低空经济这么热，到底怎么飞？

低空经济为何这么热？

“低空经济潜力巨大，对于经济的贡献也将非常可观。尤其是在以香港、广州、深圳为代表的大湾区，这里贸易量巨大，因此低空经济的发展将对当地商贸起到巨大的促进作用。”在新加坡南洋理工大学空中交通管理研究中心主任吴东看来，低空经济的潜力来自“商贸和城市交通的发展，低空经济形成了巨大的需求”。

“如果这个产业能满足老百姓的需求，低空经济就不仅是在大湾区具有巨大潜力，更是在整个中国。”他认为，当前中国已在低空经济的发展上走在前列，“低空经济在中国的发展就像拼图，各个部分已经准备好，而中国政府已经在行动。”

他还回想起十年前，“当时中国提出要把AI和数字经济作为支柱产业，我们感到非常惊讶，但十年后我们看到了这两个产业的蓬勃发展。我想，低空经济将来也会是这样的发展情况。”

低空经济如何飞起来？

空域管理和应用场景是低空经济发展的两个关键。

“低空经济的发展离不开空域，就像我们道路交通离不开路一样。”空中交通管理系统全国重点实验室副主任胡明华说，“要致富，先修路，这在空中也一样，我们要让航空器飞起来，必须要构建规划好空中之路。”

为了让航空器能够飞得更好，胡明华认为应构建一个低空空域管理体系，为有人、无人的飞行器提供包括组织架构、运行机制、基础设施、互联网建设、关键技术、系统平台和法规标准在内的体系化解决方案。“确保我们有人、无人航空器能高效安全有序飞行，才能让低空经济健康有序、高质量、可持续发展。”他说。

在亿维特航空科技创始人任文广看来，低空经济的直接应用场景非常多，主要是在载人载物和空中旅游救援，未来也将出现从“to B”到“to C”的发展。“对于新产业的场景应用，我们觉得很多的场景不是等来的，应该是设计出来的。”他举例道，比如现在很多年轻人在迪士尼乐园里用电动轮椅去游园，“这个原来是想象不到的，未来低空经济这种新兴事物的场景可能也需要跟大家去共创，才会有更多的发展活力。 ”

发展低空经济，各地怎么办？

11月29日，广州市十六届人大常委会第三十三次会议表决通过了《广州市低空经济发展条例》这部地方性法规，待广东省人大常委会批准后公布施行。这部地方性法规提到，广州应探索建立低空空域分类使用和灵活调配机制，保障空域用户的差异化需求，有序推进城市空中交通试点工作，逐步开通市内、城际、跨境等低空客运航线，推动发展交通联程接驳、空中通勤、商务出行、粤港澳大湾区跨境飞行等低空出行新业态。

“低空经济是一个多学科交叉融合的全新领域，也是新质生产力的典型代表。”南京航空航天大学校长姜斌认为，公共交通是低空经济的四大应用方向之一，地方通过立法，可以制度性实施低空经济交通领域的控制管理，于地方发展低空经济而言是一种可行的做法。他还指出，当前各地发展低空经济也要注意产学研的协同以促进健康有序、安全发展。

胡明华也提醒，目前低空经济处于发展的初期，应促进低空经济从设计、制造、飞行保障和综合服务四大产业的协同发展。在确保构造安全的基础上，激活低空经济产业。让保障产业走在前，以带动运营产业的发展，并带来包括无人机在内的航空器需求量的剧增。