（图源：金台资讯）

1.国内首单内河港航数据资产在上海数交所挂牌

3月25日，淮安市港城产业投资发展有限公司（以下简称“港城公司”）持有的国内首单内河港航数据资产在上海数据交易所（以下简称“上海数交所”）正式挂牌。上海数交所、黄码港产业园，以及相关金融机构代表出席挂牌仪式。仪式上，港城公司与建设银行、邮储银行、浦发银行签署授信意向合作协议，为我国内河港航物流数字化可持续发展注入强劲动能。

港城公司副总经理吴懿表示，将进一步运营好“船联天下”平台，持续打磨高价值标准化数据产品，推动数据资产在合规框架下高效流通。基于数据资产获得的授信资金，将重点投向数据资产运营、港航数字基础设施建设、平台技术升级及应用场景拓展等领域。

2.湖北启动“千帆计划”力促内河船舶绿色转型

湖北“千帆计划”启动仪式3月26日在武汉举行。根据规划，到2030年，湖北将新建、改造、更新1000艘新能源船舶，绿色示范航线拓展至10条以上，实现核心技术自主可控，带动中国内河绿色智能船舶产业裂变式发展。

湖北港口集团董事长周勇士表示，“千帆计划”是一项引领中国内河航运绿色智能船舶产业高质量发展的专项计划，覆盖研发、设计、制造、运营、配套、服务全产业链。

3.山东港口青岛港打通进口化肥水水联运新通道

据大众日报3月26日报道，近日，在山东港口青岛港大港分公司码头现场，一批装载俄罗斯、约旦进口化肥的内贸集装箱启航北上，通过海运发往东北粮食主产区。青岛港首次以“散改集”方式开辟化肥水水联运通道，将传统以铁路、公路为主的农资物流通道延伸至海上，为春耕生产增添了一条高效稳定的物流保障线。

此次化肥“散改集”水水联运发运，是大港公司服务国家粮食安全战略、保障春耕生产的重要实践，也是推动传统货种运输模式创新、拓展集装箱业务应用场景的一次有益探索。通过将散货运输与集装箱运输有机结合，不仅提升了物流组织效率，也进一步增强了港口在重要物资运输保障中的服务能力。

4.秦皇岛市首单“水水联运”出口货物装船发运

近日，一批载有22.8吨山梨醇溶液的集装箱在秦皇岛港完成装船，搭乘内支线船舶启运前往大连港，随后将换乘国际干线船舶发往海外。这是秦皇岛口岸首次以“水水联运”模式出口货物，标志着这一多式联运新模式正式落地。

此次“水水联运”通道的打通，不仅为企业降低了物流成本，也为秦皇岛港拓展了腹地货源，进一步增强了环渤海区域物流供应链韧性。随着这一模式的常态化运行，更多河北本土货物将通过“家门口”的港口高效出海。

5.浙北首票水水多式联运出口业务落地长兴

3月21日，浙江金三发进出口有限公司迎来喜讯，该公司一批出口货物，在湖州一次性办结通关手续后，从长兴内河码头启程，经由水路运抵嘉兴乍浦港，后将换装出境船舶直达韩国釜山。这标志着浙北地区首票水水多式联运出口业务成功落地长兴县，浙北口岸货物出海效率再提速。

湖州海关介绍，在传统模式下，出口企业需换装运输工具，办理出口转关、运抵申报。新模式下，企业无需在各运输节点重复申报，实现全程“一次申报、一单到底”。与传统分段运输相比，新模式下整体通关时间缩短30%，企业物流综合成本可降低约15%至20%。

6.“中国造”内河新能源集装箱船首航出海

3月19日，国内首艘出口纯电内河集装箱船在邹城白马河畔下水，标志着中国自主研制的纯电动内河集装箱船舶正式进入国际市场。这艘船船长79.9米、型宽15米，载重3500吨，吃水4.1米，最高航速18公里每小时。4个1959千瓦时可更换集装箱式电池组，是这艘船的“绿色心脏”，续航里程可达240公里。

从设计到工艺的“全流程较真”，让中国制造新能源船赢得了更多国际巨头的信任。目前山东新能船业已手握德国、挪威、古巴等七国订单。随着后续海外订单的增多，企业将带动周边数百家内河船设备厂商，逐步进入全球船企供应链体系。

7.高明码头首票“水水中转”多式联运货物顺利通关发运

3月19日，珠江船务所属佛山高明珠江货运码头有限公司（以下简称：高明码头）首票“水水中转”多式联运集装箱货物完成通关，搭载“达峰3028”船舶驶向广州南沙港，后续将换乘国际班轮发往海外。这标志着高明码头正式迈入“一次申报、一单到底、全程畅行”的“水水中转”多式联运通关新阶段，为珠三角地区外贸企业搭建了更高效、经济、便捷的出海通道。

此次业务的成功开展，有助于进一步提升码头服务水平，也为后续常态化开展“水水中转”业务积累了实践经验。依托该模式，周边区域外贸货物可在高明就近上水，经珠江水系直达沿海枢纽港，进一步完善“内河+近海+远洋”航线联动。

8.厦门中欧班列织密欧亚跨境物流网 “海铁联运”打造亮眼名片

3月24日，一列满载生活日用品的中欧班列从厦门出发，驶向俄罗斯埃列克特罗乌格利市。当天，“发现最美铁路·浙闽通途看变迁”网络宣传活动走进厦门国际物流港，探访这条联通欧亚的跨境物流通道。

2023年，赣闽“丝路海运”海铁联运班列开通，其24小时内“点对点”集装箱货物直达运输深受市场好评，也为福建、江西联通欧洲、非洲、东南亚等区域的重要节点城市搭建了高效物流桥梁。在厦门，“丝路海运”与中欧班列双翼齐飞，有效衔接“海上丝绸之路”与“陆上丝绸之路”，跑出了经济发展的“加速度”。

9.“成都集货去、广元分拨回”破解当下中亚班列“一箱难求”难题

3月24日9时，一声汽笛划破广元国际铁路港的宁静，首趟成都•广元港港联动中亚班列（哈萨克斯坦—广元）顺利抵达。列车满载约1700吨中亚饲用小麦粉，稳稳停靠站台，标志着成都广元两地正式实现集装箱“去回循环、重去重回”，为四川内陆开放再添新动能。

这趟班列从成都国际铁路港启程，一路向西奔赴哈萨克斯坦卡普恰盖，完成去程使命后，又从中亚满载饲用小麦粉返程，最终抵达广元。不同于以往的单点发运模式，成都广元两地创新打造“成都集货去、广元分拨回”的闭环模式，破解了当下中亚班列“一箱难求”的难题。

10.“海铁联运+B保+中欧班列”业务在浙江义乌落地

3月24日，“海铁联运+B保+中欧班列”业务在浙江义乌落地。当日，一批价值27万美元的自行车配件经海运抵达宁波舟山港，通过铁路运抵义乌铁路口岸后，无缝衔接集卡短驳，转运至义乌保税物流中心完成报关入区。后续，该批货物将通过中欧班列转口至德国。

据悉，为推动该模式落地，义乌保税物流中心一方面深入调研企业需求，围绕降低物流成本、提升供应链稳定性，对“码头提箱—海铁装运—保税入区—义乌还箱”等流程进行优化，提升各环节协同效率；另一方面，协同铁路口岸公司打通重箱回流、铁路发运及门点短驳等关键环节，实现全流程衔接顺畅。