价格战之后，为什么快递公司争着运大闸蟹？

近日大闸蟹产地陆续开湖，比起盼望尝“第一口鲜”的消费者，行动更积极的是快递公司。

随着阳澄湖进入丰收季，京东物流派了数百名快递员进驻，顺丰用无人机运送第一篓蟹，二者俨然呈现抢占地盘的架势。

大闸蟹运输，是时效强、配送服务要求高的生鲜冷链业务，需要与当地市场签约、落地资源部署、承诺运输时效、提供售后保障等一系列举措形成运输解决方案，背后更考验物流快递企业冷链运输各个环节的综合实力。

其实，大闸蟹也是日益增长的冷链运输业务突显的一例。包括其他水产、水果、食品等商品的冷链运输，近几年发展也十分迅速。有数据显示，截至2020年，我国冷链物流市场规模已经超过3800亿元，并且连续多年保持两位数增长趋势。

冷链运输市场庞大、单价高，是物流行业的业务增长点。但高成本投入和高服务标准的“入场券”，并非所有企业都能拿到。

9月23日，在苏州阳澄湖大闸蟹正式开捕的当天，一架标有顺丰LOGO的无人机从湖中央把刚刚捕捞的第一篓新鲜大闸蟹运输到岸边的主场地，用时只有5分钟。而传统的运输模式，则需要20-30分钟。与此同时，无人机还配备自研的冷运恒温箱和冷链记录仪，保证大闸蟹有效锁“鲜”。

顺丰这一波操作不乏吸引眼球的噱头，但也充分体现了时效在冷链运输中的重要性。除了无人机之外，顺丰今年部署了13架“大闸蟹”运输专机，同时调动南京、无锡、杭州等周边城市的机场散航仓位资源，开展“航空/高铁+大闸蟹”的跨城专享急件服务。

京东物流近期也开展了针对大闸蟹市场的部署。9月初，江苏省兴化市与京东双方共建以兴化大闸蟹为主的水产品产业链，京东物流还增派约800名个快递小哥，在大闸蟹产区的乡镇、街道布点。快递员走进产区，帮助商家打包发货。

前端揽货占得先机之后，后续针对大闸蟹市场的运输资源也有新部署。据京东物流披露的信息，京东物流今年在苏州、兴化核心产区投入大闸蟹专用分拣，在全国范围内的航空线路也增设至近20条。

京东物流冷链医药业务部预制菜解决方案专家芦国庆此前接受界面新闻采访时表示，京东物流以“陆、空、铁”多矩阵发展冷链物流，实现温度可控、时效可控。

如何保证全链路有效冷藏也是快递公司需要解决的核心问题。芦国庆介绍称，京东物流针对这一领域建立了冷运标准，比如在温控方面，大闸蟹比较适宜的冷鲜温度是4-10℃，因此在包装时就要求大闸蟹与冷媒隔离，确保大闸蟹保持活性。

这一点，原先蟹农粗发型运输并没被重视，导致货损率较高。而消费者收到死蟹，通常向商家申请理赔。而商家与快递公司合作发货，这部分货损成本需要快递公司承担。因此，保证全链路温控、降低货损率是其必须的工作。

当下，顺丰和京东物流在大闸蟹运输市场已经占据一定优势，尤其是顺丰在这一领域已经布局十余年，在阳澄大闸蟹运输市场素来有“十蟹九顺丰”的说法。

记者也注意到，在淘宝平台上，排名靠前的几家大闸蟹销售商家，基本都展示了顺丰配送的信息，还有商家标注“只发顺丰快递”。在京东商城，一些商家表示可兼容顺丰、京东物流以及德邦快递。

大闸蟹是冷链运输中最具“技术难度”的典型商品之一，保鲜时间短，捆绑包装好后最多可存活72小时，死蟹不能食用。因此，大闸蟹对运输时效和保温温控有很高的要求，快递企业也必须想尽一切办法争分夺秒地运输。

顺丰与京东物流竞相公布了运输时效的相关数据。

顺丰速运苏州区总经理李佳在阳澄湖开捕节上表示，长三角经济圈高铁“专享急件”服务推出后，最快只需4小时，就能把大闸蟹从阳澄湖原产地送至餐桌。针对全国市场，顺丰方面表示，目前顺丰冷链运输大闸蟹已可实现在全国超300个城市次日达。

京东物流也不甘落后，承诺近300个一、二、三线城市的大闸蟹运输可实现48小时内送达，近150个城市最快可实现当日达。