速达汇丨2021年城配市场怎么玩，六大优势助力变革与跨越

 2020年城配市场规模目前已超过1.6万亿元，市场潜力巨大，但城配业务节点变革缓慢，缺乏成熟的配套管理体系，车辆不匹配、调度困难、货源流失率大、盈利低、管理混乱种种原因影响着城配业务的发展，随着互联网社群业务发展迅速，也使行业目光重新聚焦到城市配送，预计未来的城配市场将受到更多关注，那么如何用一套好的系统、一套好的运营模式，标准化管理好一个城配业务体系将是整个行业未来的发展趋势。

车货不匹配怎么办

车辆匹配对于整个城配运输来讲非常重要，比如有三个收货点，客户告知重量后公司安排司机配载，到达目的之后，发现货物为非标货物，超出了车辆的载货范围，只能放弃，在到达第二个收货点后又发现货物体积占据车厢一大半空间，导致第三个收货点的货物无法装载，对于公司来说又得重新安排车辆，不管是在人力、运营成本、还是效率上都整体影响了整个运输环节，这时，如果能把每个收货节点的限制要求设置好，系统自动推算出合理的车型匹配，将极大的提升运输效率。

速达汇城配系统（CTMS）-智能调度：通过系统可实现，订单批量导入、智能配载、智能路由、派单、抢单批量发布、可视化跟踪、运费结算等功能模块，帮助提升现有城配公司运营效率、降低配送成本、增强客户服务能力。

车辆调度难怎么办

城配企业的车辆大多数是自营或者挂靠，城配企业90%以上还处于人工调度阶段，调度与司机的沟通效率很低，派单难，抢单难，有时会出现分配不均，需要通过电话或者微信了解车辆剩余仓位以及所在位置，并根据订单和经验来推算客户货物的实际体积，来选择合适的车辆前往客户地点进行收货，有时企业在车辆缺少的情况下只能转单，甚至跑单，约车效率低大大增加了运营成本减少了收入，客户满意度也随之降低。未来越来越多的企业希望在调度环节具备智能调度能力以及社会车辆共享能力。

速达汇城配系统（CTMS）-整合社会车源：CTMS系统支持社会车辆入驻，大大缓解自有车辆不足，助力公司快速发展

货源流失率大怎么办

如今物流行业竞争激烈，价格战等多重压力下，物流企业相拥抱团，整合资源比以往更加迫切，现如今货源相继被货拉拉、运满满、三方物流等抢货，分流严重，货源不足，吃不饱的现象普遍发生，让城配、专线生存更是雪上加霜。

速达汇城配系统（CTMS）-货源支持：成为速达汇区域城配合作伙伴，可以获得来自速达汇平台全国专线到达的落地配订单，有效的帮助企业提升售后服务，积累更多货源。

搭建客户管理系统

随着客户越来越多，有效管理分类、客户的获取和留存变的越来越重要，然而如何打通上下游，从客户发货到司机取货、再到干线运输、配送，如何把他们串联起来，做好售后服务，有效的掌握客户资源一直是物流企业头疼的问题。

速达汇城配系统（CTMS）支持MOS/TMS/CTMS端需求互通：打通货主OMS、城配CTMS、干线TMS、司机APP和城市运营中心业务模块，满足一键发货，一单到底需求，平台采用闭环运行，增加了客户信息的安全性。

深度精耕多边分佣

目前速达汇平台有保险、ETC、小额金融贷款、网络运输发票等增值业务供城配公司选用，以降低用户运营成本支出。在此基础上，人性化的分佣设计，只要成为速达汇城配区域运营中心，能获得所在区域内产生增值业务收益部分的分成、奖励，变相提高企业盈利。

2021年城配市场怎么玩，显然，城配企业需要在自我造血的基础上持续壮大，不管是在哪个环节，直接了解客户需求，合理运用CTMS的功能，积累数据，建立综合售后服务入口，是争夺客户关键的所在；而速达汇所做的就是让城配企业进一步优化自身，用最省力的方式让订单密度足够高、车辆足够多，通过智能化管理走最短的路送更多的货，帮助企业提升价值。