西渝高铁重庆境内首座跨高速公路悬灌连续梁合龙

斑竹院特大桥位于合川区境内，全长1137.18米，采用（48+80+48）米连续梁跨越，混凝土设计方量为2942.23立方米，共10个标准节段，加上连续梁上跨渝广高速公路，与高速公路交角为57.7˚，施工组织难度大、安全风险高。

为确保连续梁顺利合龙，中铁十四局西渝高铁项目部精密部署，科学配置团队，对管理人员、施工班组及作业人员进行严格技术交底，明确连续梁施工的具体技术要求和关键技术措施。

在施工过程中，中铁十四局建设者对梁体结构进行实时监控，安排专人对合龙段的模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序进行检查验收，及时发现并解决问题，有效确保了施工安全和进度。

此外，项目部还采用生产管理系统、工序识别系统、风险处理系统和监控量测系统进行智能化管理，并配置了智慧挂篮、智能张拉设备、自动喷淋系统等设备工装，实现了智能化、标准化施工，有效提升了连续梁作业标准和施工质量。

西渝高铁建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。