快递100：从查询软件到快递物流一站式数智服务平台

文 / 现代物流报记者 马敬泽

2024年10月25日，在由中国物流与采购联合会、上海市静安区人民政府联合举办的第六届产业链供应链数字经济大会上，深圳前海百递网络有限公司（下称：快递100）成功入选“2024产业链供应链数字经济典型案例”。

（图为快递100总经理陈登坤）

快递100由知名企业管理云SaaS公司金蝶集团于2010年孵化，2015年独立公司化运作。长期以来，快递100以其“查快递、寄快递、管快递”的功能为大众所熟知。不过，作为一家脱胎于金蝶、继承ERP基因的信息云服务企业，快递100在赋能企业、商家客户，开展全链路快递物流管理方面的能力也尤为突出。

快递100法定代表人、总经理陈登坤在接受《现代物流报》采访时表示，截至目前，快递100不仅拥有超2.7亿的个人用户，还与超3000家国内外快递公司建立合作，成为行业集成聚合快递物流公司最多的平台，被国家邮政局定义为“信息汇聚平台”。

走在“需求”最前沿

在互联网初兴的年代，快递物流信息查询还比较困难。

陈登坤表示，在传统快递业务中，包括快递公司在内的各方都无法准确及时获悉快递具体位置和状态等信息，人们在寄出快递后也只能耐心等待。即便互联网在国内逐步普及的2010年，多数快递公司还是无法通过网络查询快递物流状态。

一次偶然的机会，快递100团队深入上海做ERP客户调研，了解到客户货物出库后在途追踪的难题，如救头燃用19天研发了“快递100”（金蝶友商网快递查询第一版）。

陈登坤指出，快递100从金蝶继承了两种基因：一是技术基因，凭借金蝶多年来在ERP领域积累的技术成果，快递100在信息化系统构建上更加得心应手。

二是文化基因，ERP系统的开发离不开对客户需求的洞察，而快递100的诞生，正是源于客户在等快递时提出的三个关键问题——“我的货发了吗？”“我的货到了吗？”与“我的货什么时候到？”。

从快递100发展历程来看，“客户需求”始终是其在互联网发展不同时期做出关键决策、走在快递行业数字化前沿的重要原则。

在互联网时代早期，百度等搜索软件和内容聚合类平台是用户获取信息的主要渠道，由此也产生了对快递查询的需求。对此，快递100开展与百度的框计算合作，成为第一批入驻百度的快递信息聚合平台，也让快递100这一品牌快速为公众所知。

2012年后，移动互联网进入高速发展时期，智能设备和移动应用生态逐步形成，用户规模不断增加。工信部数据显示，2012年手机网民数量为4.2亿；国内商业智能数据服务商QuestMobile报告显示，截至2025年6月，移动互联网全网月活跃用户规模已经达到12.67亿。

在布局移动互联网应用过程中，快递100注意到用户在快递查询中大多不愿意下载特定的手机软件，而更希望通过社交平台等已有软件进行查询。因此，快递100选择融入微信、支付宝、抖音等小程序，这一决定使快递100在移动互联网时代再次占据主动，其在微信的用户数量也成功突破2.7亿。

可以说，快递100在互联网时代每一步的成果，都与其对用户习惯的把握密不可分。“对服务型企业而言，如何发掘用户群体、满足用户需求是永恒的话题。在这一方面，快递100的原则就是要做一个‘离用户最近的应用’。”

源于实体，“跳出”实体

伴随互联网在快递物流领域的普及，主要快递公司也陆续建立自有快递查询与寄递平台。这是否会对快递100相关业务构成冲击？答案无疑是否定的。

陈登坤指出，信息等资源的高效集成是互联网优于其他媒介、为整个世界带来深刻变革的重要原因，而“集成”恰恰就是快递100的核心竞争力。

他强调，资源的集成能力使快递100做到两件事：一是做了“快递公司不愿花费大量精力做的事”，二是做了“快递公司难以做到的事”。

例如，个人用户虽可以在特定快递公司平台上查询通过该公司寄出的快递，但在一些场景中，用户并不知晓寄出快递的公司具体是哪一家，这就增加了快递查询的时间成本。对此，快递100集成各快递公司信息的优势得以发挥，在用户输入快递单号后，快递100能够自动识别其对应的快递公司，提供快递信息。

同样，针对企业客户“集成并管理涉及不同快递公司的众多快递信息”的需求，单一快递公司也难以提供服务。而对于快递100而言，帮助企业建立一站式的快递寄递与信息管理系统，本就是其“拿手好戏”。

