新能源车市高景气 锂资源供需紧平衡

近期，锂电池原材料价格持续上涨。业内人士指出，新能源汽车市场需求释放，锂电池厂商扩张产能，进而推动原材料需求增长，价格上涨。

　　原料价格上涨

　　百川盈孚数据显示，锂电池原材料价格持续上涨。8月23日，电池级碳酸锂报价115430元/吨，单日上涨达11000元/吨，涨幅10.53%，月内涨幅达到30.41%；氢氧化锂报价118750元/吨，月内涨幅18.16%。

　　记者注意到，部分企业电池级碳酸锂报价已高于市场均价。8月23日，湖南永州昊利新材料有限公司销售的电池级碳酸锂报价12.0万元/吨，四川博睿新材料科技有限公司电池级碳酸锂报价12.0万元/吨，新余国兴锂业有限公司准电碳（99.5%）报价11.8万元/吨，电池级碳酸锂报价12.5万元/吨。

　　电池级氢氧化锂方面，江西云威新材料有限公司电池级氢氧化锂（粗颗粒）报价11.4万元/吨，山东瑞福锂业有限公司电池级氢氧化锂（微粉级）报价12.2万元/吨，江苏容汇通用锂业股份有限公司报价12.2万元/吨。

　　天风证券表示，目前锂盐行业进入高盈利区间。伴随海外高镍三元电池车型逐渐放量，氢氧化锂出口订单增加。国内高镍三元比例也在持续增长，全球高镍化趋势加速，氢氧化锂价格有望在碳酸锂、锂精矿之后接棒，成为第三阶段领涨品种，进一步超越碳酸锂价格。同时，磷酸铁锂扩产需求持续向好，对碳酸锂价格形成支撑。随着第三季度新能源汽车产业链排产进一步增加，锂盐价格有望进一步抬升。

　　企业扩大产能

　　近期，锂电池厂商不断扩产能，联动产业上下游，抢占市场份额。

　　8月23日晚，天赐材料公告称，子公司九江天赐拟15.6亿元投资建设年产9.5万吨锂电基础材料及10万吨二氯丙醇项目，拟14亿元投资建设年产20万吨锂电材料项目，拟通过设立全资子公司投资5.5亿元建设“废旧锂电池资源化循环利用项目”，拟1.97亿元对其全资子公司天赐新动力进行增资。子公司九江天祺拟2.6亿元投资建设年产6万吨日化基础材料项目（一期）；子公司南通天赐拟17.7亿元投资建设年产35万吨锂电及含氟新材料项目（一期）。

　　据电池网不完全统计，2021年上半年，电池行业宣布投资项目达123个，投资总额达5734.5亿元，项目数量与投资规模均大幅超过2020年全年。2021年上半年，电池行业开工项目36个。其中，35个项目公布了投资额，总投资逾2613亿元。

　　德方纳米7月宣布，曲靖市德方纳米科技有限公司年产4万吨纳米磷酸铁锂项目投产。同时，赣锋锂业公告，子公司赣锋锂电将投资84亿元建设年产15GWh新型锂电池项目。杉杉股份公告，子公司上海杉杉将在四川眉山设立项目公司，并投资约80亿元建设年产20万吨锂离子电池负极材料一体化基地项目。新宙邦公告，拟在荷兰穆尔戴克投资15亿元人民币建设锂离子电池电解液及材料项目，预计2024年下半年逐步投产，项目达产后电解液产能将达到5万吨，碳酸酯溶剂达到10万吨。

　　天际股份公告，全资子公司新泰材料与公司第二大股东新华化工共同投资六氟磷酸锂、电池电解液添加剂等产品生产项目，总投资额6亿元。该项目六氟磷酸锂年产1万吨，副产盐酸年产7.6万吨，氟硼酸钾年产4000吨；新型电池电解液添加液剂年产500吨，氟化盐年产4.7万吨等。

　　东莞证券指出，全球锂离子电池产业规模持续维持增长态势。随着新能源汽车产业景气向上，动力电池出货量将不断攀升，锂电材料行业将迎来快速增长期。

　　现货供应紧张

　　百川盈孚认为，从目前情况看，厂家开工维持高位，主要供应长单，现货供应紧张，市场供应缺口明显。部分厂家停工检修，加上市场原料供应缩减，厂家开工情况受到影响。

　　安泰科统计数据显示，7月我国碳酸锂产量为1.9万吨，环比下降10%，原因是部分冶炼厂检修。天风证券称，澳洲Kermerton一期将延期至2022年中投产，二期将延期至2022年底生产。

　　安泰科高级分析师陈光辉告诉中国证券报记者，锂资源供应短期不会有变化，目前供需处于紧平衡状态。

　　长期而言，需求端新能源汽车产业长期高景气度可期。2020年11月发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。美国则提出到2030年电动车销量占比达到50%的目标。