（图源：新华网）

国内方面，南京港首次驶出11.6米吃水海轮；山东港口威海港首条非洲航线“威海-坦桑尼亚”航线开通；烟台港跻身全球沿海港口吞吐量前十；虚增营收86亿元，“锦州港”变“ST锦港”；国内首次！“一港双船”同时加注。

国际方面：DP World和Mawani在吉达港投资2.5亿美元建设物流园区；超45万TEU积压，新加坡港面临严重拥堵；新加坡重新开放废弃的集装箱码头，以缓解拥堵；纽约和新泽西港与美国陆军工程军团宣布合作。

1.南京港首次驶出11.6米吃水海轮

5月26日，在南京海事局的维护保障下新加坡籍“艾奥尼克”轮从南京港新生圩港区缓缓开出漂洋过海前往巴西。这是南京首艘吃水达到11.6米的出口船舶标志着南京港出港船舶吃水标准也从11.36米提升至11.6米在南京加快区域性航运物流中心建设上迈出了坚实一步。

2.威海港“威海-坦桑尼亚”航线开通

5月29日“威海-坦桑尼亚”航线开通仪式在山东港口威海港举行。航线首班“蒂娜”轮搭载工程车辆、金属管件等货物从威海港出发将在30天后抵达非洲坦桑尼亚桑给巴尔港标志着“威海-坦桑尼亚”航线正式开通这也是威海口岸开通的首条对非国际航线。

3.烟台港跻身全球沿海港口吞吐量前十

近日，上海国际航运研究中心发布《全球港口发展报告（2023）》显示，烟台港2023年完成货物吞吐量4.85亿吨，同比增长4.8%，成功跻身全球沿海港口前十。

4.前置港前库：河港国际物流创新物流新模式

5月31日，一列载有8400吨优质电煤的专列驶出河北港口集团内蒙古五字湾内陆港，发往曹妃甸码头。这是河港国际物流转型发展开通的第一座“前置港前库”，Koper港口第一季度处理256240标准箱。

前置港前库是河港国际物流创新推出的提升内陆港运营能力、推动物流总包，提升港口周转效率，降低港口堆存压力，助力集团吞吐量持续增长的业务模式。

5.国内首次！“一港双船”同时加注

6月2日深圳盐田港海域，LNG燃料加注船“新奥普陀号”和“海洋石油301”在海事部门的全程安全监管下，相继安全靠泊盐田港9号、16号泊位，分别为集装箱船“以星珊瑚”轮和“达米埃塔快航”轮加注船舶LNG燃料，这是国内首次实现在同一港区范围内为两艘国际航行船舶同时加注LNG燃料，双船累计加注LNG燃料1万立方米，标志着深圳国际海上保税燃料加注中心建设又迈出了重要而坚实的一步。

6.DP World和Mawani在吉达港投资2.5亿美元建物流园区

日前，迪拜世界港口公司和沙特港务局(Mawani)已经开始在吉达伊斯兰港建造一个新的2.5亿美元的物流园区。这个最先进的设施旨在提高储存和分销能力，促进沙特阿拉伯和更广泛地区的贸易。

占地415,000平方米，绿地设施将包括185,000平方米的仓储空间和一个广阔的多功能仓储场，使其成为王国最大的综合物流园区。它将容纳超过390,000个托盘位置，为客户提供货物进出吉达的无缝移动的高效平台。

7.超45万TEU积压，新加坡港面临严重拥堵！

美国银行最新报告显示自今年3月份以来港口拥堵情况恶化已导致集装箱船舶供应减少2%以上新加坡、迪拜和地中海是重点拥堵地区而亚洲地区的集装箱供应仍然非常紧张。

该报告指出:目前大量船舶在新加坡港外排队等候靠泊积压的集装箱数量超过惊人的450000标准箱。根据估算这些船舶最长将面临七天的排队等候时间。

8.纽约和新泽西港与美国陆军工程军团宣布合作

近日，纽约和新泽西港务局宣布了一项与美国陆军工程兵团合作的综合投资计划，以提高东海岸最繁忙的集装箱港口的航行安全和效率。

这些投资旨在显著提高纽约和新泽西港的安全性和效率，促进国家经济强国的发展，支持50多万个地区就业机会，促进每年价值超过2000亿美元的货物流动。