【且看2022/618】物流畅网购旺 “618”大促加速消费市场回暖

当前，一年一度的“618”消费旺季促销活动已提前开始。7日，有消费者对央广网记者表示，在“618”开启前一个月就已下单的商品，付完尾款后，当晚就收到了包裹。日前，记者从多个物流企业获悉，随着国内疫情逐渐平稳，近期多地物流逐步恢复向好，消费经济呈现稳健的增长态势。

记者了解到，多个平台已在5月31日晚上8点开始支付尾款。由于近年来预售模式逐步普及，包裹运到消费者手中的时间在不断缩短。此外，当“618”遇上疫情防控，数字化技术也正逐步改变物流企业的流通环节，为快递运输提质增效赋能。多位受访的物流行业专家认为，实现物流业降本提效的目标，快递物流企业亟需进行数字化和智能化转型。

北京：“618”购物节临近 超市货物琳琅满目（图片来源：CFP）

内需潜力加速释放 快递呈现“揽派双增”势头

今年的端午假期，也是电商平台"618"大促活动的开始。

据国家邮政局最新数据显示，节日期间，全国邮政快递业揽收快递包裹约9.4亿件，与去年端午节同期相比增长17%；投递快递包裹约9.7亿件，与去年端午节同期相比增长13.1%。“这一数据，体现了快递‘揽派双增’的势头，我们的内需潜力正在加速释放。”物流行业专家杨达卿向央广网记者分析，这也体现了国务院联防联控机制4月11日推出的《关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》（简称“国七条”）得到了落实，物流疏堵成效可见。

浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任盘和林同时表示，通过“618”消费拉动，各种消费品库存将被及时清理，将为企业提供更多源头活水，提供更多现金流动性，就业、消费、投资等，都将进入正反馈循环当中。

自4月10日邮政快递业全面启动保通保畅工作以来，国家邮政局相关负责人透露，随着全国疫情防控总体形势逐步好转，特别是上海、北京等地疫情防控取得积极成效，全国解封的分拨中心和基层服务网点大幅增加，快递干线运输通道有效打通，邮政快递网络通畅度回升明显，近期行业呈现出逐步恢复向好的发展态势。

而从区域上来看，记者关注到，长三角地区（上海、江苏、浙江、安徽）端午节期间快递业务量达到3.4亿件，比“五一”假期日均业务量增长了27%，特别是上海增长了近4倍；京津冀地区端午节期间快递业务量达到0.7亿件，比“五一”假期日均业务量增长了19%，总体保持了稳中有进态势。

“从物流运行看，我国物流组织已经基本适应了疫情防控常态化的环境，物流运行效率已经逐步恢复。”8日，国家发展改革委宏观院综合运输研究所运输服务与物流研究室副主任陆成云接受央广网专访时表示，这对于“618”消费旺季，起到了直接的推动作用。

2022年6月7日，吉林省吉林市独立路，快递车排成行（图片来源：CFP）

多家物流企业推出精准预测、极速揽收等举措

与往年相比，今年“618”成为提振消费的重要抓手，消费需求趋于火爆。杨达卿认为，6月1日上海市全面解封，也为从5月31日晚就提前启动的“618”电商大促添了一把火，扩大了消费释放的“开闸效应”。

记者注意到，早在5月23日，就有多家电商平台开启“618”预售活动，促销力度更大、促销时间更长，成为今年“618”大促的显著特点。盘和林告诉央广网记者：“在拉动消费回暖上，‘618’是一个重要的时间节点。伴随经济逐步复苏，叠加政府和企业的促消费举措，消费需求有望得到进一步激发。”

物流产业链的企业也开始积极行动，对于物流运输保障举措，除了“预售极速达+预售领先达+预包预处理”组合拳提速，菜鸟通过数智供应链更精准的预测、更合理的分仓，帮助把货备到离消费者更近的地方。此外，在今年“618”预售期间，多家物流企业还推出了精准预测、预售极速达、极速揽收等八大举措，为前端商家以及终端客户提供高质量的快递服务。

8日，记者从多家快递企业提供的最快送达纪录来看，目前已经能实现分钟级送达，半日达、隔日达也较为普遍。

不仅商家特别是中小商家的参与热情高，地方政府扶持的力度更大。近期以来，多地政府发放新一轮消费券，期望通过发放消费券等方式刺激消费需求复苏。北京大学光华管理学院市场营销系教授沈俏蔚接受媒体采访时表示：“我们的研究当中，一块钱的政府补贴，能够拉动3.5（元）至5.8（元）消费者计划外的新增消费，这些新增消费主要就是集中在餐饮、食品、零售这些板块，刚好是受疫情影响最为严重的一些零售行业，对整个经济会有拉动作用。”

随着物流配送压力进一步增大，近期，国家邮政局也发出通知，要求进一步做好保通保畅工作，科学调配人力、运力和场地等各方资源，优化干线路由和末端投递路线，全力保障服务网络有序畅通运行。

资料图：贵州快递物流园中通快递（贵州）分拨中心，员工在车间分拣包裹（图片来源：CFP）

降本增效 物流企业数字化转型何以破局？

如何控制物流成本、保证配送时效，对商家和物流企业都是一大挑战。目前，电商平台和物流企业在聚力迎战“618”之时，频频上新帮扶举措，智慧物流降本增效成为亮点。

阿里、京东采用结合大数据引导预售物流，就近消费地提前备货，另外强化云仓协调库存，跨区域推进仓配一体化保障。“这些举措都借助了数字化手段，把‘618’期间的物流洪流提前释放，较大程度对冲了疫情带来的不确定性。”杨达卿认为，这是今年“618”电商大促面临的考验，在疫情等多种因素叠加影响下，物流业更需要科技赋能。

而从长远来看，陆成云称，受劳动力资源结构性短缺等影响，我国快递物流的要素投入成本持续提升将成为发展趋势。而为保持行业竞争力，必然要求进一步提高要素投入效率，其中数字化、智能化转型将是重要的路径之一。

建立智慧物流、无人仓库等，我国物流业的数字化转型一直在推进中，中国自2016年首次超越美国成为全球最大物流市场以来，一直保持总体体量的持续扩容以及发展质量的逐步提升。盘和林表示，随着数字技术和物流的融合，很多快递企业的物流成本下降，这使得快递企业在竞争中具有更强竞争力，他解释说，“价格战”其实是快递企业内部挖潜行为的外在表现，物流业本身就是劳动密集型产业，只有掌握了降本增效技术密码的快递物流企业，才能成为未来竞争的赢家。

“数字化转型已成为中国物流业迈向高质量发展的关键抓手”，杨达卿告诉记者，受新冠肺炎疫情反复的影响，叠加人口红利的退潮，为应对一线用工的紧缺，实现物流业降本提效的目标，物流企业进行数字化和智能化转型显得更加迫切。

数字化赋能可为物流产业链上的企业解决很多现实问题，有业内人士建议，中小物流企业进行数字化转型，要关注核心业务，选择合理的物流运营模式，提高数据分析和运用能力，使物流业务数字化、规范化运营。