进入四季度以来，该单位组建能源降本攻关小组，在不断巩固前期降本降费措施成效的基础上，通过系统优化、技术应用革新等方式，不断拓宽节能创效途径，将成本下探到最深处，效益挖掘到最高点，全力推进年度各项任务目标实现。

“能源有效利用是节支降耗的关键，可目前电炉工序在生产过程中所产生的余热蒸汽一直未得到有效回收，这白白放走的可是真金白银。”几个月前，李佳彪带领攻关小组成员通过到各单位生产现场督查及时发现了挖潜点。

“公辅系统四季度较九月份吨钢降本50元。”公司在十月份工作例会中强调。而11月份恰好到了冬季供暖期，公司东区物流园及球团区域采用的是电锅炉取暖方式，即将增加的用电成本无疑在实现成本压降目标道路上造成了阻碍。

电炉余热蒸汽要利用，综合能源成本要压降，这是四季度设备能源部必须完成的任务，更是一个必须要攻克的难关。

“如果将电炉工序的蒸汽资源用于冬季采暖，取代原有电锅炉供热，这将是一笔不小的节支。”李佳彪大胆设想并提出建议，他带领攻关小组成员根据实际情况，积极考察市场，了解到了一种移动式储能装置，有别于传统的管道供热方式，这种装置是通过高压蒸汽储罐运输车，采用热量输送技术，实现新型能源利用与集约化供热模式。

经过一系列的现场调研、方案论证、可行性分析，移动供热项目正式提上日程，建设内容计划从电炉配套蒸汽蓄热器出口母管外供接口进行取汽，从接口引出移动供热取汽管路，取汽压力控制维持在 1.6-2.0MPa，管路穿墙引出至蓄热器室西侧，利用道路场地布置充装口，方便移动供热车停放在该区域进行蒸汽充装作业。为保证用户蒸汽供应的稳定性，同时在能源公司20t锅炉中压蒸汽分气缸接引一套备用充汽接口，在电炉余热蒸汽无法满足的情况下，利用该接口进行充汽，确保用户端供热稳定持续。

“目前，两辆储罐运输车交替进行蒸汽储运作业，投运以来已累计运输蒸汽200余吨，东区物流园单日采暖用电较同期降低2万kWh。”收到从现场发来的数据报表，李佳彪粗略预计该项目的实施可节约采暖季用电成本近200万元。