港航物流有保障 交通强国有力量

现代物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，是延伸产业链、打造供应链、提升价值链，发展现代产业体系的重要支撑，对促进经济高效循环、形成强大国内市场具有重要意义。济宁市委、市政府高度重视港航产业发展，先是依托济宁能源发展集团组建了济宁港航集团，后又罕见地提出了强力攻坚现代港航物流，加快形成贯通东西、连接南北、通江达海的全国性物流大通道，建设“公铁水空海”多式联运全国交通枢纽城市，打造山东对内陆和国际开放桥头堡的目标任务。

梁山是古典名著《水浒传》故事的发祥地，八百里水泊，烟波浩渺；群雄呼啸聚梁山，续写了忠义传奇。梁山县位于鲁西南，处于山东省的泰安、济宁、菏泽和河南省的濮阳四地市交界处。梁山县也是黄河、京杭大运河交汇之地，黄河东西过境25公里，京杭大运河南北纵横48公里，地理位置独特。梁山港依托连接我国东西部的重载煤运铁路通道“瓦日铁路”与京杭大运河而建，占据我国西煤东输、北煤南运的咽喉要地。

2017年4月13日上午7时，伴随着一声汽笛长鸣和一串喜庆的鞭炮声，一列从山西发来、承载着54节车厢、3654吨动力煤的火车，缓缓驶入位于梁山北的济矿物流（梁山港的前身），并经煤流系统成功翻车卸煤。煤炭列车和煤流系统的成功运行，标志着梁山港的铁路专用线正式通车运营，公铁联运拉开序幕。

2018年7月30日3时58分，伴随着火车汽笛的长鸣声，一列自山西省吕梁市兴县站出发、承载着96节C96型车厢的71519次列车，经梁山北站安全驶入梁山港。这标志着我国首列C96万吨列车正式开行，全面掀开中国铁路货运历史的新篇章，对中国铁路货运发展具有里程碑意义。

2021年4月9日，梁山港“公铁水”多式联运正式通航。梁山港的通航让瓦日铁路、京杭大运河、“一带一路”实现了完美对接，将京杭运河通航里程向北延伸了17.5km，成为鲁西南多式联运货运枢纽和大宗货物集散中心，开辟了山东济宁通江达海、连接全国的对外开放新通道，形成了一条真正意义上的“黄金大通道”，大通道促进大物流，大物流带来大机遇，大机遇迎来大发展。同年，梁山港被纳入山东省“十四五”规划、山东省“十四五”综合交通运输发展规划、山东省“十四五”综合交通运输重点项目库。

前不久曾有业内人士表示，由于我国煤炭资源分布不均，南方地区对煤炭的巨大需求加剧了我国煤炭资源跨地区调配的压力。在此情况下，密切铁路与港口合作，积极促进港口建设融入交通强国战略。推动铁路和港口间的货物运输合作，积极发展集装箱铁水联运为代表的多式联运。利用好铁路、水路、公路打造完善现代综合交通运输体系，提高运输效率，优化国家综合立体交通网络布局。

不同于其他运输方式，铁路运输与水运都有运能大、耗能小的优势与特点，凭借“瓦日铁路→京杭运河→长江黄金水道→东南沿海”大通道，梁山港实现了“公路+铁路+水运+集装化运输”多式联运，能源产地的资源出得来、资源需求地供得上、运输中转地形成大物流产业。梁山港实现了铁运与水运的强强联手，大大缓解了北煤南运的巨大压力，不仅让北煤南运变得更加方便快捷，而且每年至少为客户节省运输成本8亿到10亿元。在节约资源与成本的同时，更提高了运输效率。梁山港的通航不仅为济宁市对外货物运输增添了新的重要通道，也为周边沿京杭运河城市经济发展注入了新活力，起到了示范引领作用。

“十四五”时期是碳达峰的关键期、窗口期，中央明确指出交通领域要加快形成绿色低碳运输方式。梁山港坚决贯彻绿色发展理念，突出生态保护，积极构筑低碳绿色的现代化物流枢纽。

