确保落地见效 冲刺全年目标丨迎难而上，奋力攻坚

营口港：外贸钢材货源“扩增量”

日前，外贸船舶“凯兰”轮在鲅鱼圈港区圆满完成5000吨中板装船作业，并顺利驶往埃及亚历山大港，标志着营口港六公司非洲航线再添新增量。

今年以来，该公司科学应对国际钢材市场价格波动较大、竞争激烈的复杂局面，紧紧围绕“融战略、扩增量、䃼短板、强服务”的工作要求，从䃼外贸航线短板入手，提高服务能力和水平，实现外货钢材货源“扩增量”。

10月中旬，货源开发人员在市场调研中了解到，腹地某钢厂有一笔订单计划近期发往埃及，货物装载港还未确定。该公司立即安排专人第一时间与钢厂取得联系，介绍营口港外贸航线班期情况，紧密跟踪业务进展及外贸航线动态。经反复沟通、多方协调，钢厂最终将5000吨外贸中板装载港定在营口港鲅鱼圈港区。

在“凯兰”轮作业过程中，该公司严格执行防疫措施，在确保安全的前提下，重点关注作业效率和质量，场地装车倒运与码头门机装船联动，现场工作人员遵守操作规程，杜绝“三违”现象发生，确保各环节衔接顺畅。全船作业按计划完成，保证了外贸航线班期，赢得了客户的高度评价。

下一阶段，该公司将继续把丰富外贸航线、补薄弱航线短板、提高外贸货源占比作为重点工作，通过与客户建立融合共赢的伙伴关系，拉动外贸业务量不断提升，推动公司高质量发展，逐步确立外贸钢材东北口岸基本港地位。

大连港：防疫、保供“两手抓”

11月下旬，大连突发新一轮疫情，根据上级疫情防控工作部署，大连集装箱码头有限公司（以下简称DCT）第一时间启动港区全闭环管理应急预案，确保疫情防控和生产经营“两手抓、两不误”，全面保障码头生产持续稳定。

11月24日上午，12艘大型集装箱船舶同时在泊，其中包括2M欧线“美泰马士基”以及临时加挂地中海中东线“地中海克里斯蒂娜”。该公司克服疫情造成的船舶压港等不利影响，通过提前计划、科学统筹、优化生产组织流程等措施，全力确保各条作业线运转平稳顺畅。

DCT严格按照上级要求，进一步压紧压实港口疫情防控主体责任，密切关注疫情发展形势；公司领导靠前指挥，各级管理人员提前细化工作安排；通过微信小程序等及时上报防疫信息，包括人员流调、船舶动态、装卸码头停靠泊船只、船员健康状况等；近千名一线生产人员在8小时内完成紧急驻港，彰显了DCT员工稳定高效的战斗力。

在新一轮疫情考验面前，DCT员工发扬新时期“辽港精神”，闻令而动，“疫”无反顾，按下保生产、保供应的“快进键”，全力以赴向四季度及全年生产目标冲刺。

绥中港：车船直取创纪录

近日，随着装载5.6万吨尾砂船舶“长顺东海”轮顺利完工离泊，该船车船直取总量5万吨，绥中港刷新单船车船货物直取作业量纪录。

近期，连续恶劣的天气条件对港口生产造成一定影响。为缓解泊位压力，该公司“因船施策”，提前制定有针对性的作业计划，利用禁航停工间隙，做到“船停直取不停”，确保第一时间货物集港装卸，极大提高船舶作业效率。

今年以来，绥中港紧紧围绕“融战略、扩增量、补短板、强服务”的工作要求，利用码头闲置泊位空档期和腹地货源离港口近的优势，同客户开展“全天候”业务协同合作，最大化做大车船直取量。

该公司通过车船直取工艺的大力推广，不但降低了港企双方运营成本，在提升装卸效率、降低货物损耗、缓解库场压力、减少资源浪费等方面，均取得了显著效果。