西部陆海新通道跨境公路班车与中欧班列深化拓展公铁联运

近日，由重庆物流集团旗下的公运东盟公司运营的西部陆海新通道跨境公路班车与中欧班列深化拓展公铁联运，将一批总货值超90万元的电热水器从泰国罗勇府出发，途径老挝、越南，由广西友谊关入境，到达重庆市沙坪坝区团结村铁路中心站搭乘中欧班列，最终抵达德国杜伊斯堡，全程约1．2万公里。此次公铁联运与传统运输方式相比，其运输时效和运输成本均实现大幅下降。

此次深化拓展公铁联运合作，是跨境公路班车在稳定现行东南亚通道线路的基础上，不断拓展自身内涵外延，丰富多式联运合作发展，提升通道集聚辐射能级的新举措，为重庆物流集团高质量构建“六个一体化”现代物流运行体系助力赋能。

跨境公路班车是重庆最早投身于西部陆海新通道建设中的重要项目，自2016年4月开通，由重庆直发，途径广西凭祥，直达越南河内的跨境公路班车，建立起首条面向东盟的国际公路物流大通道。重庆通过加强与相关区域省区市、部门的协调沟通，成功获批GMS（大湄公河次区域）行车许可证和TIR（国际公路运输公约）车辆批准证明书，推动重庆成为全国唯一同时拥有两大国际道路运输体系牌照的省份。

近年来，重庆不断完善网络节点体系，在东南亚等地区布局海外分拨仓30余个，并在广西凭祥、老挝万象等地设立多个办事处，目前已形成“3向11线23口岸”的出入境通道体系，实现了越南、缅甸、泰国、柬埔寨、老挝、马来西亚、新加坡等中南半岛的全覆盖，重庆与中亚、南亚、欧洲公路运输通道实现互联互通，更好地辐射西部、服务全国、链接东盟、融入全球，在西部地区高水平带头开放、带动开放，聚力聚焦打造内陆开放高地，全面推动新时代新征程新重庆现代化建设高质量发展。

据悉，下一步，重庆物流集团将充分发挥跨境公路班车其“快”（时效性）、“省”（经济性）、“高”（安全性）、“强”（灵活性）、“广”（范围性）的服务优势，通过开展多式联运服务，覆盖更广泛的客户群体，更好的发挥西部地区连接“一带”和“一路”的纽带作用，促进国际贸易发展，深度融入高质量共建“一带一路”、成渝双城经济圈一体化建设和推动长江经济带高质量发展，高水平推动西部陆海新通道建设高质量发展，把重庆和沿线地区的独特区位优势转化为带动新时代西部开放的发展优势，努力把西部陆海新通道打造成为全国新的经济增长极和高质量发展的新动力源，充分依托铁海联运、国际铁路联运、跨境公路班车三种主要运输方式，真正把“出海口”搬到企业“家门口”，不断增添通道发展新动能新优势，全面提升通道物流效率和服务能级，促进通道沿线企业降本增效，有力有效降低全社会物流成本。