杭州市交通执法队护航保障京杭运河杭州段二通道试通航

京杭运河杭州段二通道于2015年9月获得国家发改委批复，2019年开工建设。京杭运河杭州段二通道起自临平博陆，沿临平与桐乡的边界往南新辟航道，经杭州（临平、上城、钱塘）、嘉兴（海宁、桐乡）两地五个区县市，穿过320国道、沪昆铁路、沪杭高铁、沪杭高速、杭浦高速、杭州绕城、德胜快速路，终于八堡船闸，全长23.4公里。

7月18日上午，京杭运河杭州段二通道开始试通航，交通执法队全力做好护航工作确保船舶安全。前期，交通执法队多项举措做好开通前的准备工作。

编制京杭运河杭州段二通道通航相关技术文件。通过多次实地踏勘，根据京杭运河杭州段二通道实际通航条件和通航能力，编制了交通组织方案、风险评估、改善措施及预案，完成《二通道通航条件及安全评估》报告，为京杭运河杭州段二通道试运行期间的通航安全提供技术支撑。

修订发布水上“三防”预案。为有效开展八堡船闸开通后防御台风、涌潮、洪涝、强暴雨、雨雪冰冻、寒潮大风等极端气候及次生灾害的工作,根据前期开展的调研、实船试验等成果，修订并发布了《杭州市交通运输行政执法队水上“三防”应急预案》。

拟定京杭运河杭州段二通道水域航行通告。通过广泛征求意见，组织内容审查，并对接省航海学会、邀请专家研究论证，拟定了《关于京杭运河二通道试通航期间交通管制的通告》，对船舶航行、停泊、避让做了规定，保障京杭运河杭州段二通道试通航期间水上交通安全。

制定八堡三堡两闸联动方案。为确保三堡、八堡船闸运行安全、提高运行效率，根据安全通航、保持航道、节能惠民原则，联合公港中心制定了八堡三堡两闸联动方案。将超尺度船、空载船先行分流至京杭运河杭州段二通道，又为了保证老运河不淤积，保护运河漕运历史文化遗产，保留运河的一定货运船舶通行，通过分流，也为实行旅游船舶和货运船舶错时航行创造了条件。

修订锚地联动预案。修订了《杭州航区干线航道锚地联动保畅预案》，以联动保畅响应体系及职责、预警级别、分级响应行动、响应程序为内容。调整辖区锚地容量；响应分级更加精细化；合理平衡三堡、八堡船闸流量；响应范围扩大化，二级、一级响应时，将开展跨市域的联动。

确定水监机制。以杭州、嘉兴两地市交通主管部门备忘录“一水一监、高效执法”的原则，制定水监机制方案，并组织召开专家论证会议，明确两地交通主管部门监管职责。

下一步，杭州市交通执法队将持续加强安全巡查、隐患排查力度，完善、落实安全监管方案，优化执法及应急保障资源调度，为船舶在京杭运河杭州段二通道安全航行保驾护航。