11月轻微卡市场：轻卡增幅缩窄微卡遭遇转负 继续双双“跑输”大

2020年4月份开始，卡车市场的各个细分市场开启了连续增长模式，疫情的影响似乎早已被连续的增长强势消除掉了。

2020年11月份，国内卡车市场产销46.64万辆和42.44万辆，产量环比增长10%，同比增长22%，销量环比增长1%，同比增长21%。产销量增幅较10月份均有所缩窄。分车型看，11月份重卡、中卡、轻卡和微卡分别销售13.56万辆、1.44万辆、20.88万辆和6.57万辆，分别占11月份卡车市场份额的31.96%、3.39%、49.19%和15.47%。

轻型卡车销量情况：

11月份，轻型卡车（含皮卡，下同）在卡车市场的份额为49.19%，份额较上月有所扩大（10月份轻卡在卡车市场的份额为48.33%），仍是卡车市场份额的最大细分市场。11月份，轻型卡车销售20.88万辆，环比增长3%，同比增长21%，销量增幅较上月（+25%）有所缩窄。11月份，轻卡销量前五企业依次为福田汽车、长城汽车、江铃汽车、东风公司和江淮汽车，前五企业销量均超2万辆，5家企业合计销售12.24万辆，占11月轻卡市场总销量的58.62%。

2020年11月轻型卡车销量表（单位：辆）

上表可见，环比上月，11月轻卡销量前五企业3增2降，福田、长城和江铃三家企业11月销量优于“银十”旺季；与2019年同期相比来看，五家企业则是全数实现增长，排名前三位的企业增幅均超两位数，增幅最高的是排名第三的江铃汽车，11月份增幅达到54%，排名首位的福田11月份销量增幅也超过市场整体的21%。从累计销量看，2020年1-11月，轻型卡车市场累计销售200.78万辆，同比累计增长19%，累计增幅与前10月持平。11月过后，轻卡市场累计销售200.78万辆的表现，不仅比去年同期多了近32万辆，更是一举超过了去年全年销量（188.32万辆）。具体到11月份销量前五企业来看，5家企业全部处于上升区间，累计增幅最大的仍是长城汽车，达到53%，福田汽车和江铃汽车两家企业的累计增幅也优于市场整体的增幅。

上图可见，2020年11月份，卡车市场整体增长了21%，前11月的累计销量则增长24%。轻卡市场11月份21%的同比增幅与卡车市场“大盘”持平，1-11月19%的累计增幅则是跑输卡车市场的整体表现。

微型卡车销量分析：

2020年11月，微型卡车销售6.57万辆，环比增长0.3%，同比下降0.3%，增幅从上月（10月同比增长增长16%）遭遇转负。11月份，微卡销量前五企业依次为上汽通用五菱、东风公司、重庆长安、山东凯马和奇瑞汽车，5家合计销售6.49万辆，占11月微卡市场总销量的98.89%，其中排名首位的五菱一家就独食了11月份微卡市场72.69%的份额。值得注意的是，11月份，微卡市场仍是仅有9家企业实现销售，还是没能凑够十强。

2020年11月微型卡车销量表（单位：辆）

上表可见，环比上月，2020年11月微卡销量前五企业3增2降，东风、重庆长安和凯马汽车三家企业11月销量优于“银十”旺季；与2019年同期相比来看，五家企业也是3增2降，重庆长安和奇瑞汽车遭遇下降，降幅分别为39%和60%，五菱、东风和凯马汽车实现增长，增幅最高的是排名月榜次席的东风，达到17%，排名榜首的五菱则在11月份同比增长了9%，另一家实现增长的企业凯马汽车11月销量同比增长了4%。从累计销量看，2020年1-11月，微型卡车市场累计销售63.14万辆，同比累计增长11%，累计销量增幅较上月（1-10月累计增长12%）略有缩窄。

上图可见，2020年11月，微卡市场-0.3%的同比降幅跑输卡车市场整体增长21%的表现；1-11月11%的累计增幅也是明显跑输卡车市场整体的24%。