2023双11|申通紧追韵达，极兔虎视眈眈，双11快递难赚钱？

11月19日，A股上市快递相继发布的10月业绩显示，两通一达延续了今年以来的竞争格局，申通增速继续领跑，但距离韵达仍有3000万票的差距。

亿豹网发现，四大快递单票收入全部下滑，价格战争夺依旧激烈。刚刚结束的双11大战，从通达系来看，11月1日至16日，中通以日均业务量超亿件领跑，圆通11日当天峰值超亿件，韵达与申通紧随其后也在亿件上下。

根据国家邮政局发布的数据，今年双11期间（11月1日至16日），全国快递企业累计揽收快递包裹77.67亿件，日均4.85亿件，同比增长25.7%；累计投递快递包裹约75.09亿件，同比增长30.9%。

进入传统快递旺季，从10月份开始，快递行业增速重回20%以上。10月份全国快递业务量完成120.6亿件，同比增长22.2%；前10个月，快递业务量累计完成1051.7亿件，同比增长17.0%。

具体来看，双11期间，中通进一步巩固领先优势，16天时间内，中通共揽收快递包裹17.42亿件，同比增长31.2%，其中11月12日至16日，连续5天收、转、运、派、签各环节均超过1亿件，11月14日单日签收1.27亿，再创历史新高。

记者获悉，圆通、韵达、申通揽收量峰值普遍在亿件上下，相互差距并不大，虽都未达到2021年的业务量记录，但各家均具备了揽收过亿件的产能，只是在中转与派送方面还有待于提速。

与此同时，极兔也达到7000万票的新高度，超过了管理层设定的6000万票目标，上市后极兔将进一步加码竞争力，2023年最后一个月的快递战局，通达兔座次或将再次改变。

顺丰方面，也在双11迎来了近两年来的业务量新高，包括快递、快运、国际、同城、冷链等板块在内，今年双11顺丰进一步强化协同效应，着力提升服务品质，借势扩大中高端电商市场份额。

同时，顺丰针对本地生活更加多元丰富的场景，打造灵活多样的服务内容，扩展业务边界。10月末，顺丰推出“城市服务平台”，包含“同城半日达”和“仓配一体服务”两大亮点功能。

尽管10月份国际及供应链业务营收下滑22.34%至52.76亿元，但收入降幅持续收窄。随着鄂州机场转运中心的全面投运，国际业务依然是顺丰着力打造的未来成长空间。这从顺丰实现新加坡、马来西亚9个城市次日达、开通越南“专享急件”业务可见一斑。

值得注意的是，四大快递10月份单票收入再次全部下滑，韵达与申通下降幅度超过13%，显示出价格战依旧猛烈。而中通刚刚发布的三季报也显示，单票收入同比下降13.5%，而今年第二季度中通该项数据的同比降幅为7.8%，一季度同比降幅为3.7%。

记者发现，中通三季度市占率环比下滑，也显示出电商快递的激烈争夺。中通三季度的市场份额22.4%，虽然比去年同期的22.1%略有提升，但在今年二季度，中通的市占率已经达到了23.5%。

截至11月20日A股、H股收盘

从资本市场层面看，史上最安静的双11也很难带动快递股价格回升，整体板块走势持续低迷，倒是极兔在上市之后股价依旧坚挺。而下沉到网点层面，综上所述原因，今年双11期间，增量又增收的愿望也并不容易实现。