安能物流要上市了!
筹备多年上市的安能物流终于要修成正果了!5月6日晚间,安能物流在港交所提交招股书,其自身经营业务及发展情况也得以首次全面对外展示。
招股书显示,2018年、2019年与2020年,安能物流的收入分别为53.31亿元、53.38亿元与70.81亿元,其中2019年与2018年基本持平;毛利分别为-5.84亿元、6.79亿元、10.51亿元。
2018年、2019年,安能物流的净亏损分别为21.13亿元、2.14亿元。2020年,安能物流的净利润为2.18亿元,扭亏为盈。非香港财务报告准则下,其2018年、2019年、2020年的净利润分别为-14.92亿元、2.24亿元、6.54亿元。
在具体货运量方面,2018年、2019年与2020年,安能物流的货运总量分别为约730万吨、810万吨与1020万吨。招股书援引艾瑞咨询报告称,按货运总量计算,安能物流在2017年至2020年均为中国最大的快运网络。2020年,安能物流的货运总量约为1020万吨,市场份额为17.2%。
同时,2020年安能物流零担业务单位营业成本为人民币591元/吨,是我国快运网络中最低者之一。作为营业成本的关键组成部分,其单位干线运输成本从2018年到2020年下降了22.7%。
众所周知,安能物流曾在2018年前后经营过快递服务业务,但最终黯然退出市场。数据显示,快递服务业务在2018年、2019年的收入分别为5.19亿元、323.7万元,占总收入的比例分别为9.7%、0.1%。
值得注意的是,在IPO之前,安能物流已经完成9轮融资,分别在2013年4月、2013年12月、2014年9月、2015年6月、2016年7月、2018年1月、2019年1月完成3000万元A轮、9000万元B轮、6460万美元C轮、1.5亿美元D轮、1.5亿美元E轮、6000万美元F+轮、5000万G轮融资。2020年,安能物流完成3亿美元的H轮融资,2021年初又完成3美元融资。
据了解,安能物流的投资方包括红杉资本、华平投资、凯雷集团、平安、伊利等。其中,红杉资本为其A轮投资者,于2016年12月转让给其他投资人;华平投资为其B轮投资者,于2019年12月转让出大钲资本。
艾瑞数据显示,2020年中国零担行业市场规模近1.5万亿元人民币,前10大零担网络市场份额却仅为5.7%,整合与成长空间巨大,仍处于蓝海竞争市场。业内专家表示,快递快递企业纷纷登陆资本市场后,快运或将在今明两年迎来上市潮。
“电商大件和小票零担的增长每年还有20%的增长空间,并且至少还可以再稳定增长10年。”安能董事长王拥军曾公开表示,安能至少还有5倍的成长空间,在零担快运这个行业的发展空间拥有高度确定性。
对于安能未来的发展,王拥军表示将专注数字化运营效率的提升。在零担快运行业,未来只有运营效率的提升,才是走向确定性未来的最有效最可确定的方法。只有全面地拥抱数字化,把数字化贯穿到每个流程,每个运营环节,提高效率,才有可能成为行业领先的群体。
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