浙江构建内畅外联现代路网

气势恢宏的杭州湾跨海大桥犹如蛟龙出水，盘踞在东海杭州湾畔；依托351国道项目建设，衢州市衢江区莲花乡村国际未来社区从以农业为主到盘活生态资源，实现多元发展；坐落于天目山竹海碧波之中的余村大道，激活乡村休闲游和白茶产业发展，共富之路越走越宽……

大潮起钱塘，大道汇之江。党的十八大以来，浙江坚持以“接轨上海、拓展沿海、推进腹地、贯通省外”的思路推进路网建设，累计完成固定资产投资1.34万亿元。截至2022年年底，全省高速公路主骨架全面贯通，通车总里程达到5290公里，省际“断头路”基本清零，全面实现陆域“县县通高速”；普通国省道网络布局进一步优化，总里程达8212公里，覆盖所有县级节点；农村公路总里程达10.9万公里，基本实现百人以上自然村等级公路“村村通”。浙江公路以高质量发展成效，服务人民群众更美好的出行需求，书写中国式现代化浙江新篇章。

建设一批世界级精品工程

近年来，浙江公路交通建设领域创下多项世界之最，擦亮世界级精品工程“金名片”。嘉绍大桥、钱江隧道、沿海高速通道乐清湾大桥和台州湾大桥分别荣获国际桥梁大会古斯塔夫奖、菲迪克工程杰出项目奖以及鲁班奖。

国内装配化程度最高的桥梁——宁波舟山港主通道舟岱大桥通车，标志着我国最长连岛高速公路全面建成，为浙江建设海洋强省和长三角一体化发展打开新空间。世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥——温州瓯江北口大桥建成，进一步提高东部沿海公路运输大通道通行能力。

蓝天碧水间，亚洲最大海上互通——杭绍甬高速公路复线滨海互通段雄姿展现；不久前，世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥——宁波舟山港六横公路大桥二期工程双屿门特大桥六横侧主塔右幅首层承台浇筑圆满结束，一举将中国跨海桥梁最大跨度刷新至1768米……一批批重大项目在浙江次第开花，助力交通基础设施突破瓶颈制约，构建内畅外联的现代路网。

“公路＋”激活共富新动能

全面串联全省15个省级产业集聚区、179个4A级以上旅游景区和国家公园、62个国家历史名镇和省级特色小镇、770余个历史文化村落……为充分发挥山、海、江、湖等特色资源，浙江全力打造沿山、沿海、沿江、沿湖“四沿”美丽富裕干线公路，推动普通国省道多元融合高质量发展，带火沿线特色生态农业、乡村旅游、民宿经济等产业，成为“路衍经济”的成功实践，助力旅游业总产出年均增长超12％。

目前，浙江已有“四好农村路”全国示范县18个，5条线路获评全国“十大最美农村路”。“四好农村路”支撑浙江农民人均可支配收入连续38年领跑全国，成为浙江交通又一张“金名片”。曾经“深山贫穷三无村，有女不嫁东澄村”的绍兴市上虞区岭南乡东澄村，如今因路而兴，千年梯田、冰川石浪成为假日休闲旅游胜地，村民年人均收入达7万元以上。

去年以来，浙江率先推出“四好农村路”2.0版，加快建设“畅、安、智、享”现代农村公路，纳入省委共同富裕重点跑道；出台全国首个省域农村客货邮融合发展团体标准，培育12个农村物流服务品牌，有力支撑浙江成为城乡居民收入差距最小的省份。

预制化装配化施工比例大幅提高

只需在数控弯曲车床中控操作台屏幕上输入相关设计尺寸参数，“躺”在车床上的钢筋就被严格按照技术规范加工完成；机械手臂在车间里挥舞，钢筋半成品通过自动化设备“一键”推送到下一道工序……浙江交通建筑工业化产业发展正步入快车道。

近年来，浙江交通以交通强国建设试点为契机，探索建立适应工业化建造的质量监管和商品认证体系，全面布局工业化建造基地。截至9月底，全省共落地24个基地，已达产15个，交通建设预制化、装配化设计比例大幅提高。宁波舟山港主通道项目桥梁上部结构预制化率99.9％，下部结构预制化率94％；六横公路大桥一期工程开展预制T梁商品化采购，为中国桥梁建设带来了前所未有的技术变革。

开发上线重大项目综合监管平台，构建“1库1码1图4单”动态管理机制，实现可跟踪、可预警、可督查、可晾晒……近年来，浙江以数字化改革为牵引，创新项目建设管理、质量安全监管新模式，累计完成高速公路智慧化建设总里程约800公里；迭代升级“浙路品质”2.0版，覆盖所有在建重点工程，实现项目受监后全覆盖纳管、项目履约人员全员纳管、问题隐患全闭环整改、省市县三级一体监管，参建各方人员履约率从69％提高至96％，现场问题线索处置效率提升1倍，人员违章作业减少20％，设备隐患数降低70％。