突出智能无人化。注重利用5G、物联网等技术，加强信息基础设施建设，着力打造全面感知、泛在互联、港车协同的智能化系统。启用全国首个“无人放仓装车系统”，通过无人值守磅房提供的实时信息，可自动进行车牌识别、货位识别、车长车高识别，以及自动均匀装车，实现真正意义上的汽车发运全过程无人化。试验成功了全国第一个万吨列车智能卸车机房，采用国内最先进的折返式双翻卸车系统，满足目前国内最大装载重量列车卸载需求，从装载煤炭的车皮推入，到翻转倾卸、复位，空车皮推出，整个过程全部实现自动化，每天可接卸煤炭5万吨以上。引进全国首台智能火车清车机，实现了一键操作、清扫过程全自动运行，大大避免了安全风险，减少了环境污染、物料浪费，整个园区实现了“买煤卖煤运煤不见煤”的效果。

强化降尘环保。建设了占地203.96亩的亚洲最大跨度钢结构封闭式储煤棚，可储存煤炭90万吨，相当于一座中大型煤矿一年的产量，作为不生产煤的“地上煤矿”，储煤棚内部全部采用了智能喷淋系统，有效抑制了煤场内扬尘，实现了煤炭绿色环保存放。储煤棚在实现环保储煤的同时，满足了全天候生产需求，使煤炭运发效率大大提升。此外，梁山港还先后开展了煤棚粉尘治理及煤炭自燃专项整治，严格落实煤棚雾炮抑尘系统、雨水收集系统、CO等有害气体智能检测等技防措施。安装配备了监控监测装置，做好大气污染、港航污染和船舶污染防治工作，并实时上传监测数据，实现了环境友好型港口建设目标。

构建绿色航道。坚持以“绿色动能”推动港航生态体系建设，目前已引进108辆LNG清洁能源货车和10艘LNG船舶，成为京杭运河绿色航道建设的先行示范者，其中108辆LNG清洁能源货车，占到全部货运车辆总数的60%以上，2021年全面换用LNG清洁能源货车后，较使用柴油的传统运输车辆，综合降低污染物排放将在70%以上。此外，梁山港全面梳理沿线环保问题，特别是南水北调水质问题，全方位制定防范措施。持续关注水位，制定了长期水位保持措施，确保航道运行不受影响。

实施循环利用。利用PP模块建设了煤棚雨水收集系统，配备港口污水管控治理设施，扩容污水处理站处理能力，配备自动化冲洗设施并接入循环水系统，处理后的中水用于绿化灌溉和生产用水。该港制定了港口雨污分流技术改造方案，对原有港区管网系统优化升级，初期雨水收集处理回用，后期清洁雨水分流排放，污水处理效率大大提高。在雨水排放口安装了水质在线监测设备，并接入行业监管平台，对污水浊度、悬浮物、氨氮等主要指标进行24小时在线监测，确保排放安全达标。

2023年2月28日，为推进新能源保洁，共建绿色化智慧港口，梁山港与山东清道夫环保科技有限公司合作，启用5台“零排放”的电动新能源道路清扫车。该车型的启用，不仅从源头上降低了能耗、减少了碳排放，还遏制了道路积尘、扬尘问题，并全面提高了港口道路保洁作业标准化水平。同时，梁山港还充分利用储煤棚结构优势，在原有光伏发电总装机容量3兆瓦的基础上增容2兆瓦。增容后，年发电量将达到548万度，每年节省电费110万余元，碳排放量减少4200吨；采用“自发自用，余电上网”的并网发电模式。

