推动城市物流智能化建设 创新仓配经营与服务方式

文 / 现代物流报全媒体记者  常河山

中国仓储与配送协会会长沈绍基在致辞中说，城市是现代物流活动的主要聚集地，是商贸物流运行的主枢纽，商贸物流是城市物流的中心内容，商贸物流的水平从根本上决定了城市物流的总体水平。党的十八大以来，我国城市物流与商贸物流的状况发生了根本性的变化，商务部等相关部门先后组织城市共同配送试点、商贸物流标准化试点、流通领域供应链体系建设试点、农产品供应链体系建设试点、城乡高效配送专项行动计划、商贸物流高质量发展专项行动计划，有力推动了城市仓配设施高标准建设与城乡一体化配送网络化发展，城市物流与商贸物流的标准化、信息化水平大幅提高，适应了新零售商贸流通发展的需要，促进了城乡居民的消费升级。

沈绍基在致辞中表示，面对新时代新征程中国式现代化建设的目标任务，城市物流与商贸物流仍然存在一些短板与弱项，城乡仓配网点还存在空白，仓库的标准化绿色化水平还有待提高；仓配企业的专业化社会化规模化程度还不高，平急两用的仓配运营体系还有待完善；京津冀等区域物流一体化水平还不高，标准化物流载具循环共用体系建设还有待加强；仓配数字化水平还较低，城市物流运营的智能化水平还有待提升。这些短板与弱项，正是当前推动的商贸物流高质量发展的着力点，也是未来10年城市物流现代化建设需要重点解决的问题。沈绍基认为，未来的城市物流、商贸物流和仓配物流的发展，应该从五个方面发力:一是以加强大中城市平急两用仓配设施及运营体系建设为契机，健全商贸物流网络体系。二是以标准化物流载具循环共用体系建设为抓手，推动区域物流一体化建设。三是以“碳达峰”“碳中和”的总体目标为依据，推动仓配设施建设与仓配运营的绿色化发展。四是以新基建技术与新质生产力为动力，推动城市物流和商贸物流的数字化智能化建设。五是以扩大内需、促进消费升级为目标，强管理、炼内功，创新仓配经营方式与服务方式。

中国物流学会副会长、国家发改委综合运输研究所学术委副主任、研究员王彦庆在《平急结合城市物流配送体系建设》主旨演讲中认为，城市物流配送体系的平急结合建设，要围绕基础设施与智慧平台、成配网络与骨干体系、应急服务与运行能力、专业服务和产业融合四个方面整体协调推进。

中国仓储与配送协会副会长王继祥在《推动现代城市物流高质量发展新思维》主旨演讲中提出现代物流高质量发展、现代城市物流高效运行的八个思维:一是单元化思维（城市物流提质增效的基点），二是互联网思维（实物互联网P I推动城市物流互联互通），三是平急结合思维（确保城市物流应急保供的高效运行），四是共享物流思维（协同高效地配置城市物流资源），五是智慧进化思维（推动商贸物流智慧化迭代升级），六是绿色发展思维（推动绿色仓储与配送创新发展），七是集成服务思维（中央物流区CLD是物流枢纽建设新模式），八是降本增效新思维（为客户降成本，为物流增效益）。

北京映潮科技有限公司董事长吴超、君乐宝乳业集团物流管理本部总监张雷也相继发表主题演讲。

在19日、20日两天会期里，除了举办绿色低碳发展论坛、数字化技术应用发展论坛、配送运营创新论坛，还将进行“绿色仓库”“零碳仓库”“仓储配送绿色化企业”等标准化评价企业的授牌仪式。

来自全国25个省市物流相关部门、行业协会；生产、流通企业供应链与物流管理部门；仓储、配送、快递服务企业；物流地产企业、物流园区；物流规划设计、建设施工、科研教育机构；城市配送、物流技术装备与解决方案提供商等500余人与会。