快递不＂快＂引关注 疫情下卡友地位凸显

春节以来，全国多地发现新冠确诊病例，各地防控措施升级，公路物流效率放缓，各行各业受到前所未有的影响。近日央视专题关注、江苏省新闻发布上政府向货运司乘人员表达了敬意和感谢，足以表明货车司机的地位在疫情下显得尤为重要。

3月28日凌晨五点，上海浦东浦西轮流开展封闭管控，过江隧道桥暂停通行，往日车流不息的桥面瞬间出现了前所未有的空旷与宁静。

“春天被按下了暂停键”“这样的场面一生难见几次”当这座从来都不敢停歇的城市突然被迫停了下来，真的让人很难过。来自各地的“加油”声不绝入耳，大家都希望能够全民努力，守“沪”平安。

当一个区域被迫暂停或者暂缓，首先遭受影响的就是走南闯北的卡车司机。

“核酸检测三天做两次，但仍然很多地方走不了”“全国多省市发现病例，好多高速口不让下，条条大路关关设卡，真不知道该咋绕了”。卡友们从条条大路通罗马的日行千里到无路可走的寸步难行，似乎仅仅是因为途经的某一地出现了病例、行程码上一不小心挂了“星”。

别对卡车司机路途受阻莫不关心，社会中每一个人生活都需要他们一路坦途的支撑。近日来，身边不乏这样的抱怨，“本来说好两天到达，现在一周了还没收到货”“直播间里下单，换了好几个地址都不能派送”，平日里收快递的惊喜一下子变成了一天天的期待，甚至基本生活的需求也受到影响，心情自然也跟着暗沉下来。

这一现状，全民关注。近日，中央电视台财经频道做专题报道，称电商经营户“进货难、发货慢”成为普遍问题，这一问题下消费纠纷增加、订单成交量下降，让卖家和买家都表示苦不堪言。

面对疫情管控下的物流速度下降，卡车司机们更是一肚子苦水。因为要非必要不离开驾驶室，卡友们的吃住都在驾驶室里完成，为了尽量降低上厕所的频次，很多人甚至不敢喝水。有人200米的距离走了1个多小时，有人堵车六小时，在途经区域上尽管没下车却在行程码上硬生生被堵车堵出了“星”，更有地区要求货车司机48甚至是24小时的核酸证明，而做核酸排队就要好几个小时，卡友调侃称一年跑车接触到的人还没做一次核酸见的人多。核酸结果出来之前，有些司机只能原地等待，有时候一趟货还没送完核酸可能就过期了，让卡友们心酸又无奈。

“谁能多一些理解和关注给到卡车司机？”

“针对货车司机这一群体，能否进行更为精准的轨迹定位再决定是否在行程码上挂‘星’”？

“全国各地的疫情防控政策各不相同，能否有统一出口方便卡友查询？”

……

卡友们的呼声不断高涨，希望引起相关部门的关注和重视。

近日，江苏省苏州市召开新冠肺炎疫情防控新闻发布会，会上苏州市委宣传部副部长、市政府新闻办李勇向货运司乘人员表达了敬意和感谢。李勇在发言中指出：货运的司乘人员确实特别辛苦，几乎所有的时间他们都是呆在密闭的车厢里面，正是有了他们的劳动和默默的付出，我们才有了源源不断的生产资料和生活物资，一定程度上来说，正是他们托起了整个社会正常运转的坚实脊梁，他们值得全社会尊重，希望相关的部门和企业，给货车司乘人员更多的关心不和关爱，哪怕是一个微笑、一壶热水、一段尽可能挤出来的休息时间。

李勇的这段发言引发卡车司机大量转发，看到地方政府的理解与关怀，他们由衷的感到欣慰。理解、关心、尊重，卡友们获得满足很容易。

当然，值得庆幸的是面对当前的物流现状，浙江、江苏、上海等区域率先做出应对，他们纷纷推出专属于卡车司机的货运通勤码，保障物流通常，方便卡友运营。