政策市场齐发力 新能源商用车驶上快车道

近期，吉利等车企加大力度布局新能源商用车领域，抓住政策和市场机遇期，抢占优质赛道。

　　业内人士表示，政策支持大力发展新能源汽车产业，新能源汽车产业处在大发展的重要阶段，新能源商用车迎来发展关键时机。

　　车企加码布局

　　受汽车产业“新四化”趋势及新能源商用车市场蓬勃发展等因素影响，各大车企在新能源商用车领域不断加大布局力度，抢抓市场机遇。

　　近日，吉利与宜宾市政府签署战略合作协议，共同推进高端轻型新能源商用车生产基地项目。这是双方在整车制造领域的全新合作，将有力推动宜宾加速打造西部重要的汽车产业基地。

　　在今年“双11”之际，江淮汽车向韵达速递交付首批100台新能源商用车帅铃i5。江淮汽车相关负责人表示，公司在北京已有近1万辆新能源乘用车和近千辆新能源商用车投入市场终端运营。江淮新能源商用车通过迭代研发和平台移植，现已建立帅铃i3、i5、i6三大产品平台，覆盖微卡、轻卡、皮卡、轻客、环卫等系列车型，为邮政、快递、电商等细分市场用车场景，提供全生命周期的解决方案。本次与韵达速递携手，为共同深度参与绿色智慧物流的发展构建了全新生态，重新定义了新能源物流车的需求方案。

　　此前，一汽解放南方新能源车基地项目在广东省佛山市开工建设。一汽解放副总经理孔德军表示，南方新能源车基地项目是一汽解放在新能源汽车领域的重点布局，是贯彻和落实国家新能源产业振兴和发展战略的重要举措，是迎接未来新能源商用车产业爆发式增长的关键战略。

　　作为我国重卡行业的龙头企业和第一国产商用车品牌，一汽解放高度重视在新能源车领域的发展。在此前举行的一汽解放2020年生态合作伙伴大会上，中国一汽总经理助理，一汽解放董事长、党委书记胡汉杰表示，公司需要建立自身优势，充分利用智能网联、新能源等新技术，利用互联网、共享等新模式，联合能源、ETC、金融、保险等新伙伴，形成中国智慧物流的新方案。未来，公司将坚持电动化和低碳化理念，秉承平台化、模块化、通用化、标准化、系列化原则，聚焦动力电池、电驱动系统、整车控制器，研发灵活的多平台车用架构技术、系统集成技术、能量管理技术等关键核心技术，打造清洁高效的纯电动、混合动力、氢燃料电池车辆产品组合。

　　政策支持力度大

　　今年以来，汽车产业发展和消费等支持政策频出。特别是对新能源汽车产业的支持力度不断加大。

　　《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中提到，要加快新能源汽车在分时租赁、城市公交、出租汽车、场地用车等领域的应用，优化公共服务领域新能源汽车使用环境。推动新能源汽车在城市配送、港口作业等领域应用，为新能源货车通行提供便利。

　　规划明确，力争经过15年的持续努力，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，质量品牌具备较强国际竞争力。纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，充换电服务网络便捷高效，氢燃料供给体系建设稳步推进，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。

　　11月27日，在国新办举行的例行吹风会上，相关负责人表示，相关部门联合启动推动公共领域车辆电动化专项行动，进一步加大在公交、出租、物流配送等领域新能源汽车的推广力度。下一步，将深入实施公共领域车辆电动化行动计划，启动全面电动化试点城市的申报，研究奖补支持政策，以公共领域电动化有效带动私人消费。

　　多地相继出台了新能源商用车扶持政策。《2020年北京市新能源轻型货车运营激励方案》规定，对符合发放标准的新能源物流车最高激励资金可达7万元；对一次性报废或转出的汽柴油货车并更新为新能源货车20辆（含）以上的企业，在资金激励基础上，叠加给予城区货运通行证奖励。北京市出台该激励方案，旨在促进淘汰或转出北京市汽柴油货车并更新为新能源轻型货车，降低轻型货车的燃油消耗和污染物排放。

　　在新能源汽车应用方面有诸多成功实践的山西省明确，全省11个设区市2020年年底前实现建成区燃油公交车全淘汰、基本更新为新能源汽车的目标。

　　近年来，长沙市大力推广新能源货运配送车辆，完成了城市绿色货运配送示范工程创建各项工作任务，加速迈入绿色货运配送新时代。长沙市目前建成区纯电动城市配送车达4251辆。

　　市场走强

　　相关市场人士表示，新能源汽车代表了行业未来发展方向，在节能减排工作的推动下，新能源商用车发挥着不可替代的作用。今年以来，新能源商用车市场回暖效应持续显现。在政策逐步稳定且支持力度加大、市场需求不断增多的背景下，新能源商用车逐步被市场认可。

　　以新能源客车为例，近年来，城市公交车替代柴油车的需求持续大增，为具有零排放、适合中低速特点的客车带来了巨大的市场机会。

　　“2020年新能源车逐步脱离补贴独立发展。疫情影响只是暂时的，随着蓝天保卫战的持续推进，新能源公交车优势凸显，大中型客车是新能源城市交通的核心。”乘联会秘书长崔东树说，“随着地方补贴新能源公交的政策进一步强化，城市公交仍是新能源客车主力市场。”

　　此外，我国城市快递物流行业近年来快速发展，市内短途派送运力需求持续大增，为具有零排放、适合短途配送等特点的电动物流车带来了巨大的市场机会。崔东树表示，新能源专用车市场潜力大，并向中大型化发展。目前，中重卡类的新能源专用车占比较低。随着充电桩项目的加速建设，今后的市场空间更大。