第十届全国化工物流行业年会在天津举行

文 / 现代物流报全媒体记者 马敬泽

11月22—23日，以“共十载 智谋远 化未来”为主题的第十届全国化工物流行业年会在天津举行。本次大会由中国物流与采购联合会主办、中国物流与采购联合会危化品物流分会承办，对我国过去十年化工物流的发展历程与行业未来转型方向进行了回顾与展望。来自线上线下的化工物流各相关企业负责人、专家学者等2000余人参加了本次大会。

在11月23日的主论坛上，中国物流与采购联合会副会长蔡进为大会进行了开幕致辞。他表示，价值创造是我国经济社会发展的必经之路，绿色低碳可持续发展是中国经济高质量发展的根本方向。化工物流行业应该把握住“稳中有增”的国家经济社会发展基本格局，走价值创造之路。同时，化工物流企业应主动迎接、拥抱绿色低碳的可持续发展理念，形成企业的生态圈、社会的生态圈、自然的生态圈，将绿色低碳可持续的发展理念转化为企业自身的核心竞争力。

在大会致辞环节，中石化化工物流有限公司总经理、中物联危化品物流分会执行会长许高阳以《中国化工物流行业十年回顾与展望》为题进行分享。他表示，在安全生产理念的引导下，化工物流行业整体法律意识和安全生产意识得到了很大的提高，整个国家的安全生产体系得到了极大的发展，运载工具、信息化水平、绿色化进程等也得到了逐步提升与完善。

中集车辆集团高级副总裁、中集车辆强冠罐车业务集团CEO兼总裁王柱江在致辞中表示，过去的十年，我国危化品运输整体市场规模从2013年的1.02万亿增长至2022年的2.45万亿。其中，公路运输占到危化品整体运输方式的74%，2022年市场规模达1.86万亿。要实现危化品公路运输健康发展，必须强化标准和监管，提高危化品运输的安全性。

巴斯夫供应链与物流运营副总裁、扬子石化－巴斯夫物流总监杨昕在致辞中表示，2013到2023的十年间，中国的物流行业可以用“速度与激情”形容，这与我国在科技领域的飞速发展关系密切，无论是基站的建设还是电子政务和数字货运的成熟，中国在数字化方面的成就都走在了世界的前列。

中国石油运输公司总调度长、物流分公司经理杨文以《能源化工行业物流平台探索与实践》为题，对中国石油油气供应链发展状况进行了介绍。他表示，当前中国石油油气供应链发展存在发展集中度不高、供应链整体协同困难等问题，面对能源革命和能源转型加快的新形势，企业需要采取数字化转型的发展思路，实现产业的转型升级和价值增长。

中远海运物流供应链有限公司化工物流事业部副总经理李官送以《化工物流行业仓储发展与展望》为题进行分享。他表示，化工物流行业在保持较高复合增速的同时，也面临着安全与环保形势趋严、新技术运用、新商业模式创新等诸多挑战，化工物流行业在许多方面仍有进一步提升的空间。

南京盛航海运股份有限公司总经理李广红以《化学品水运内外贸发展现状与趋势》为题，指出我国内贸危化品航运经历了无序发展期、供需修复期、蓬勃发展期三个阶段。纵观内贸运输市场供求关系以及体量，整体是供大于求的，中型民营企业要想发展壮大，需要通过扩大经营范围以及拓展外贸运输业务来实现。

中国重型汽车集团有限公司战略客户部部长刘国栋以《居安思危，中国智造—中国重汽十年智造》为题进行分享。他表示，多年来，我国危化品运输相关的法规政策趋严，为应对法规变化趋势，中国重汽不断提升产品安全性能，关键总成为国际顶级品牌，技术标准与欧洲同步。

湖北优软汽车科技有限公司总经理王刚以《科技助力化工物流高效、安全发展》为题，对活塞式空气悬架的发展历程、安全性能进行介绍，并对湖北优软汽车科技有限公司在化工物流科技方面的成果进行分享。

镇海石化物流有限责任公司董事长、党总支书记刘智勐以《化工物流安全与应急处置能力的思考与展望》为题，指出我国危化品物流公路运输企业超过1.3万家，但超过300辆车辆的企业全国仅有35家，存在行业集中度不高的问题，整个行业运营效率也有待提升。

中国物流信息中心党委书记、主任，中国物流与采购联合会危化品物流分会秘书长刘宇航以《行业角度思考危化物流十年》为题进行总结分享。他表示，当前化工物流发展具备行业政策不断完善、市场竞争格局较分散等特点，存在物流体系尚未建立、运输方式衔接不畅等痛点。未来，化工物流行业应从整合、定位、升级、数智、绿色五大方向入手，寻求行业转型。

本次大会还进行了《化工物流安全、绿色、高质量发展联合倡议》联署单位代表签名环节。11月23日下午，大会同步举行了化工产业与运力融合协同分论坛、化工仓储发展与运营管理分论坛、化工物流供应链创新发展分论坛、化工水运发展与运营管理分论坛四场分论坛，从不同角度共话化工物流行业的转型之路。

此外，在11月22日下午，大会还举行了第十届全国化工物流行业年会的前瞻论坛，发布了《2023年度中国危化品物流行业发展报告》。