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前2月新能源重卡销量降18% 各城市“战绩”分析

来源:电车资源 作者:赞军 时间:2023-03-28
导读:冀苏京三省市新能源重卡销量高达1164辆,占1-2月新能源重卡总销量的43.76%。

新能源重卡市场火爆,行情上扬,发展前景乐观。在政策的支持下,越来越多的高耗能企业应用新能源重卡,也推动了各城市新能源重卡销量上涨。

据电车资源统计,在2023年1-2月新能源重卡共销售2660辆,同比下跌18%。1月新能源重卡销量出现回落,但在兔年伊始,不少企业实现签约、交付“开门红”,推动了新能源重卡销量上涨,在2月份共销售1203辆,同比涨27%。随着经济的全面恢复,预计销量将持续上涨,市场渗透率进一步提高。下面来看看1-2月这些新能源重卡主要销往哪些城市呢?具体情况如何?(以N3为车型分类标准,本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的车辆,包含牵引车、自卸车、载货车、搅拌车、专用车等,不包含底盘、军车、出口车辆)

区域市场:河北销量超600辆 

据电车资源数据,2023年1-2月新能源重卡在全国27个省市自治区有销售,其中销量超过200辆的省市自治区有3个,分别是:河北省、江苏省、北京市。另销量超过100辆的省市自治区还有7个,分别是:山东省、四川省、山西省、湖南省、海南省、上海市、河南省。

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数据显示,河北省销量最高,超过600辆,达到638辆,占1-2月新能源重卡总销量的23.98%,销量遥遥领先,也是唯一销量超过600辆的省份。江苏省销量达326辆,占1-2月新能源重卡总销量的12.26%,位居第二位。北京市销量达到200辆,占1-2月新能源重卡总销量的7.52%,位居第三位。冀苏京三省市新能源重卡销量高达1164辆,占1-2月新能源重卡总销量的43.76%。

河北省钢铁企业、煤炭企业、港口企业等高耗能企业较多,节能减排,环保压力较大,在“治污攻坚”政策下,这些企业批量应用新能源重卡,促进了新能源重卡销量增长。在河北省的唐山市新能源重卡销量超过300辆,达到350辆。江苏省主要应用城市为徐州市(276辆)。

车型分析:牵引车占比近五成

电车资源销量数据显示,从车型分类来看,新能源牵引车(简称:牵引车,下同)已经成为新能源重卡市场的主流车型,占比近五成,是当之无愧的“老大”车型。

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新能源自卸车(简称:自卸车,下同)主要应用在市政工程建设、市政环卫等领域,为城市的绿色交通以及环保作出贡献,占比近三成。

新能源搅拌运输车(简称:搅拌车,下同)主要应用在市政工程建设领域,在1-2月销量超200辆,达到289辆,主要销售城市为徐州市、长沙市、成都市等城市。

电动(含纯电动、换电)、燃料电池、混合动力三种技术路线的自卸车都有销售,牵引车有销售电动、燃料电池车型,搅拌车全部为电动车型,换电搅拌车以一辆优势超过纯电动(不含换电)搅拌车销量。

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纯电动(不含换电)牵引车主要销售城市为唐山市(113辆)、长沙市(35辆)、鄂尔多斯市(30辆)等,换电牵引车主要销售城市为北京市(154辆)、唐山市(145辆)、海口市(100辆)等,燃料电池牵引车销量较少,主要销售城市为唐山市(34辆)、嘉兴市(10辆)、上海市(2辆)、武汉市(1辆)、深圳市(1辆),混合动力牵引车暂无销量。

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纯电动(不含换电)自卸车主要销售城市有保定市(46辆)、成都市(24辆)、泸州市(23辆)等,换电自卸车主要销售城市有上海市(86辆)、邯郸市(66辆)、长治市(40辆)等,燃料电池自卸车销量较少,仅在北京市销售2辆,插电式混动自卸车在安阳市(5辆)、苏州市(2辆)有销售。