交通物流一头连着生产，一头连着消费，是维护人民群众正常生产生活秩序、促进产业链供应链稳定，服务经济社会改革发展稳定的重要基础。2022年6月份，山东省发布《现代物流网建设行动计划》。在这份《行动计划》的项目清单中，梁山港山东京杭多式联运中心项目“榜上有名”。济宁市第十四次党代会报告中提出，以战略之举狠抓现代港航物流，在打造多式联运全国交通枢纽城市上求突破。而梁山港的项目，恰恰就是济宁现代港航物流版图中的关键点之一。梁山港强调的是多式联运，可谓无缝隙对接，可大大降低运输成本，更加低碳环保。

2022年5月1日，装有陕西省神木市600吨精煤的23个集装箱通过梁山港集装箱码头上船发往浙江宁波。这标志着梁山港开启精煤集装箱水运新模式，既发挥出梁山港“公铁水”多式联运优势，又实现了“1＋1+1＞3”的大物流效果。既能环保高效，又可降低成本，完全符合多维度构建港口生态圈的新发展理念，有力促进了港口生态文明建设。

2022年11月，随着“济港货0002”集装箱货船扬帆起航，梁山港—马鞍山港—福建的河江海联运航线正式开通，标志着梁山港首条河江海联运航线开通，梁山港的集装箱业务范围覆盖进一步拓展到我国的东南沿海地区。据介绍，梁山港的建设，占据“西煤东输、北煤南运”咽喉要地，改变了全国煤炭运输格局，实现了上联“晋陕蒙”能源基地，下达京杭运河“江浙沪”经济带，逐步建设成为鲁西南多式联运货运枢纽和大宗货物集散中心。

2023年2月20日，4辆装载吨包煅后焦的货车停靠在梁山港2#泊位，这是梁山港首次开通吨包煅后焦业务，同时也意味着梁山港的通航里程延伸至重庆。梁山港此次开辟的吨包煅后焦新业务，是从碳素厂汽车发运至梁山港，通过船运发送至长江口镇江港或扬州港入长江，通过江轮配船发运至重庆港，卸船后通过汽运发运到四川眉山，主要用于电解铝所用的预培阳级和阴极。这批计划1000吨，后续将扩大发运计划，陆续增加业务量。据了解，此次吨包业务的落地是梁山港继玉米淀粉集装箱、钢材、木材、砂石、小麦等业务基础上的又一次新突破，梁山港“河江海多式联运”模式将成为新常态。更为可贵的是，2月25日，梁山港1号装船机历时103分钟，首次利用远程自动化技术完成了“鲁济宁货5022”煤炭装船933.93吨的任务，标志着梁山港首台装船机实现远程自动化满载装船。

梁山港积极搭建大物贸平台，大力实施“物贸引领+物流进江、联海、向陆”战略，开展“敲门行动、串链拓链行动”，推进港贸协同、港船协同、港港协同、港产协同，打造“港船贸产建融”一体化商业模式。2023年2月22日，梁山港与陕西煤炭交易中心签署战略合作协议，双方在物流贸易、客户资源开发、平台指数建设、金融赋能等方面达成合作共识。“梁山港以建设内河亿吨大港口，发展亿吨大物流，培育千亿大产业为目标，我们围绕‘强龙头、补链条、聚集群’思路，持续做大做强产业集群，积极推动港产深度融合、协同发展。希望双方以此次签约为契机，在平台建设、贸易物流、金融合作、信息合作等方面发挥各自优势，深化沟通合作，共同做大做强。”梁山港党委书记、董事长陈哲在签约仪式上表示。

党的二十大报告指出，要加快建设“交通强国”。作为国家多式联运示范工程、山东煤炭应急储备基地，梁山港正致力于以物流港、贸易港为依托大力发展金融港，借助供应链金融服务港口运营，扩大贸易体量，以增强客户“粘性”，充分发挥梁山港瓦日铁路与京杭运河的“黄金坐标”的潜力和效能，最终助推交通强国高质量发展。向未来，信心满怀；向未来，前景广阔；向未来，无限可能；站在新的历史方位上，梁山港必将为交通强国建设注入新动能，续写新时代港航物流产业的精彩华章！