中国商用车企ESG 转型亟需构建五大能力

近日，责扬天下副总裁代奕波在首届中国商用车论坛的“全球化发展与供应链安全”主题分论坛中发表了题为“中国商用车全球化发展中的ESG竞争力”的演讲。 

代奕波在发言中提出，中国商用车企业商业模式ESG 转型亟需构建五大能力，即将ESG全球合规能力作为底层架构，着重低碳供应链资源布局能力、供应链尽责管理能力、供应链ESG协同能力的建设，最后，打造产品服务的ESG溢价能力。

1. ESG全球合规能力

全球多个国家近年频繁出台与ESG相关的指令、法规，要求企业开展一系列ESG 管理举措。对于企业而言，ESG已经从自愿性选择，转变为法律法规硬性要求。对ESG合规性要求的前瞻性预判和响应，已成为在未来竞争中制胜的关键因素。

企业需要树立“积极性”合规意识，在ESG的相关要求成为正式的法律文件前就予以高度关注，避免增加企业管理成本与风险防范压力。

企业可以考虑将利益相关方沟通作为合规管理的前置条件，提前捕捉未来的监管走势。例如，汽车行业与ICT、能源等产业的融通、消费者结构的变化，就很有可能为车企带来新的ESG议题合规性要求。

2. 低碳供应链资源布局能力

商用车企业要在应对气候变化方面取得领先地位，强有力的低碳供应链资源的布局能力不可或缺。从汽车全生命周期管理上的资源布局，不仅可以显著降碳绩效，更可以帮助企业在节约和循环型生产模式中收获最大商机。

这既包括对低碳钢、低碳铝等低碳原材料的采购，还涉及对可回收材料的使用，甚至是整车的回收利用。

在生产运营、供应链原材料生产运输、以及车辆使用环节等重环节管理中，可以通过建设绿色工厂、零碳工厂稳步实现生产运营环节的减碳，通过深度推进电动化来管控和降低使用环节的碳排放。

3. 供应链ESG溯源能力

影响供应链韧性因素繁多，商用车企业需对供应链进行ESG溯源管理。高水平的供应链ESG溯源能力，将有效减少因ESG风险管理漏洞引发的、会影响供应链安全及稳定性事件的发生。

目前在供应链管理中，区块链技术正在被广泛应用，商用车企业可以利用区块链技术追踪供应链中更多的环境和社会性信息，评估供应链的ESG风险水平。在此基础上，企业更宜以系统性的方式建立供应链尽责管理体系，识别、确认和应对其所需原材料的采购、加工和贸易关系中的实际存在的以及潜在的人权与环境风险，并且及跟踪监测、申诉及报告披露相关风险的应对情况。

4. 供应链ESG协同能力

汽车供应链长且复杂，商用车企业需要建立一套能够从一级供应商传导到N级供应商的ESG协同机制。每一层级的供应链企业均以客户的身份要求上一层级的供应商开展ESG关键议题的风险管理，可推动整个供应链中的成员企业纷纷参与ESG管理。

目前，欧洲多家车企联合发起汽车行业可持续供应链项目——驱动可持续（Drive Sustainability，简称“DS”），形成了有关ESG议题的一致的标准、共同的管理及评估方法，通过可持续发展评估SAQ问卷的形式，成为供应商筛选的管理工具，鼓励并支持一级供应商贯彻至其次级供应链中。

中国商用车企业也可以引入、应用类似的方法，在多层级的核心供应商中建立这种ESG协同机制。

5. 可持续产品的ESG溢价能力

企业开展ESG管理和实践的最终目标是希望得到市场的认可和回报。

为此，商用车企业需要向包括用户在内的利益相关方展示在ESG因素驱动下的技术创新和产品价值，令其成为商用车企业间、产品间差异化的重要标签。

随着越来越多的投资者愿意为ESG绩效突出的企业付出一定溢价，具备这种创新能力并实现可持续发展的企业，将赢得更多的投资者青睐。

注：ESG是责任投资中的专有名词，是三个英文单词首字母的缩写，即环境（Environmental）、社会（Social）和公司治理（Governance）。ESG是衡量上市公司是否具备足够社会责任感的重要标准。

ESG概念最早由联合国环境规划署在2004年提出，2014年以来，ESG资产管理规模以每年25%的速度增长。目前，越来越多的公司、投资者，甚至是监管机构都开始关注ESG，全球范围内各大证券交易所也已在ESG方面布局。