“走出去”之后：中国的物流出海企业如何“落下来”？

1月21日，商用无人车公司九识智能在马来西亚落地，实现了智能无人车在当地物流场景的规模化应用。

（图源：千库网）

深入海外具体场景的案例日益涌现，成为当下中国企业出海浪潮的一个鲜活注脚。1月16日，商务部宣布，将于近期上线国家层面海外综合服务大平台，整合政策、法律等资源，打造“一个窗口”“一站式”出海服务平台，为企业全球化提供系统化护航。这些同步推进的节点共同揭示了一个趋势：中国企业的出海，目标已不仅是海外市场的拓展，更是中国方案与商业生态的落地。

全球格局中的中国角色

2025年，中国外贸数据显示：全年货物进出口总额45.47万亿元，其中高技术产品出口额增速达13.2%，“新三样”出口增速更超过27%。这不再仅是贸易额的增长，而是中国制造正系统性地从全球价值链的规模提供者，向 “解决方案输出者” 转变。

正如国家统计局局长康义所言，中国正“为全球供应链压舱护航，为动荡变革的世界经济注入宝贵的稳定性”。在全球经济面临不确定性之时，中国超大规模市场与完备产业体系所提供的，不只是商品，更是一种可靠的供应链预期。

2025年，中国对共建“一带一路”国家进出口占比已达51.9%。与此同时，中国企业的全球化网络正加速扩张，累计在190多个国家设立超5万家海外企业，2025年对外直接投资达1743.8亿美元，同比增长7.1%。这种深度的连接，愈发依赖于稳定、高效的跨境物流网络。

进入2026年，全国推广的25项跨境贸易便利化措施，每一项都针对企业出海的实际痛点，这些从物流通关、单证流转到金融结算、合规认证的多维政策，进一步为企业经贸往来清障护航。

这些多元的实践，共同勾勒出新的产业图景：顶层设计擘画未来，一线实践定义价值。中国物流企业的出海征程，正面临着深刻的自我革新：不再只做跨境货物的搬运工，更要以智慧化的技术方案、成熟高效的生态服务，成为促进全球贸易畅通与产业协同的稳定基石。

中国物流出海的范式升维

“在AI时代，每一家企业都是国际化企业。”在九识智能联合创始人张旭琛看来，优秀企业应该有面向全球发展的自觉。

如今，宏观趋势与政策春风已然明朗，出海已成为企业发展的重要命题。尤其是在物流行业，物流如同现代经济社会的血脉。物流基础设施关乎物流效率的提升，是任何国家或地区都谋求发展的重要基础设施，其底层逻辑具有高度的普适性，张旭琛直言：“物流的场景，放眼全球都会有很强的类似性。”

这一理念，正被其自身以技术产品破局的实践所验证。成立仅四年，九识智能凭借其处于全球产业前沿的商用无人车，在两年内已进入数十个国家、超300座城市，取得断层式领先。

“因为海外没有同类产品，我们的成本对比传统商用车优势明显，在让客户降本增效的同时，也实现了高毛利率。”张旭琛揭示了其优势内核，这不仅是九识智能在海外成功落地的关键，也印证了技术领先型企业出海的一条有效路径。

与此同时，以顺丰国际为代表的生态构建者，则围绕全球产业链，持续构建由中国辐射全球的跨境供应链服务矩阵。其推出的“一站式”大件解决方案，已实现东南亚核心四国的全链路覆盖，提供了 “品牌出海”的另一种范式。

无论是技术破局还是生态赋能，这些出海的宏伟设想，从蓝图落地到具体业务时，需要面对无数具体而微的挑战。

张旭琛在采访中坦言：“我们面对的最大的挑战，就是‘国外的速度’不同于国内，国内动作迅速，但在海外得适应当地的节奏。”

当企业落到某国某条街道的实际运营时，最先感受到的往往不是文化或法规的剧烈碰撞，而是一种无处不在的 “商业节拍差” 。这成了中国方案融入异域土壤时，必须跨越的第一道无形壁垒。

跃向“本地化”的惊险一跳

确然，波澜壮阔的“走出去”只是上半场，艰难细致的“落下来”才是决定成败的下半场。从“全球化公司”到“本地化”的惊险一跳，企业需要面对从规则、产品到运营的全方位测试。

“我不喜欢‘出海’这个词，真正在面临落地时，是需要‘本土化’的过程。”张旭琛直言。这远非将中国方案远渡重洋后的简单移植，更要从规则、产品到运营全方位融入体系中，实现深度本地化融合的蜕变。

在出海的问题上，九识智能的经验是在“全球泛化”与“本土适应”中找平衡。“我们的产品、技术、服务能力都是国际化的，内核具有高度适应性。”张旭琛表示。正是基于此，其无人车才能在新加坡高效承接从邮政快递、商超配送到公园特殊物资运输等多样任务；其自动驾驶测试项目也得以在马来西亚助力当地解决方案的快速落地。

当九识智能以技术产品开路时，更多的企业也以不同的侧重模式拓展着全球版图。例如，百世在越南宣布快运网络正式起网，标志着其在东南亚本土的业务版图和跨境网络进一步拓宽；中远海运特运中标奇瑞秘鲁整车物流项目，提供“航运+港口+物流”全链路方案，通过与头部客户深度绑定来提供一站式服务。

“在新加坡，我得学会新加坡人的思考方式；在马来西亚，我得学会马来西亚人的思考方式……困难点不在于走出去，而在于怎么落下来。”张旭琛的感悟，道出了从“全球化公司”到“本地化公司”蜕变中最艰巨的部分。

对于九识智能、百世等众多出海企业而言，“走出去”可以凭借资本、技术和市场决心快速实现，但“落下来”则需要时间、耐心和无数次细微的调试。