重庆：发挥优势，打造全球货物集散分拨“中转站”

作为沟通南北、连接东西的桥梁，近年来重庆货运支点的作用日趋明显。从曾经的中欧班列首发站，到如今在推动共建“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道联动发展中发挥着重要作用，这一切，在重庆沙坪坝区的国际物流枢纽园区有着深刻体现。

重庆是一座兼有港口型、陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型“五型”国家物流枢纽的城市，位于西部（重庆）科学城沙坪坝片区的重庆国际物流枢纽园区正是其中的陆港型枢纽。多年前，重庆沙坪坝区还只是一个普通的小站，现如今已然成为重庆对外开放标志地。重庆国际物流枢纽园区包括重庆铁路集装箱中心站、西部陆海新通道重庆无水港、重庆整车进口口岸等区域，是中欧班列始发地、西部陆海新通道策源地。截至今年一季度，西部陆海新通道铁海联运、国际铁路联运、跨境公路运输三种物流组织形式，目的地拓展至127个国家和地区的563个港口，成为我国南向西向高水平对外开放的重要枢纽。

2011年，我国第一趟中欧班列“渝新欧”鸣笛西行。2017年，我国第一列西部陆海新通道班列一路向南。近年来，重庆通过扩大铁海联运“一单制”试点范围、完善铁海联运“一码通”、提升“陆海链”金融服务水平等一系列改革举措，让物流之网越织越密，着力打造内陆开放综合枢纽。今年1至5月，重庆海关所属渝州海关监管中欧班列运输进出口货物10.9万标箱、同比增长3%。与此同时，重庆还针对物流全程组织协同不畅、物流通关协同监管难、通道集约化服务水平不优等难题，谋划建设“数字陆海新通道”。

据了解，依托西部陆海新通道，重庆牵头绘制新通道全线优势产业链图谱，推动产业链供应链协同发展，促进通道经贸产业融合，更好发挥协同发展效益。从欧洲到中南半岛，再到全球各地，重庆正充分发挥新通道物流和运营组织中心优势，打造全球货物集散分拨“中转站”，促进货畅其流。