上海“绿牌”是否会收紧？有车企窗口期谋增量

　　最近，在上海工作的赵先生因为上海车牌照的问题有些犹疑不定，他本想观望后续有无优惠活动再考虑购买电动车，但又怕上海明年不再免费赠送车牌照。

　　根据上海市此前发布的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》（简称《实施办法》），上海消费者在今年12月31日之前购买纯电动汽车都可以免费申领新能源专用牌照额度。而眼下，距离该政策的到期时间还剩一个多月。

　　“明年上海地区购买纯电动车送绿牌的政策应该会有一定调整，根据我们得到的消息，绿牌后续可能也会像蓝牌一样参与竞拍模式。购买新能源车免费送牌照的政策如果有缓冲期的话，大概最多延期到明年6月。”上海地区一位不愿透露姓名的凯迪拉克汽车销售员告诉《每日经济新闻》记者。

　　一直以来，上海都是新能源车保有量较高的城市。根据国家电网上海市电力公司数据，到今年11月，上海市新能源汽车个人充电桩接电数突破50万个，全市电动汽车推广量达126.9万辆。如果明年绿牌政策有变，将对上海车市带来怎样的影响？业内对此颇为关注。

　　明年绿牌政策还未落地

　　记者在走访过程中发现，多家汽车品牌销售人员均表示上海地区明年的新能源牌照或将所有调整，并鼓励消费者抓住窗口期购车。

　　“有一个可能的变动形式是，以家庭为单位，如果该家庭任一成员名下已经拥有了一个沪牌（包含蓝绿牌照），那么第二块沪牌就需参与竞拍获得。如果该家庭还没有沪牌的话，买纯电动车应该还可以继续送牌照。”上述凯迪拉克汽车销售人员告诉记者。

　　“我们听说的一种方案是，如果购买一定价位的纯电动车并交购置税的话就可以免费送牌照，但不想交购置税且消费者本身没有牌照的话就需要拍牌了。”另一汽车品牌的销售人员对记者表示，政策还未最终确定，还需等待官方发布。

　　从记者在市场走访过程中获得的信息来看，目前所传闻的上海新能源牌照政策有几种变动的可能性：绿蓝牌合并，绿牌也需竞拍；购买新能源车交购置税仍可以免费送牌照等。

　　“上牌照走流程的时间平均大概在2周，所以如果想要不冒险，最晚12月中旬之前就要下单了。”一位起亚的汽车销售人员告诉记者，一般来说，消费者下单后，政府审批通过、开票、提车、上牌等环节都需要时间，因此尽量不要赶在12月底下单。

　　智己汽车的销售人员则向记者透露：“现在来订车的消费者都是希望能赶在年底之前上牌，没人敢赌。”

　　虽然上海地区的新能源汽车牌照政策还未落地，但主机厂和经销商已有所行动。

　　“我们在今年的广州车展刚上了一辆纯电车EV5，可能很多经销商都没有拿到展车。但厂家现在给出的通知是，现车都优先供应上海地区。目前，上海地区的提货时间应该是最短的，1个月以内就可以提车，不会影响免费申领牌照的时间。”上述起亚品牌的汽车销售人员告诉记者。

　　“我们有一个针对上海消费者的专项福利政策，即如果上海的消费者已经有沪牌车辆，置换可以享受1万元的置换优惠。”一位特斯拉的汽车销售人员对记者说。

　　燃油车销量有望回升？

　　按照上海此前的《实施办法》，个人用户名下没有上海市专用牌照额度注册登记新能源汽车的，可以继续免费申领新能源专用牌照额度。该政策自2021年3月1日起施行，有效期至2023年12月31日。

　　但目前，上海相关部门并未明确“新能源牌照截止发放的时间”。“是否会延长发放免费牌照需要等待下半年新的政策通知，请关注经信委官网文件的发放，耐心等待。若到今年年底截止发放，则需在2023年12月31日前完成资格审核和车辆信息确认办件的申请并通过。”11月10日，上海市经信委在上海市经济和信息化委员会官网互动平台面对市民关于新能源牌照申请事宜的咨询时如此回复。

　　实际上，从今年4月开始，上海购买纯电动车不再赠送车牌等消息就一直在坊间流传。彼时，上海市经信委主任吴金城在接受媒体采访时表示：“电动牌照的政策（今年）年底前肯定不变，还是免费申办。明年是什么政策，还会重新研究。”

　　目前，上海地区燃油车的蓝色牌照竞拍价多在9万元左右，考虑到牌照及购置税的问题，上海消费者购买纯电动车型的单车优惠扶持力度约在10万元。

　　所以在上海地区，新能源汽车的月销量超过了燃油车。根据乘联会近期发布的上海汽车市场分析来看，今年10月，上海地区新能源小客车上牌量约为2.5万辆，非新能源车乘用车上牌量约在1.8万辆。

　　有观点认为，若后续上海购买纯电动车也需要拍牌，新能源车的购买保护政策力度将减弱，这可能会导致上海地区的纯电动车型销量下降，燃油车销量有可能回升。但消费者赵先生则有不同的看法：“电动车更加智能，而且在用车过程中会比较便宜，这都是燃油车所没有的。我每天用车比较多，算下来电动车的每周用车成本会少很多，就算没有牌照我还是会考虑电动车的。”