陈登坤指出，快递100所提供的服务已不再是简单的“查快递”，而是涵盖“查快递、寄快递、管快递”的完善服务体系。其中，查快递对应信息汇聚平台，寄快递对应服务聚合平台，管快递对应企业管理平台。

在实际应用中，快递100针对个人用户（C端）、企业客户（B端）、快递网点与从业者（P端）提供不同平台的组合服务，构建起快递物流信息的“基础设施”。

陈登坤强调，长期以来，快递100的定位就是专注做好信息化、数字化赋能，不与实体快递公司进行竞争，是一家单纯做技术、独立第三方的科技企业。

而在服务B端、C端等客户的同时，快递100也聚合诸多快递公司的运力资源，为快递公司与客户提供撮合服务，能够将快递公司综合取件率提升至95%，帮助其实现资源的有效配置。另外，快递100也在快递退货场景下提供智能调度服务，为企业协调距离最近的网点，降低逆向物流成本。

“可以说，快递100是一家源于实体又‘跳出’实体的企业，实体快递企业为我们的服务提供根本支撑，而我们也能为实体提供数字化的赋能与延伸。因此，我们与实体快递公司，更多是‘合伙人’或‘生态合作伙伴’的关系。”

以数智化再造快递行业

经历了互联网和移动互联网时代的快递100，也面临着来自AI的新挑战。在AI大潮汹涌而来的背景下，ChatGPT、DeepSeek等大模型的兴起与持续完善也为快递100带来了新的思考。

“2023年，AI大模型浪潮来临，我们当时也在想，如此强大的大模型会不会取代我们在快递数字化服务方面的功能。但随着对AI大模型的进一步了解，我们认识到，AI大模型虽有先进性，但也有局限性。将大模型的通用能力和快递物流的业务产品相结合，让AI为自己所用，才能顺应AI时代发展趋势。”

因此，快递100从2023年开始探索AI大模型的应用，并进而打造了融合百度智能云千帆大模型平台的“AI寄快递”。

据介绍，快递100的“AI寄快递”大模型是快递物流行业首个大模型AI原生商业化应用，可实现“一句话寄快递”或“随手拍寄快递”。

用户寄快递时，可直接对邮寄物品拍照，AI会理解用户寄件意图，判断物品是否可寄、是否涉及按体积重量收费，并通过对话方式补全相关信息，自动生成寄件单并匹配合适的快递公司，实现“0手工输入”。

在应用中不断探索提炼规律，快递100自主研发了「百递云·GPT」，集成整合了主流公有云闭源大模型和私有云开源大模型，集各大模型之所长，形成混合智能（Hybrid AI）架构的“大模型应用开发平台”，并成为百度文心大模型、腾讯元宝、豆包等AI大模型的首批合作伙伴，成为其领域知识和专有API（应用程序接口）的提供者，AI等新技术的加持，也推动快递100从数字化向数智化转型，成为实体快递公司的数字孪生。

据介绍，快递100正式宣布三项重磅发布：“中国首个快递物流网络数智图谱”，“快递物流行业首个MCP Server”以及「百递云·API开放平台」 焕新。

推动快递查询实现快递查询从“快递到哪里了”向“快递何时可到”的范式转变，提供“分钟级预测、小时级确定性”对于电商平台或独立站而言，“智能时效预估”可在用户下单前提供精准的预计送达时间；对消费者而言，通过“智能时效预估”，消费者可在下单前即可了解预计送达时间，可提升30%的决策速度。

在售后订单管理场景下，无论是退货商品的重新上架，还是退货人力的安排，均可依托“智能时效预估”进行提前规划和人员排班及重新上架。

快递100深耕行业十五年，C端累计注册用户超2.7亿、P端累计注册快递员及网点经营者超150万、B端累计服务电商企业/泛电商企业/品牌企业/政府与公共组织等客户超250万家。

回望快递100与快递物流行业同行的15年，陈登坤不无感慨。他指出，快递100在多年的行业深耕中，在快递信息化、数字化方面创造了多个“第一”：快递行业第一个聚合查询平台、快递行业第一个一站式小程序应用、快递行业第一个比价平台、第一个大模型AI原生商业化应用、第一个快递物流网络数智图谱等。

在成立15周年之际，快递100将“重拾初心”作为一个重要主题。陈登坤指出，今年，快递100提出“与AI为伍”，也是与“爱”为伍，这个“爱”就是“爱客户”之心。

“快递100不忘‘为ERP客户解决物流追踪痛点’的初心，将以利他之心、创新之心、品质之心等原则，为客户提供更加便捷、高质量的服务。”