运输行业的复苏之路，曙光乍现却依然坎坷艰难

辞旧迎新，人们对2021年寄予美好憧憬，但近日国内多地散发疫情令人忧心再起，摩拳擦掌备战春运的交通人，也难免心情由晴转阴。沉重漫长的煎熬从一个冬天接上又一个冬天，运输行业的复苏之路，曙光乍现却依然坎坷艰难。

2020年给了国人难以磨灭的悲喜记忆，无数素昧平生的人用自己的拼搏与他人的命运产生了共振，特别是运输行业在危机之中的出色表现让我们骄傲、自信，充满希望，但危机之后的持续低迷也让我们困顿、无助，颇感沮丧。

身处剧烈变化的发展环境，面对仍然存在的诸多不确定性，我们能不能凭借几十年来积累的增长势能，拥抱机遇，跨越障碍，未来继续创造出成长的无限惊喜？

我们在问自己

其实也是在勉励自己

所有的答案

都需要思想先行，行动跟进

01

不经历逆境，不能完全了解自己。大难当头，能检验一个人的胆识气节，也能检验一个行业的能力担当。

面对空前的公共卫生危机，交通运输行业的组织动员体系、应急保障能力、冲锋鏖战精神、科技创新实力都经受住了重重考验，展现出强大的韧性，支撑疫情防控走出了至暗时刻。这是国家体制优势的多角度呈现，也是行业发展成就的全方位验真，每一个运输人都有理由感到骄傲。

而繁华流动、现世安稳的城市街道，人潮涌动、商旅往来的车厢站场更让我们欣慰。大疫之后的奋斗、重振，让百姓重建了对公共出行的信心，也让各种运输方式走出谷底，画出了一条令人鼓舞的上扬曲线。

过去的一年，我们记录了运输行业的最美、最飒、最勇敢。我们要铭记那些保障防疫物资和重要生产生活物资运输的干部职工、货车司机，那些护航医护人员出行的公交客运司机、出租汽车司机，还有无数勇敢坚守一线、服务百姓的快递员、外卖小哥、共享单车运维人员。梁志埠、龙兵、汪勇、李福斌……一个个闪光的名字，一个个感人的故事，其凝练的行业精神，其投射的人性光辉，是持久作用于经济社会运转的硬核力量。

当然我们也亲见了无数平凡岗位的苦累、辛酸。那些披着星光走出家门的公交、地铁司机，那些在停车间隙扒拉几口泡面的货车司机，那些顶着寒风奔跑在楼宇之间的快递员，那些蜷缩车里和衣而眠的出租车、网约车司机，都代表了普通运输从业者的默默奉献、顽强奋斗，他们也很了不起，同样值得我们敬重、关爱。

这就是运输大行业多元而丰富、复杂也平常的现实状态，他们与公众、社会频繁互动，是最耀眼的荣光、最坚韧的承受、最温暖的守护。他们从来没想过个人能改变行业、一已之力撬动社会，却也从来没有耽于过往的成绩、畏惧一时的困难。他们相信，不能听命于自己者，就要受制于他人。只要他们在动，城市就不会停滞，乡村就充满活力，一个个幸福的目标就能够平安抵达。

一切幸福都并不意味毫无烦恼，一切逆境也绝非看不到希望。创伤总会复原，梦想总在萌芽，生活还将继续。我们壮怀激烈，是因为手里有更强的力量，胸中有更大的格局，眼前有更美好的图景。

即便戴着口罩，我们也能从你的眉眼间看到微笑。

02

21世纪的前20年，我们亲历了经济繁荣、技术进步、大国崛起，也见证了社会内卷、文明冲突、价值重构，国际新秩序加速了新发展格局的构建步伐。

每个行业主体，都需要敏锐把握百年未有之大变局的机遇和挑战，在新发展格局中认清自身的方位、找到发展的方向。

出租汽车行业正处于服务水平提升和转型发展关键期。

运输行业在2020年危机中激发出的新自信，一定能在2021年撑开一个崭新的格局。

新发展格局的关键在经济循环流转和产业关联畅通，畅通国内国际双循环要求交通运输发挥重要纽带和基础支撑作用。

对照新发展格局的新要求，为双循环提供有力支撑，运输服务优化供给仍然有相当多的短板要补。到一些客运枢纽走一走，就能看到各种运输方式的衔接并不顺畅，所谓的综合运输一体化各行其是；去货运场站看一看，就会发现低水平恶性竞争、“劣币驱逐良币”是一种并不鲜见的生态；更不用说日常出行中的“打车难”“等车苦”“挤车吵”……

物流仓运一体化。

耐人寻味的是，好像很多人都已经洞悉存在的不足并能罗列出原因一二，但对于怎么去解决却莫衷一是，有些人固守既得利益，在核心问题上做不到反求诸己。

新发展格局其实也能检验个人的格局。

只要我们尊重基本的常识，遵循正常的逻辑，就不难找到破解难题的思路。难就难在，是不是有长远的眼光和广阔的胸怀，去站在更高的维度去统筹全局。

经济学意义的“国内大循环为主体”，是供给与需求之间形成正反馈，新供给创造新需求，新需求推动新供给，经济就能不断地发展。

变局蕴藏着机会。我们要认识到，做大国内大循环必将重塑运输服务供需结构，正是企业转型脱困的新赛道。国内大循环关键是经济和社会之间循环，把经济嵌入社会大环境，核心是物的生产与人的消费，消费水平代表了人的再生产水平。中国经济蛋糕做得很大，但用于消费的份额偏低，意味消费水平偏低，这就是提升的空间和发展的潜力。