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换电搅拌车发展快速,在搅拌车中占比过半,在1-2月,换电搅拌车(145辆)以一辆优势,销量超过纯电动(不含换电)搅拌车(144辆)。燃料电池搅拌车与混动搅拌车暂无销量。搅拌车主要销售城市为徐州市(163辆)、长沙市(43辆)、成都市(27辆)等。

新能源专用车(包含环卫车、载货车、工程车等)主要销售城市为成都市(60辆)、长沙市(44辆)、深圳市(33辆)等。

2023年1-2月,新能源重卡销量最多的车型为换电车型,占比54.77%,纯电动(不含换电)车型屈居第二,占比41.88%,换电车型在牵引车占比超六成(68.50%),在自卸车中,有60.19%为换电车型。

换电重卡具备高效、便捷等优势,在短倒运输领域表现出色,得到了用户的“青睐”。不少主机厂、换电平台、电池企业、社会资本大量投资换电重卡领域,推动了换电重卡高速发展。中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高预计,换电重卡占比将会超过50%甚至达到70%。预计换电重卡销量将持续、快速上涨。

燃料电池重卡在政策的支持下,整个产业链高速发展,呈现多点发展趋势,车型丰富,有销量的车企增多,应用场景进一步丰富。随着成本降低,技术提升,燃料电池重卡具备了初步的商用价值,市场大有可为。

城市市场分析:唐山市稳居第一 徐州、北京进前三

从城市的销量分析,2023年1-2月新能源重卡城市销量TOP10中,前三城市销量超(含)200辆。唐山市以销售350辆位居榜首。

TOP10城市总销量为1577辆,占1-2月新能源重卡总销量的59.29%。

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各个城市有不同的场景以及特点,销售的新能源重卡车型各不相同。电车资源分析了前三城市的车型销售情况,具体如下:

唐山市:是一座重工业为主的城市,其钢铁企业、煤炭企业比较多,环保压力较大。近年来,政府致力于节能减排、推动绿色交通建设,力推新能源重卡,高耗能企业大批量应用新能源重卡。

唐山市在2023年1-2月销售350辆新能源重卡,主要车型为牵引车(292辆),在唐山市占比83.43%;其次为自卸车(39辆),占比11.14%;还有少量的搅拌车(19辆),占比5.43%。主要销售车企有:徐工汽车、北奔重汽、三一汽车等。

徐州市:政府在市政工程建设领域大力推广应用新能源重卡,在运输领域加速应用新能源重卡。

徐州市在2023年1-2月销售276辆新能源重卡,首次进入城市销量榜前三。其中,搅拌车销售163辆,占比59.06%,牵引车销售73辆,占比26.45%;自卸车40辆,占比14.49%。主要销售车企有:徐工汽车、徐州徐工施维英机械等。

北京市:政府大力支持应用新能源重卡,积极推动短倒运输领域应用换电重卡,在市政环卫领域加速应用新能源专用车。

北京市在2023年1-2月销售200辆新能源重卡,其中牵引车183辆,占比91.5%,专用车13辆,自卸车4辆。主要销售车企有:远程商用车等。

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随着“双碳”战略的推进,环保达标的压力日益显现,各城市加速推动新能源重卡应用。近期,成都出台政策,禁止国三、国四货车进入主城区,新能源货车不限行;唐山市出台政策,明确在2023年将建设重卡加氢站12座、换电站50座,力推换电重卡与燃料电池重卡发展。

今年以来,各地收紧国四燃油重卡政策,将持续推动新能源重卡的应用。预计新能源重卡销量将继续高速增长。

在政策的支持下,燃料电池重卡产业链高速发展,技术提升加速,成本大幅降低,具备了商用价值。更多的城市开始应用燃料电池重卡,更多的车企加入燃料电池重卡赛道,车型日益丰富,市场竞争也将日趋激烈。

今年初,有专家预测,电动重卡在2023年还会高速增长,预计增速会达到90%~100%,可能会到5万辆。

责任编辑:李坤城
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