江苏全领域全方位推进交通可持续发展

建成五峰山智慧高速公路、苏锡常南部高速公路太湖隧道等智慧交通基础设施；苏州港太仓港区集装箱四期码头成为全国内河及长江流域首个自动化码头；117个沿江非法码头清理整治全部完成；全国首条满足车路协同式自动驾驶的全息感知智慧高速公路测试路段在苏州投入使用……近年来，江苏以智慧交通为抓手，推动可持续交通发展，满足群众个性化、多样化的运输服务需求。

习近平主席向全球可持续交通高峰论坛致贺信，强调了建设可持续交通体系的重要作用，为推动全球交通合作指明了方向。作为首批交通强国建设试点省份，江苏不断开拓创新、先行先试，全领域、全方位推进交通强国建设试点工作，加快建设交通运输现代化示范区，推进可持续交通发展。

高速公路覆盖10万人口以上城镇

9月28日，沪宁沿江高铁开通运营，长三角铁路网进一步加密，更好助力区域一体化发展。

一路疾驰，一路通达。推动可持续交通发展，安全、便捷的交通基础设施必不可少。目前，江苏省铁路总里程突破4500公里，其中高速铁路总里程超2500公里，全省铁路在建规模约1000公里；高速公路实现“县城通”，覆盖所有10万人口以上城镇，隔江相望的设区市之间均有过江通道直通；全省内河航道里程和密度居全国首位，港口生产性泊位、万吨级以上泊位数、港口综合年通过能力均居全国首位；运输机场实现地面交通90分钟车程覆盖全部县（市）；全省有9个城市开通城市轨道交通线路，综合客运枢纽设区市全覆盖。

围绕一流设施、一流技术、一流管理、一流服务“四个一流”目标，江苏省交通运输厅近日印发《关于落实加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）实施方案》，明确加快推进现代化综合交通基础设施建设、提升运输服务质量、推动交通运输服务乡村振兴和区域协调发展、加快交通运输绿色低碳转型等任务，打造“123出行交通圈”和“123快货物流圈”，为加快建设交通强国、推进交通可持续发展夯基铺路。

多式联运节点相互呼应

9月19日，装载江苏工程机械配件、轮胎等货物的集装箱搭乘海铁联运班列，从徐州淮海国际陆港铁路集散中心驶往连云港港，抵港后直接装船出口印度尼西亚，标志着徐州至连云港“海铁联运＋抵港直装”新模式成功应用。

“十四五”以来，江苏持续深入推进多式联运发展，优化调整运输结构。2022年，江苏省水路铁路货运量同比增长10.4％、货物周转量同比增长6.1％，集装箱公铁联运量、铁水联运量以及内河集装箱运输量、中欧（亚）班列开行量均保持快速增长。重点企业及沿海主要港口基本实现大宗货物“公转铁”运输应转尽转，沿海主要港口矿石、煤炭等大宗货物铁路和水路集疏港比例达到95％以上。

目前，江苏已有4批共24个国家、省级多式联运示范工程项目，其中国家项目5个，涵盖了省内主要多式联运节点，形成了错位发展、相互呼应、互为补充的良好布局。

下一步，江苏将深入贯彻落实习近平主席向全球可持续交通高峰论坛致贺信精神，加快建设安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，按照“铁水并举、以水为主”总体思路，围绕打造更具特色的“水运江苏”，全面推进江苏特色多式联运高质量发展。