这两项新规程，将对汽车行业产生哪些影响？

近日，中汽中心发布《中国绿色汽车评价规程》(C-GCAP)、《中国智能网联汽车技术规程》(C-ICAP)1.1版。这将对汽车行业产生哪些影响？

6月9日，中国绿色汽车评价规程(C-GCAP)在成都正式发布。中汽中心 供图

　　中汽中心副总经理李洧介绍，《中国绿色汽车评价规程》(C-GCAP)从健康、能效、低碳三个方面对汽车绿色性能进行星级评价，覆盖了车内空气、电磁防护、油耗(传统能源汽车)、续航及充电(纯电动汽车)、碳足迹等行业及消费者关注的测评指标。

　　李洧表示，该规程将于今年7月正式实施。规程实施后，可以为汽车企业在技术上明确方向，让车企按照技术发展趋势前进，同时还能够推动提升中国汽车产品的健康、节能、低碳性能，帮助消费者建立绿色出行理念，提供更加公正专业的购车参考。

6月9日，中国智能网联汽车技术规程(C-ICAP)1.1版智慧座舱测评板块规则正式发布。中汽中心 供图

　　此外，智能网联也是当下车企与消费者争相追逐的新方向，智慧座舱也逐步成为影响年轻消费者购车决策的重要因素。

　　中汽中心智能网联首席专家、中汽科技(北京)总工程师秦孔建介绍，《中国智能网联汽车技术规程》(C-ICAP)1.1版，推出智慧座舱测评规则，将围绕汽车座舱交互、护航、服务三个维度展开专业测评。

　　秦孔建称，随着自动驾驶技术越来越成熟，车辆使用者会从驾驶任务中解放出来，智慧座舱发挥空间也会越来越大。更为重要的是，智慧座舱不仅涉及娱乐、交互、操控，还会影响行车安全。

　　当下，智慧座舱概念相对较新，行业对于智慧座舱，目前还缺乏统一标准方面的规范性要求。因此他认为，该规程能够更好地为行业快速发展提供技术指引，为消费者遴选“智能好车”提供重要参考。

　　“规范化的标准工作会是先行的经验，未来会逐步针对一些新的功能或者新的配置形成标准，来规范行业发展。”秦孔建表示，上述技术规程，对于智慧座舱，以及行业的健康发展具有重要作用。