奥铃：收获满满走向＂十四五＂新征程

文 / 现代物流报全媒体记者 何文忠

2020年是全面建成小康社会之年，也是"十三五"规划收官之年。这一年，虽然受新冠肺炎疫情影响，但我国经济总量首次突破100万亿元。

"十三五"以来，我国制造业增加值稳居世界第一，主要产品产量居世界前列。　"十三五"期间，中国制造业增加值占全球份额接近30%，连续10年居世界首位，尤其是汽车产业蓬勃向上的发展态势更为引人瞩目。日前，根据中国汽车工业协会日前发布的数据显示，2020年汽车产销量双双突破2500万辆，再次领跑全球。在商用车市场中，以奥铃为代表的轻卡品牌一手抓抗疫，一手抓生产，交出了漂亮的新答卷。

2020漂亮答卷

国家发展改革委印发的《增强制造业核心竞争力三年行动计划（2018—2020年）》，部署加快推进制造业智能化、绿色化、服务化，切实增强制造业核心竞争力，推动我国制造业加快迈向全球价值链中高端。

2020年，奥铃以全年超过11万辆的总销量实现年度销量两年翻倍，创造历史新高。从2005年的5000辆到2020年的超11万辆，15年年销量达到22倍，带着丰盈的成果，奥铃不但向"十三五"交了满意的答卷，更是在"十四五"新起点上展示了壮志雄心。

决胜之年，疫情肆虐，奔跑在制造业加速前进的跑道上，奥铃贡献了大企担当。

解决企业痛点 产品全线布局

随着发展提速，城乡物流市场进一步细分，这对作为物流装备的商用车市场提出更高要求。

作为中国轻卡领军品牌，奥铃以"应用场景最全"、"产品线最宽"、"细分市场最专"为特色，通过奥铃CTS、奥铃速运、奥铃新捷运——具有鲜明应用场景标签的核心轻卡业务，上延10吨以上中卡、下探2吨以内小卡，全系轻卡配装有康明斯、奥铃动力、全柴、云内、玉柴、朝柴、纯电动动力，轴距从2800-5200米，货厢长度从2.65~6.8米。

2010年6月国家发改委发布了《农产品冷链物流发展规划》,吹响了冷链物流大举发展的号角。

随着人们消费意识的提升，冷链物流行业传统"泡沫箱+冰块+面包车"的粗放型原始运输模式日渐式微，从而转向控温0-4℃的集约型现代化专业冷链配送模式，运输过程中的准时和控温是冷链物流的"生命线"。为了保证食品的新鲜度，必须分秒必争，晚了就会被拒收。

有着市场高度敏感的奥铃，将目光瞄准了冷链运输的特殊需求，福田奥铃推出CTS系列超级轻卡，采用欧洲底盘设计和研发制造标准，得到世界一流的康明斯、博世等供应商体系保障，领先的模块化结构设计不仅使车辆的承载能力大幅提升，还使轻量化效果提升20%、整车性能提升1.5倍，实现整车可靠性突破，树立冷链运输车辆的可靠性标杆。

奥铃CTS超级轻卡以其低能耗、低维保费用赢得客户信赖。

以此为蓝本，奥铃的系列产品——"青春三浪""小钢炮""大黄蜂""大力哥"均受到客户追捧。

产品品质冲在前 售后服务同步升

优质的产品品质是吸引客户的关键，优质的售后服务更是用户的保障。

2020年9月13日秦皇岛奥铃服务站接到救援电话，一位河北奥铃客户反应其车辆高速行驶时突然出现气泵打不上气，使车辆整车轮抱死无法行驶。

由于车坏在高速路上，无法实施救援，高速交警强制将车拖至高速口。通过和客户的沟通，服务站初步判断为复合干燥器部件出现故障。得知客户车辆停放在安全位置后，服务站立马安排救援师傅带好工具前往现场实施救援。

救援师傅到达现场后，得知客户拉的是蔬菜，送货比较急，为避免客户经济损失救援师傅驾驶救援车将车辆拖至秦皇岛蔬菜批发市场，待客户交完货后，救援师傅才对车辆进行检查，由于复合干燥器总成配件为非常用件，救援师傅并没有现成配件。

为了及时为客户排忧解难，服务站联系经销商进行拆卸车配件，拆完配件后服务站又安排一位救援师傅驾车前往现场，到达现场后及时展开车辆故障检测及维修，经过30分钟维修车辆故障解决。

无论在炎热的海南，还是在冰封的东北，只要一个电话，奥铃人以客户利益为中心，再恶劣的天气，都谨遵"3小时达"这一承诺。不耽误客户生意，是奥铃人不可触碰的"红线"。优质的服务，使无数的用户为其竖起大拇指。

站在新的起点，面对"十四五"蓝图，奥铃不止于此，不仅要成为行业领军品牌、中国民族品牌，更要成为代表中国工业制造顶尖技术的标杆企业，代表中国头部制造走向世界。勇担品牌强国的责任使命。