《2024年中国首席供应链官调查报告》在南京发布

文 / 本报记者 朱睿颖

9月12日，在2024首届港航供应链发展大会暨第一届首席供应链官论坛期间，由现代物流报社、中物汇成工程技术研究院和掌链网联合出品的《“世界工厂”的供应链挑战与应对——2024年中国首席供应链官调查报告》在南京发布。中物汇成工程技术研究院首席顾问顾敬岩、现代物流报社社长杨达卿、中国物流与采购联合会教育培训部主任李俊峰共同为报告揭幕，这是国内首份面向首席供应链官群体的综合性调查报告。

此次调研主要面向国内制造企业首席供应链官及负责供应链副总裁、副总经理、总监等专业人士，了解“中国制造”面临的供应链情况。中物汇成工程技术研究院首席顾问顾敬岩对报告内容进行解读。

顾敬岩介绍，调研对象以大型企业为主，约占总数的2/3。调研对象集中在制造业、大宗商品流通业、农业三大领域。调研结果显示，超过半数受访者认为，今年企业业务规模同比增长，2024年以来产业链供应链韧性复苏。超过60%的受访者认为，企业收入规模、业务规模预期增长幅度较大，但企业运营成本有更为明显的提高，企业经营不断承压，利润呈现收窄趋势；超过70%的受访者认为，由于劳动力短缺、工资成本上涨等原因，且我国产业链供应链主要集中在全球供应链价值中下游，人力成本上升对企业影响较大。

受地缘政治因素影响，美欧多国对中国推进脱钩断链，对“中国制造”商品征收高额关税，国际供应链合作企业受影响较大。俄乌冲突、巴以冲突等地区冲突也严重影响企业业务往来资金和出入口运输成本，有超过60%的受访者表示没有相对完善的供应链预警机制，在海外供应链应急保障方面不足。

根据调研问题反馈，受访者表示希望补充供应链管理的专业人才、数字化供应链管理人才；有超50%受访者表示，没有开展专业化供应链金融服务，无法助力供应链上下游中小微企业的协同发展。

《报告》梳理了法规断链、加税阻链、资金困链、环节缺链、货运弱链、标准限链等六方面问题。为此，《报告》建议“中国制造”需要争做价格链上游企业、提升核心技术与创新能力、规范发展供应链金融服务、促进供应链协同与整合，强化供应链预警与应急及培养供应链专业人才。