申通自研全网首个三层超高速交叉带启用 中转提速30%！

这尊庞然“巨兽”拥有超过70个供件台，高峰期每小时可以处理超过10万个包裹。不仅产能强劲，新型超高速交叉带还能实现提高分拣效率30%的同时降低能耗50%，是实现降本增效的智能利器。

据南昌转运中心负责人介绍，降本增效的实现，主要得益于新设备的“智、快、准”。

智

申通在新型超高速交叉带上应用了自研的电控系统和操作系统，利用数智化力量，让设备运营过程中电力分配更高效，故障隐患早发现。

申通自主研发的气动格口，能够自动化实现隔口挡板切换，改变包裹运行路线，在没有增加人力的情况下，降低高峰期包裹分拣压力。

快

新设备采用永磁同步电机驱动，最高速度高于行业平均水平约20%。

准

申通自主研发的导入台，使得操作员可实现“傻瓜式”操作，供包更加精准。

在新设备的加持下，南昌转运中心整体运营效率达到每小时16.3万件。在正常运转时，中心进出港产能超过200万件，高峰期可达300万件，较之前旧场地提升了近2倍。

省区的投入让网点更有信心。在省区的带动下，江西多个网点都在积极购进自动化分拣设备，进一步提高了江西全网的时效和产能。目前，申通江西省区的时效已稳居行业前三。