中国重汽豪沃NX-EV牵引车开启纯电新时代

文 / 现代物流报全媒体记者 何文忠 实习记者 马敬泽

中国重汽最新推出的豪沃NX- EV纯电动牵引车在6月1日于平山举行的交车仪式场惊艳亮相，这款完全由电能驱动、零排放的新能源重卡，标志着中国重汽在新能源重卡领域迈出坚实一步。

豪沃NX搭载了高性能、高集成度主控芯片，追求最佳性能，实现车辆高效运行，作为中国重汽在新能源重卡领域的代表车型，豪沃NX也采用了自动挡的驾驶模式，无需离合、挂档等操作，司机的疲劳度能够得到很大降低，从而更多关注于整车行驶，提升驾驶安全性。

豪沃NX也运用世界领先的电池技术，搭载330Wh/kg高密度电芯、智能BMS管理、CTP大模组技术，保障电池的高效续航能力，单次充电的行驶里程能够达到120-150km。从成本来看，豪沃NX每百公里耗电量200KWh，按照1元的电价计算，豪沃NX百公里能源成本约200元，远低于国内燃油重卡的百公里成本。另一方面，豪沃NX搭载的高效驱动电机、变速箱与驱动桥，较行业同类产品节省电耗约8%。

中国重汽集团相关负责人在接受记者采访时表示，豪沃NX采用纯电驱动，真正实现了“零”排放，对减碳减排、降低污染以及减少能源依赖具有很大的意义。此外，纯电平台的设计，也为车辆提供了更优的整车布置，使车辆的稳定性、安全性、通过性更加出色。“我们这款新能源车型的特点就是动力性更强、动力中断时间更短、换挡时间更快。”该负责人说。

豪沃NX牵引车在长距离续航上的表现，也是本次交车仪式中颇受关注的一点。“对新能源牵引车来说，它的缺点就是续航里程比较短，这样就只适合一些短途运输的场景，为了满足客户长途运输的需求，我们当前就需要一些换电站或快充的方案，而豪沃NX所采用的就是换电站方案。”中国重汽相关负责人说。这种“车电分离”的换电模式，与传统充电桩充电的模式相比效率更高，相比充电桩几个小时的时间花费，豪沃NX五分钟即可完成换电，大大降低时间成本，提升运行效率。

另一方面，中国重汽与上海启源芯动力也达成合作，在全国31个省区市全面布局近200座重卡换电站，适配市面上百余款换电重卡，共同研发多款牵引车、自卸车等换电重卡产品，为中国重汽新能源重卡的长远布局保驾护航。

此外，豪沃NX牵引车在各方面的优异表现，也深受客户的信任与欢迎。河北某物流公司经理孙总在接受采访时表示，豪沃NX牵引车在舒适度、载重能力和性能方面的表现十分出色，在运输较大货物时也能保持稳定，不会发生打滑等情况，完全能够胜任货物的长途运输工作。“这款车不论是自动性能、转弯还是其他方面，都倾向于老黄牛的精神，它的稳重、踏实，都让我们感到十分放心，也让我们能更加信任中国重汽这个品牌。”孙总说。

在优质性能和换电理念的加持下，中国重汽豪沃NX将满载“清洁、高效、安全”的理念，驶向绿色低碳的新未来！