广西首个三轮车专渡在柳州三江开通

“以前开三轮车走公路到对岸要近一个小时左右时间，现在三轮车可以直接过渡了，几分钟就能到，真是方便多啦”。7月19日，广西海事局联合广西港航发展中心在柳州三江侗族自治县平等渡口，举办“三轮车专渡”试点启动仪式。活动现场，随着两辆机动三轮车通过“三轮车专渡”示范渡船运载过渡，标志着广西首个“三轮车专渡”正式开通，都柳江两岸群众可驾驶三轮车通过“专渡”渡江，告别过去多绕行二十多公里才能到达对岸的历史。

平等渡口所处的桂北山区河流众多，在一些道路桥梁不通的村屯，沿河群众多依赖渡口渡船出行。机动三轮车因经济、实用、易操作等特点，近年来逐渐深受当地群众喜爱，成为了当地群众农业生产、运载物资、出行代步的重要交通工具。由于机动三轮车类型繁多、尺寸重量不一，出于安全考量，船舶检验规范限定客渡船不得载运两轮摩托车（包括电动自行车）和残疾人专用三轮车以外的其他机动车辆。而因经济条件、交通流量等因素，当地仅有少量渡口配置车（客）渡船。这就让原本隔江相望只有近百米的距离，因为三轮车无法过渡而多绕行二十多公里，对沿江居住的群众生产生活和当地经济发展造成了极大不便。

“我们在河这边居住，共有三个寨子四百多户人，河对岸那边有个小集市，平常买东西都要去对岸那边买，大件一点的东西没有三轮车根本就运不回来，用三轮车拉没法渡运就得绕路，差不多要一个小时才能到家，费时又费力，如果有部门能帮帮忙就好了。”村民吴义得当时说。

“群众的‘心上事’就是我们的‘上心事’”。在得知群众三轮车过渡的诉求后，打通群众出行“最后一公里”成为了广西海事部门迫切需要解决的事情。鉴于此，广西海事局以主题教育为契机，坚持人民至上，坚持问题导向，与广西有关单位通过联学联建活动提高认识，达成共识，千方百计要把群众“心头事”变成“幸福事”。自2023年4月开始，广西海事局会同自治区港航发展中心、三江县政府，先后多次深入当地进行实地调研，摸清实情，实事求是，在多次座谈研讨和技术测算分析的基础上，最终因地制宜研定了“专渡”渡船局部加强方案，迅速落实顺利完成了该渡口渡船的施工，并出台了《广西海事局“三轮车专渡”试点监管指南（试行）》，在方便群众的同时，严把安全监管关，切实解决了当地群众三轮车过渡出行难的问题。

“搭载三轮车过渡是我们这一带村民的迫切需求，之前想搭他们过去，又怕违反规定，我跟海事反映了一下这个问题，没想到他们这么快就给解决了。”平等渡口渡船船主吴甫秋云说。

据悉，“三轮车专渡”是指经船舶设计单位依照相关规范标准重新设计、测算，并按法定建造检验流程，重点对主甲板及船体内部空间结构加强、甲板加厚等技术改造的普通甲板平板客渡船,“载车不载人，载人不载车”。专渡情况下，单辆三轮车整车整备重量不超过400kg，三轮车（含货物堆高）限高1.5m.限宽1.5m；同航次数量不得超过2辆；三轮车整车整备重量加装载货物总的重量不得超过1200kg。

“广西农村水网发达，渡运一直以来是沿河沿岸生活群众出行的重要交通方式，广西范围像平等渡口这样的情况还有很多。“柳州三江平等渡口率先启动‘三轮车专渡’的运行，是水上交通领域的一次重要尝试，接下来，我们将始终坚持人民至上理念，继续推动梧州旺家渡口等地实现专渡的运行，并对专渡不断完善改进，逐步将试点工作经验推向全区各个有需要的渡口，致力于为广大群众提供更好的出行体验。”广西海事局船舶监督处处长陈国际表示。