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能换电的自动驾驶重卡来了!燃料电池“井喷”363批公示牵引车看点

来源:第一商用车网 作者:未知 时间:2022-10-18
导读:作为今年“金九银十”氛围下的第二批的公示,牵引车市场有哪些新风向?

作为今年“金九银十”氛围下的第二批的公示,牵引车市场有哪些新风向?

近日,工信部发布第363批新车公示,牵引车方面有29款申报在榜。其中,国六牵引车仅2款,均为柴油动力;新能源牵引车数量创新高,有27款在榜,其中,纯电动牵引车13款(含10款换电式),燃料电池牵引车13款,剩下1款为甲醇混合动力牵引车。

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万万没想到,本批公示国六牵引车只有2款燃油新车申报在榜,市场“寒冬”程度竟至如此?而另一个细分市场,新能源牵引车申报数量却火爆异常,不仅数量多,还有新势力企业进入和全新战略车型亮相。下面一起来看看吧。

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看点一:换电自动驾驶重卡来了!开沃全新外观牵引车亮相

在本批公示中,开沃汽车申报了3款新能源牵引车上榜,均为纯电动,其中2款为换电式。让人眼睛一亮的,当然是开沃本次申报的两款换电牵引车。

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开沃这两款换电牵引车,外观独特,采用全新外观驾驶室,前部酷似高铁的火车头,颇具科技美感。驱动形式方面,一款是6×4,一款是4×2。外形尺寸方面,两款牵引车底盘,宽度均为2.55米,高度均为3.95米。其中,开沃6×4换电牵引车,车长7.925米,整备质量11吨,准拖挂车总重37.87吨,安装的双电机来自苏州绿控,最高功率为250kW;开沃4×2换电牵引车,车长为7.075米,整备质量9.4吨,准拖挂车总重33.47吨,安装的双电机来自杭州时代电动科技,最高功率为180kW。储能装置均采用磷酸铁锂电池,来自宁德时代。

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值得注意的是,开沃这两款换电牵引车,还是自动驾驶重卡。去年9月,百度与狮桥联合打造的科技公司DeepWay首发了一款全正向开发的自动驾驶重卡,外观与开沃的这款新造型换电牵引车比较相似(区别仅为电子后视镜改为符合法规的实体后视镜)。据当时官方介绍,该自动驾驶重卡配备新一代智能生活舱,车辆风阻系数仅为0.35,支持L3/L4级别自动驾驶,其独有的氢电共用平台设计,兼容锂电池组合氢燃料动力电池驱动。当时官方还介绍,该自动驾驶重卡将在2023年6月落地商业化量产。笔者预计,这款自动驾驶重卡很可能也将很快实现商业化量产。

看点二:燃料电池牵引车爆发!申报数量占比近1/2

本批公示中,燃料电池牵引车申报了13款,在牵引车新品数量中占比近一半。这是燃料电池牵引车今年首次单批次申报数量超过10款,也是燃料电池牵引车进入工信部新车公示以来申报数量最多的一次。

从企业来看,这13款燃料电池牵引车来自8家企业。其中,三一重卡数量最多,3款;陕重汽、陕汽商用车和佛山飞驰并列第二,各申报2款;剩下四款来自宇通重卡、东风华神、徐工汽车和河南德力新能源汽车。

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徐工燃料电池牵引车,配备自产电机+微宏动力锰酸锂+上海重塑燃料电池

从驱动形式来看,仅东风华神申报的一款燃料电池牵引车为4×2,其余均是6×4。从储能装置来看,9款采用磷酸铁锂(3款来自湖北亿纬动力,6款来自宁德时代),4款采用锰酸锂(2款来自微宏动力,1款来自盟固利,1款来自赣州亿鹏能源 )。从电机来看,苏州绿控电机配套数量最多,其中两款牵引车电机功率在400kW以上。从燃料电池系统来看,13款燃料电池牵引车采用的燃料电池全都来自不同企业,其中,9个燃料电池品牌为今年首次配套牵引车亮相,这9个燃料电池品牌分别为郑州重塑能源科技、深圳氢时代、武汉雄韬氢雄、深圳国氢、美锦国鸿(浙江)氢能科技、广东鸿力氢动科技、安阳锋源氢能科技、上海鸿芯氢能科技、新源动力股份。

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陕汽商用车燃料电池牵引车,燃料电池来自上海鸿芯氢能科技或鄂尔多斯市国鸿氢能

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陕汽X5000燃料电池牵引车,燃料电池来自新源动力股份或深圳市氢蓝时代

