石家庄国际陆港：节后首趟中欧班列发往莫斯科

起吊、移动、精调、落箱，距离地面20米的驾驶室里，龙门吊司机胡利宁麻利地操作，一个个集装箱稳稳装载到位。

“下午就要发车了，得抓紧时间干，确保春节开班第一趟中欧班列准时发出。”胡利宁说。

对许多人来说，这是节后上班第一天。但对胡利宁来说，这只是要突破1000列目标的又一天——他的春节假期都在忙碌中度过。

在胡利宁和同事的努力下，今年1月开行中欧班列125列，同比增长594%，创历史新高。

作为石家庄国际陆港第一批龙门吊司机，6年多时间里，胡利宁见证着这里的中欧班列越来越多，集装箱越垒越高，货物种类越来越全。

“刚来那会儿，一天最多发送四五十个集装箱，现在能到500个左右。”胡利宁满是自豪，作业都是三班倒，有时一晚上就要装卸6列。

这是量的增长。仅仅6年多，从最初年开行量只有4列，到去年全年开行839列，这里已成长为陆港型国家物流枢纽。目前，开辟18条国际运输线路，辐射亚欧大陆50多个国家和地区。

这更是质的提升。货运品类附加值越来越高，战略性新兴产品占比超50%。增加“助农班列”开行数量，让中欧班列“来回”都能赚钱。

在石家庄国际陆港总经理刘金朋看来，越跑越快的中欧班列，带来的远不止这些。

不远处，塔吊林立，机械轰鸣，临港产业区正热火朝天建设。“站在这里，能感受到开放发展的强劲脉动。”刘金朋说。

在这里，临港产业正不断延伸——“数字陆港”“零碳陆港”建设持续推进，大型货车在中铁特货商品车分拨中心往来穿梭，跨境电商交易中心、京东电商产业园等一大批项目加速聚集……

14时36分，春节后首趟班列缓缓启动，预计15天后抵达俄罗斯莫斯科。

目送班列一路奔向远方，刘金朋激动不已：“这趟班列，不仅满载着‘河北制造’的新机遇，更承载着河北人融入高质量共建‘一带一路’的新期待。”

“新的一年，力争全年开行中欧班列突破1000列，为经济发展注入澎湃新动能！”刘金朋信心满满。