2023中通快运完成货运量1133.26万吨，同比增长20.2%

文 / 现代物流报全媒体记者 常河山

2024年1月8日，现代物流报全媒体记者从中通快运总部了解到，2023年中通快运完成货运量1133.26万吨，同比增长20.2%。

在谈到上述运营成果时，中通快运董事长赖建法对现代物流报全媒体记者表示：“2023年，中通快运主动融入和服务国家发展战略，加快推进重点领域布局，业务实现全国覆盖，营业收入稳健增长，运营能力持续升级；这一年里，中通快运全力做精做强数智化优势、综合平台优势、农村市场优势，不断扩大发展规模、全面提升质量效益，以稳中向好、进中提质的良好态势，迈出了高质量发展的坚实步伐。”

在中通快运发展历程中，“数字化”一直是中通快运业务和管理的核心要素。

2016年，中通快运成立伊始，面对机遇与挑战共存的快运市场，赖建法确立了“科技引领、数据支撑、人才保证、智慧运营”十六字方针。在七年多的时间里，从蹒跚学步到成长为行业的中坚力量，中通快运始终紧紧围绕“数字化”核心和量质并举总基调发力。

随着人工智能、大数据、自动驾驶、车联网等技术的发展，快运企业想要在未来的行业竞争中生存与发展,把握数字化机遇，进行数字化转型升级是关键。在此背景下，中通快运率先在业内提出“数字快运”概念，目标是实现从传统运营方式到数字化运营的转变，实现产品的智能化可追溯、物流过程的可视化智能管理、智慧化的企业供应链、现代化的辅助决策系统、“协同共享”的物流模式。

从单独起网到国内业务全覆盖，从日货量破万吨到日发货量突破43000吨，中通快运在投入成本高、竞争激烈的市场中赢得了一席之地。赖建法认为，未来发展中的挑战更多地体现在如何把数字技术和实体物流相融合上，真正完成“传统物流”向“智慧物流”的转变。

说起2024年中通快运的网络布局和市场及服务拓展，赖建法说：“我们会在现有主营业务的基础上，以区域优势项目、运营优势为突破点，形成良性运力资源匹配，打造综合型物流服务平台，深化综合物流布局，并根据客户需求、市场发展及行业动态，不断拓展业务领域及服务范围，打造差异化产品和服务体系。同时，中通快运还将加大进村进厂力度，推动成本分区、服务分层、产品分类，延伸产业链；另外，中通快运将持续拓展海外布局，提升跨境服务能力，构筑发展新优势。”