助力万亿产业起飞，专家：邮政快递将成为低空经济商业化落地“第一站”

“随着低空空域的大面积开放，基础设施的建立健全，低空物流将成为最早大规模商业化落地的领域之一。”在近日召开的“企创融通汇——2025低空经济智慧物流主题产业大会”上，国家邮政局政策法规司原副司长、一级巡视员靳兵的观点令人振奋。

低空经济，无疑是当下科技与产业领域最为火热的词汇之一。党的二十届四中全会审议通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》中将低空经济作为“新兴支柱产业”之一，明确提出“加快低空经济等战略性新兴产业集群发展”。

（图源：丰翼科技无人机 微信公众号）

那么，低空物流何以成为我国低空经济商业化落地的首个场景？“快递天上来”的景象离我们还有多远？

快递业为低空物流商业化提供“土壤”

“邮政快递物流”和“低空经济”在发展过程中的双向赋能，让低空物流成为低空经济规模化落地过程中的重要角色。

北京物流与供应链管理协会秘书长黄少阳指出，相比文旅等行业对低空经济的需求，物流行业发展成熟且业务量更大，规模化基础更强。

另外，针对冷链运输等特定场景，以及海岛、山区等偏远地区，低空物流在解决现有运输方式的“痛点”“堵点”上也带来了新的方案。

靳兵表示，一方面，我国邮政快递业行业的法律定位和属性、海量的市场需求，让发展低空经济这一新质生产力形态成为“必选项”。

2024年，我国快递单日业务量最高达到7.29亿件，月均业务量逾130亿件；我国邮政快递物流业务量已经从2009年的18.58亿件，发展到2024年的1750.8亿件，增长94.2倍。

相比之下，我国快递从业人员总数为400余万，增长速度远比不上快递业务量的增速，带来较大的末端配送压力，亟需无人车、无人机等数智化装备赋能。

同时，航空货运在全国营业性货运总量中的占比远低于其他运输方式，现有的客机腹舱等航空运输手段，也难以满足社会对航空运力的需求。

另一方面，邮政快递业也能为低空物流商业化落地提供广阔的“土壤”。

靳兵指出，邮政快递业在发展低空物流方面具备强劲的内需，长达十年的专门深度研发，广泛深入、多场景的创新应用和试点示范，深入国家层面、地方各省层面的系统规划对接。

同时，行业丰富的AI、5G、大数据、云计算、大模型及相关高端配套智能装备“三智一码”的储备，比较完备超前的行业政策法规标准体系支撑，为行业无人机等新质生产力的应用打下了良好的基础。

“邮政快递物流无人机的大量应用，特别是在城市、海岛、山区、边远山村、广大的农村地区等特定场景的应用优势明显，必将助力低空经济的繁荣发展。”

成熟运营模式和场景拓展是关键

今年，在政府指导、市场主导、因地制宜、循序渐进等原则指导下，我国低空经济正聚焦价值创造，从概念探索迈向规模化落地，进入快速培育的新阶段。

同时，各地低空物流航线增长迅猛，“支持低空物流规模化发展”“发展无人机支线运输”也在国家邮政局、商务部等部门印发的政策文件中被明确提及。

要实现规模化、商业化落地，我国低空物流仍有一些堵点尚待打通。

靳兵指出，空域的开放、配套基础设施的跟进、AI+低空运营、监管技术的大范围应用等，都是需要重点把握的要素。若不能及时适应AI等新技术、新运营模式的需求，仍依靠大量人力操控和监管的“有人机”模式，就无法实现对海量低空无人飞行器的运营管理。

因此，行业必须拥抱AI等新技术，通过科技创新、制度创新，确保低空经济安全健康发展，早日突破边际成本，形成效益，让规模化商业化落地成为现实。

不过，从产业链角度来看，我国低空物流商业模式正在逐步迈向成熟。

北京物资学院智能工程与供应链创新学院教授黄静雯在会上指出，根据上市企业业绩报告，我国低空经济不同细分领域的盈利能力呈现出鲜明差异：产业链上游关键零部件与系统供应商展现出更强的盈利韧性，中游的整机制造企业普遍面临经营压力，而下游运营层面，低空物流已成为商业模式较为清晰的场景之一，已在高频即时配送业务中初步实现盈亏平衡。

“从目前来看，整个低空经济产业链的红利呈现出从上游到下游层层递进的趋势，随着产业上游企业逐渐转亏为盈，下游的应用场景也将最终受益。”

针对低空物流的产业转化，黄静雯认为，低空物流的价值不在于“卷成本”和“卷速度”，而是布局传统地面物流难以触及或成本极高的场景，如紧急医疗物资配送、跨海岛、山区的物流以及对时效要求更高的“即时满足”体验。对低空物流而言，跳出传统物流逻辑，探索未知市场空间，将是更多低空物流应用企业实现盈利的破局之道。

不可否认，低空经济作为我国‌战略性新兴产业之一，拥有巨大的发展潜力。据国家民航局预测，2025年中国低空经济市场规模将达1.5万亿元，2035年将有望攀升至3.5万亿元。

靳兵指出，随着低空空域的大面积开放，基础设施的建立健全，邮政快递物流无人机必将改变快递物流的组网模式、运营模式，与地面无人车、无人仓、无人智能配送驿站，以及各种有人车、有人机、有人船、地铁、高铁、地下管廊等相结合，形成路空一体、多种交通运输工具相衔接的综合立体交通运输新范式，为建立健全自主可控的国际国内供应链物流体系做出贡献。