169起卡车事故，追尾成最主要原因，背后原因竟是疲劳驾驶

2017年1月15日凌晨1点，山东潍坊的一位卡车司机韩某在乌荣高速公路与前方同车道的挂车发生追尾事故，而不幸身故，留下了父母妻儿和一个破碎悲伤的家庭。

这是2016年卡友地带——全国最大的卡车司机自组织发起互助保（原名互助保障计划）之后的第一个案例。

紧接着2017年2月19日凌晨4点，江苏徐州的一个卡车司机王某在宿迁的一个国道上撞向同方向停在路口等信号灯的半挂车，身故；3月31日凌晨4点，江苏徐州的卡车司机陆某又在省道追尾重型货车，导致三车连撞而身故。

这是卡友地带互助保的前3起案例，无一例外都是追尾事故，让人痛惜的同时也让人警醒，是不是追尾已经成为了卡车事故中最常见，伤害最大的一种事故类型呢？互助保是卡友地带发起的行业内第一个卡车司机身故保障计划，参与项目的会员发生意外身故，可获得30万元保障。

在项目运行的5年时间里，共有超过几万名卡车司机会员加入，总共发起案例数169起，他们的运营数据显示，169起致死交通意外中，追尾事故数高达109起，占比高达64.5%。

为什么卡车追尾如此危险？原因之一是惯性导致货物前倾推平驾驶室，大货车不是小轿车，由于自身体型和载重的原因，即使在行驶速度不算太快的情况下，其惯性也非常大，一旦发生追尾事故，可能会导致货物前倾推平驾驶室。

第二个原因是国内卡车现在大多还是平头车设计，追尾直接威胁卡友；没有任何的缓冲区，一旦大货车之间发生追尾事故，驾驶室直面前方撞击，直接变形，这时候最危险的是卡车司机。

在互助保的案例中，有30多起是追尾前方交通拥堵缓慢行驶或者等待红绿灯放行的车辆。这种情况很多时候都是由于驾驶员连续长时间驾驶造成，疲劳驾驶导致驾驶员困倦，专注力下降，判断力迟钝，没有注意到前方车辆的状态，等看到前方车辆其实已经暂停行驶或者行驶缓慢的时候再紧急制动可能已经来不及了，而货车本身质量很重，再加上满载货物，质量再好的小汽车也无法与货车相比，所以一旦货车发生事故，伤害极大。

夏季高温更容易造成疲劳驾驶，希望路上无论是大货车还是小汽车，都能提高安全意识，注意行车安全，切忌疲劳驾驶。（文章人名具为化名）