重卡市场竞争白热化，热市场背后的冷思考

　　2020年我国商用车市场产销呈现大幅增长。根据中汽协数据统计，商用车全年分别完成产销523.1万辆和513.3万辆，同比增长20%和18.7%，历史上第一次年产销量超过500万辆。一系列喜人的数据背后，货车产销的大幅增长功不可没。2020年，货车全年产销分别完成477.8万辆和468.5万辆，同比实现22.9%、21.7%的增长，其中，重型货车更是支撑持续高增长的主要车型。有数据显示，2020年我国重卡总销量约为162.3万辆，刷新了年销量记录，同比增长38%。

　　不过记者在近期的采访中，也发现了一些重卡市场高速增长背后的问题，值得关注和思考。

　　重卡市场竞争激烈 降价影响不容忽视

　　新冠肺炎疫情防控常态化之后，全国各行各业都加快了复工复产的脚步，商用车市场更是呈爆发式增长，主要原因取决于三个方面：相关法规的推出迫使国三车辆快速退出，部分省市国四车辆的限行也无形中加快了重卡车辆的更迭；税费改革、按轴收费有效推动了市场进展；在后疫情时代，大众日常消费方式产生较大变化，促进了以快递、快运为代表的物流行业快速发展，也加大了对重卡车辆的市场需求。

　　在竞争空前激烈的重卡市场，打价格战成为很多企业应对市场竞争的“工具”。2020年9月末，北京几家重卡经销商先后打出单车降价1-3万元不等的宣传横幅，大幅度的降价导致市场比拼激烈，“只求卖车，不求利润”一度成为行业普遍现象。某重卡经销商李其然（化名）向记者表示：“2020年重卡市场竞争非常激烈，首先是山东区域疯狂降价、大促销，然后其他地区也跟着小幅度价格下调，好像整个市场一时间都开始打起价格战。各企业也都相应给予了大额补贴，帮助经销商缓解压力以促进市场销量。”2020年一季度低迷的市场行情使重卡企业举步维艰，企业之间的竞争更加白热化，价格战已经成为公开的秘密。

　　虽然降价使重卡销售得到大幅增长，但其带来的影响不容忽视。李其然表示：“价格降了，产品的质量自然也跟着降了。有些重卡品牌一直是以产品优势开拓市场的，靠自主研发提高核心技术实力，配置、舒适性是其他品牌车都没有的。但现在他们也开始靠降价赢市场了，整车配置规格较原来也有了一些差距。”

　　进口重卡加速落地 国内市场或将改天换地

　　2020年12月2日，梅赛德斯-奔驰重型卡车国产计划正式发布，预计其国产重卡将于2022年面市。此前斯堪尼亚、沃尔沃、MAN等品牌也较早开始了国产化的部署，现代商用车更是于2020年初正式更名，成为国内首家外商独资的商用车企。几家企业的一系列动作表示进口重卡已经正式进入国产化道路，国内重卡市场或将发生翻天覆地的变化。

　　以往进口重卡以其技术和品质获得良好口碑，但其高昂的价格也让不少人望而却步。不过，进口重卡的国产化可能将改变这一现状。

　　据了解，国产奔驰重卡将严格按照德国的制造流程和标准生产，这意味着，国产奔驰重卡和进口奔驰重卡将以同一个标准验收，从这一方面来看，国产奔驰卡车在品质上可以和进口卡车保持一致。而在价格上，奔驰重卡国产化后，由于进口税费的取消以及国内人工成本、采购成本都更加低廉的原因，奔驰重卡的价格将会大幅降低，甚至贴近国产重卡的价格。届时，无论在品牌号召力以及性价比方面，其都将拥有不小的优势。

　　由此可见，奔驰、斯堪尼亚等重卡品牌国产化进程，将成为未来几年影响国内重卡市场格局变化的重要变量。试想，如果国际高端品牌重卡在保持产品一贯高品质的基础上降低售价，缩短交付周期，很有可能将大幅压缩国产重卡的高端化品牌市场空间，同时迫使国产重卡企业的战略重心向中低端市场转移。国产重卡将面临巨大的生存压力。

　　对此，陕汽重卡市场研究科科长贾琼敬表示：“国产奔驰重卡与斯堪尼亚重卡均在两年后下线，他们对国内重卡市场的影响短期内比较有限，毕竟目前进口卡车累计全年国内销量占比不到1%，而且国内自主品牌高端重卡也在不断发展中。相对来说，这对非国产化国际品牌的影响更明显一些。另外，进口重卡的国产化进程还与其售后服务体系的搭建有很大关系，自主品牌在这方面有着得天独厚的优势，短期内不一定会被追赶上。”

　　李其然也认为：“进口重卡虽然质量好，但也要考虑实际场景需求，可能更适合生鲜冷链、高价值货物的运输需求，我们跑燃料运输的基本用不到。”

　　自主品牌危机并存 品质升级才是最佳王道

　　进口重卡国产化为国内自主重卡品牌的发展敲响了警钟。当价格不再是优势，国产自主重卡需要重新寻找出路。

　　首先，瞄准细分市场，明确用户需求。一汽解放总经理助理，解放销售公司总经理、党委书记王志才在一汽解放2021年商务年会上表示：“解放要始终坚持以客户为中心、以市场为导向，把握细分市场用户需求，把产品做到极致，给客户创造更多价值。”贾琼敬也有同样的看法，他指出，近年来，陕汽密切关注行业法规政策，根据客户需求改变营销方向，并根据卡车司机年龄结构的变化，不断提升产品配置以及驾驶室舒适度和智能化应用，同时根据客户多样需求策划后市场服务，助力营销。

　　其次，加强技术研发，夯实产品质量。王志才表示，解放要以精益研发和强大的技术为根基，不断升级产品品质、更新产品技术。贾琼敬也指出，下一步，陕汽将加快产品升级研发速度，提升高端重卡产品竞争力，应对国内、外高端重卡产品日益剧烈的市场竞争。