东风、长安两大汽车央企均筹划重组，两家车企均未达成2024年销量目标

据东风汽车股份有限公司公告称，公司接到间接控股股东东风汽车集团有限公司通知，东风汽车集团有限公司正在与其他国资央企集团筹划重组事项。本次重组可能导致公司间接控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更。有关安排尚需履行程序，还需获得有关主管部门批准。同时还声明，本次重组不会对公司正常生产经营活动构成重大影响。

几乎同时，重庆长安汽车股份有限公司也发出公告称，接到间接控股股东中国兵器装备集团有限公司（下称“兵器装备集团”）通知，兵器装备集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。

回望2024年，两家车企均未达成此前定下的销量目标。

长安汽车的2024年销量目标为280万辆。根据产销快报数据，长安汽车发布2024年累计批发销量268.38万辆，累计同比增长14.79%。其中，自主乘用车12月批发销量为15.05万辆，同比增长31.99%，2024年累计批发销量为166.83万辆，同比增长4.46%；自主品牌新能源12月销量达9.13万辆，同比增长53.83%，2024年累计销量为73.46万辆，同比增长54.97%。

长安汽车2025年目标为总销量300万辆，同比增长12%，其中自主新能源销量100万辆，出口销量100万辆。

东风集团的2024年销量目标值为320万辆。数据显示，东风集团2024年全年累计销量为189.59万辆，同比下滑9.2%。合资品牌面临挑战，东风日产12月销量为5.56万辆，同比下滑11.0%，全年累计销量63.12万辆，同比下滑12.7%；东风本田12月销量为4.55万辆，同比下滑18.1%，全年累计销量为42.82万辆，同比下滑29.2%。自主品牌则相对亮眼，东风乘用车12月销量为2.43万辆，同比增长158.9%，全年累计销量为21.34万辆，同比增长82.4%；东风岚图12月销量为1.10万辆，同比增长10.1%，全年累计销量8.01万辆，同比增长59.3%。

2024年12月，东风集团召开大会，会上提出2025年要力争实现“锚定300万辆，挑战320万辆”的总体年销目标。其中，新能源汽车跨越100万辆门槛，海外出口突破50万辆。

近来，有关汽车央国企的改革消息不断。

在2024年3月5日的第十四届全国人大二次会议首场“部长通道”上，国资委主任张玉卓曾公开表示，就新能源汽车领域，国有汽车企业在这方面发展还不够快，“不如特斯拉，不如比亚迪”，国资委将调整政策，对三家中央汽车企业，进行新能源汽车业务的单独考核，考核项目包括技术、市场占有率，以及企业未来的发展。

此后在3月16日的中国电动汽车百人会论坛（2024）上，国务院国有资产监督管理委员会副主任苟坪表示，鼓励支持中央企业开展高质量投资并购、专业化整合，加快掌握产业核心资源和关键技术。

战略整合与规模调整亦成为汽车央企重要发展方向。随着央企资源整合动作加速，车企通过优化产业布局，不仅能够提高企业的运营效率，还能实现资源的高效配置与协同利用，进一步增强企业核心竞争力。

在2024年9月的中央企业专业化整合推进会上，12组26家单位专业化整合项目集中签约，其中就包括中国一汽、兵器装备集团、东风公司与中国诚通的动力电池领域专业化合作项目。

上述会议指出，中央企业要聚焦重点领域，助力战略性新兴产业更好发展；推动固链补链强链，夯实产业链供应链融通发展根基；锻造核心竞争优势，牢牢把握未来发展主动权；推进整合融合、优化资源配置，切实提升国有资本运营效率。

上述车企公告称，相关重组预计不会对公司正常生产经营活动构成重大影响。