一方面要深化供给侧结构性改革，一方面要注重需求侧管理，面对提高消费能力，实现“需求牵引供给，供给创造需求的更高动态平衡”这个我国今后五年乃至更长时间的重要战略命题，需要运输服务秉持先行理念，保持前瞻眼光，分析把握双循环对行业发展的影响，对企业转型的要求，需求端和供给端同时考虑，避免结构性偏差，实现高质量、高效率、可持续发展。

要扩大双循环总量，继续提升我们所拥有的世界最大的高速公路、高速铁路网络的连通水平，不断完善综合运输大通道、综合交通枢纽和物流网络；要提高双循环的效率，各种运输方式深度融合、分工协作，实现消长互补的动态平衡，运输服务的效率、品质和经济性更高，特别是准确预测消费增长新高地，建设匹配需求的城乡客运网络、现代物流体系；要增强双循环的动能，更加鼓励创新，加快人工智能、自动驾驶等新技术的推广应用，运输数字化、智能化进一步升级；要保障双循环安全，提升运输大动脉的畅达度、可靠性，应急能力和水平再上台阶；要降低双循环成本，创造公平竞争条件，改善营商环境，降低经营成本和制度性成本。

需求侧管理是道路客货运输重生的机遇。不要怀疑潜在消费需求有多少，中国经济的成长性和发展前景是最好的保证。党中央和各级政府正在想方设法激发需求者的消费意愿，将潜在需求转化为有效需求，并在努力清除制约有效需求转化为实际需求的各种障碍。

主动理解胜过被动地接受刺激。运输行业如果能强化需求分析，有效预见经济社会发展和百姓出行消费的趋势变化，就一定能这一波持续“十四五”乃至更长时间的发展浪潮红利。

03

德鲁克说，没有一个组织能够独立存在并以自身的存在作为目的。每个组织都是社会的一个器官，而且也是为了社会而存在。

因此，能力越大，责任也就越大。不知依托运输服务发展的诸多企业组织，是否有这样的自觉。

2020年的疫情让工作、生活的线上化成为了新常态，互联网平台不仅获得了大量新增用户，业务也突飞猛进。但平台及背后的资本有天生的扩张冲动和打劫欲望，他们常常在规范的边缘疯狂试探，为了获客、逐利，不断拉低价值底线。

监管层已经意识到这个问题。中央经济工作会议提出，“强化反垄断和防止资本无序扩张”，明确指出，国家支持平台企业创新发展、增强国际竞争力，同时要依法规范发展，健全数字规则。随后，阿里巴巴、腾讯旗下的阅文、顺丰旗下的丰巢都吃到了依据《反垄断法》开具的罚单。

前不久召开的全国交通运输工作会议也明确提出，要坚决反对垄断和不公平竞争行为，防止资本无序扩张，重点防范一些互联网平台企业凭借数据、技术、资本优势从供需两端限制和排斥竞争。

严厉发声，其来有自。移动互联网、人工智能、大数据已经深刻地改变了运输服务的组织模式和业态，但其带来的新问题并不比创造的好处少，“流量为王”“大数据杀熟”“数字鸿沟”“隐私泄露”“非法营运”等等。拥有技术优势的组织就可以为所欲为地收割利益吗？当公众从消费信贷、社区团购的赢利逻辑和商业伦理中回过味来，看穿了交通运输新业态平台企业的原始动机，是否还会甘心支持透支行业的明天来换取短期的繁荣？

不知出行领域、货运物流领域的互联网巨头们，有没有领悟其中的风向示警，会不会增强对于这个服务亿万公众的超大行业的敬畏之心，有效节制短视的市场扩张和纯粹的获利冲动，将雄厚的资本、丰富的人才、海量的数据资源和领先的算法技术，既投入商业模式的创新，又推动交通运输的科技进步，让企业的经营行为和社会责任两相促进。

我们当然也希望看到，行业管理努力打破行业垄断、地方保护、行业分割，不人为设置针对性门槛，统一规则、标准，加快完善“双随机、一公开”监管手段，加强推广信用监管，加快打造出市场化、法治化、国际化的营商环境，形成统一开放、公平有序的运输市场，让真诚服务经济发展和百姓出行过程中享有盛誉的企业如鱼得水。

当然，现代化的行业管理不能只寄希望于市场主体的自律，我们要不惮以对人性的怀疑去进行规范和制度设计，加快建立更完备的法治体系。

真正希望这个行业变好的人，他们的心目中没有所谓敌人或搅局者，信仰专业主义、长期主义和合作共生，他们会用开放包容的心态欢迎创新和竞争。

建设人民满意交通，不只是一句口号，更是所有投身这个行业的人都要秉持的初心。适应新发展阶段、贯彻新发展理念、服务新发展格局，需要运输行业创新治理、优化供给、提升服务，更多依靠政府力量解决发展不平衡的问题，更多依靠市场力量解决发展不充分的问题，满足更高品质、更多样化的需求。

我们要避免陷入数字化错觉和群体性无知，要防止被资本和舆论裹挟而丧失对正确发展方向的判断；我们要在新业态的一片繁荣中反思其造成的资源浪费、交通影响和出行的不合理满足；我们要真正知晓百姓追求美好生活的愿望和需求，不断创造新的供给，改进服务中的不足；我们要对照2030年碳达峰决策，加快推进低碳节能运输装备的应用和绿色出行等生活方式的养成。

千里望山不怕远，日进一步亦欣然。每解决一个问题都意味着进步和成长，每达成一个目标都累积成繁荣和民生福祉。

新的一年，向每一位风雨兼程、昂首向前的运输人，道一声辛苦！向每一位扎根行业、筹谋进步的同路者，道一声感谢！

不管当下面临多少困难，将来迎接多少挑战，只要我们荣辱与共，悲喜相通，在变局中勇开新局，未来的五年，我们必将韧性成长，涅槃重生。