河南多向攻坚畅通道强枢纽

《多式联运高质量发展攻坚工作方案》要求加快构建联运大通道、着力打造联运大枢纽、全面补齐联运设施短板、全力提升多式联运软联通水平、积极推动优化联运组织模式，到今年年底，年集装箱联运量超185万标箱，力争铁路、水路运输量同比分别增长5%、12.7%。

根据方案部署，河南将推动中欧班列跨两海（里海、黑海）线路常态化开行，加快内陆港建设，培育3条以上“铁水联运”精品线路；深入推进郑州国家综合货运枢纽补链强链示范项目建设，确保今年年底前建成投用20个、总投资243亿元的项目。

身处内陆腹地，河南加快打通内河航运堵点，构建中部便捷出海水运通道。《内河航运建设攻坚工作方案》提出，加快提升沙颍河、淮河、唐河、沱浍河4条航道等级，新（改）建航道200公里以上，实现三级航道零的突破；提升港口枢纽能级，加快疏港铁路项目建设，今年力争建成信阳港淮滨港区、周口港中心港区疏港铁路。

省际公路通道是跨区域人流、物流的大动脉。今年，河南将实施省际通道提质联通行动，新增贯通卢氏至洛南高速公路、徐州至民权高速公路2个省际通道，完善豫鄂、豫鲁、豫皖等方向高速公路省际通道网络；实施智慧保畅行动，对京港澳、连霍等高速公路易拥堵路段实行智慧管控，通过动态车道管理、开放应急车道等措施扩容增效，同时完善高速公路智慧监测预警平台功能，实现施工智能管理、恶劣天气预警与快速处置。