四川首列“一单制”融资出口专列从青白江出发

四川首列“一单制”融资出口专列从青白江出发。　成都国际铁路港供图

　　5月25日下午，四川首列“一单制”融资出口专列在位于成都青白江的成都国际铁路港准时发车。列车上满载从国内汽车主机厂装箱后经国内铁路运输至城厢站的汽车散件，它们将“乘坐”这趟专列，从成都运输至数千公里外的白俄罗斯的海外分厂。

　　此班列在没有第三方金融机构做担保的条件下，基于货物实际控货权签发多式联运“一单制”提单，实现融资模式新突破和出口项下首次独立融资“双创新”，为成都国际铁路港多式联运“一单制”融资进一步扩大应用场景和适用范围。

　　“我司将提单通知人作为第三方融资主体，凭借我司签发的多式联运‘一单制’提单到银行获取融资，从而实现我司基于货物实际控货权签发的多式联运‘一单制’提单在不借助全程保险、担保公司等第三方金融机构提供担保的条件下利用其金融属性直接在银行进行融资的新模式。”在首列汽车散件“一单制”融资出口专列发车现场，成都国际陆港运营有限公司负责人表示，此举实现融资模式新突破和出口项下首次独立融资双创新，这也是“一单制”融资首次应用于出口班列，为中欧班列带动双边产业、贸易、金融提供成都方案。

　　多式联运“一单制”是“一个承运单位、一次结算、一张单证”的全程多式联运模式，避免传统运输模式的单证流转和繁琐手续，在成本、效率、节能减排等方面具备优势。

　　“缓解企业资金压力”“降低国际贸易成本”“分担国际贸易风险”，在多式联运“一单制”不断创新发展中，企业的实际获益清晰可见。6年来，四川自贸试验区针对多式联运“一单制”进行多领域实践探索、多种模式创新，为国家乃至国际层面推动重塑国际贸易规则提供丰富的“四川经验”。

　　未来，四川自贸试验区将重点以制度创新为核心，合力推进口岸经济发展，丰富西部陆海新通道“公铁海”联运路径，加速建设国际贸易物流新通道，为推动“一带一路”建设，为构建全面开放新格局贡献更强大的“自贸力量”。