看点三:新势力企业进入!河南德力新能源汽车“闪亮”登场

新能源牵引车市场如此多娇,引无数英雄竞折腰。本批公示,牵引车行业进入了一家新企业,它就是河南德力新能源汽车有限公司。

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河南德力新能源汽车有限公司申报的是一款燃料电池牵引车,商标为德帅牌,从外观来看驾驶室或来自联合卡车。驱动形式是6×4,整备质量11吨,准拖挂车总重37.87吨。其储能装置为磷酸铁锂动力电池,来自宁德时代;电机来自凯博易控,电机最高功率为350kW;其采用的质子交换膜燃料电池来自安阳锋源氢能科技有限公司。该车安装有具有卫星定位功能的行驶记录仪,可选装导流罩、不同形状的补偿水箱及其布置位置,选装氢气集中排空机构、上车扶手、侧电池框架增加踏步孔和ETC车载装置。 

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第一商用车网了解到,河南德力新能源汽车有限公司成立于2017年7月,是安阳市重点招商引资项目,是安阳市四个千亿级主导产业之一(难怪采用的燃料电池来自安阳当地品牌),注册资金4亿元。其官网目前公开的主销车型有德帅V5、德帅V3、德帅N2和德帅M1,均是新能源轻型商用车,既有客用也有物流用途。这也意味着,此次其申报上榜的德帅燃料电池牵引车,为其首款牵引车和首款重卡车型,此次公示的亮相,拉开了河南德力新能源汽车进入重型商用车市场的序幕。

看点四:重汽/江淮/徐工/汉马科技等推换电 两家锂电池新企业亮相

换电牵引车,为新能源重卡市场近两年持续火爆的一大细分市场。据行业专家介绍,换电模式为中国新能源重卡的“独有”特色。

本批公示,换电牵引车数量10款,这是今年第六个批次换电牵引车数量申报数量在10款及以上(之前五批次在第354批到第357批和第359批)。从企业来看,这些换电牵引车来自8家企业,其中,陕重汽和开沃汽车各申报2款,江淮、重汽王牌、三一重卡、徐工汽车、汉马科技和湖北三江航天万山特种车各申报1款。从驱动形式来看,4×2有4款,6×4有6款,4×2车型分别来自汉马科技、开沃汽车、重汽王牌和江淮格尔发。

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三一换电牵引车,配套绿控电机+亿纬动力磷酸铁锂

从储能装置来看,这些换电牵引车均采用磷酸铁锂动力电池,动力电池企业除开常见的宁德时代和湖北亿纬动力,本批公示还增加了联动天翼新能源、上海兰钧新能源科技两个“新面孔”(对应配套的牵引车分别来自陕重汽和江淮)。

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汉马科技换电牵引车,配套绿控电机+宁德时代磷酸铁锂

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江淮换电牵引车,配套绿控电机,磷酸铁锂电池来自上海兰钧新能源科技

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航天万山换电牵引车,配套特百佳电机+宁德时代磷酸铁锂

看点五:汉马科技申报了一款甲醇混合动力牵引车

目前,新能源重卡技术路线的多元化已成为行业发展大趋势。相比往年,今年,混合动力卡车受到了行业更多的关注。在本批公示中,汉马科技申报了一款甲醇混合动力牵引车,这也是本批公示唯一一款混合动力牵引车。

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汉马科技甲醇混合动力牵引车

该车采用华菱H7驾驶室,甲醇发动机为汉马科技自产,最高功率为338kW,储能装置为锰酸锂,电池企业来自微宏动力,资料显示该车可外接充电。9月16日,工信部在对十三届全国人大五次会议第2276号建议的答复中提及,将加快推广甲醇汽车,支持晋中市等试点地区因地制宜、进一步加快推广甲醇乘用车、甲醇重卡等商用车。这对于吉利商用车和吉利商用车旗下的汉马科技,都是重大利好。本批公示,汉马科技在换电牵引车之后推出甲醇混合动力新能源牵引车,实现其在新能源重卡领域又一条技术路线的布局。

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汉马科技甲醇混合动力牵引车后部照片

结语

重卡市场一直流传着一句话——得牵引车得天下。那么,牵引车市场本身呢?也许不久的将来会改为“得新能源牵引车得天下”了。近5批牵引车公示中,柴油牵引车申报数量每批均不到5款,而新能源牵引车有多个月在20款以上,第363批更是达到27款,创下今年最高。

新能源市场的火爆,带动了动力电池产业的飞快发展。同时,燃料电池领域涌现出了不少新势力,从趋势来看,燃料电池重卡或将成为新能源重卡市场的新蓝海。

责任编辑:尹艺洁
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