跨境电商为出海企业搭桥铺路

“跨境电商平台的发展，不仅要把外贸的增长点和新动能培育起来，更要把我们的自主品牌和创新发展动力培育起来。” 9月21日，在以“跨境电商新十年”为主题的研讨会上，商务部国际贸易经济合作研究院学术委员会副主任张建平如此建言。

　　今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。其间，我国跨境电商快速发展。公开数据显示，跨境电商货物进出口规模占外贸比重已由5年前的不足1%上升至目前的5%左右。

　　鉴于此，一场围绕“外贸新动能的路径与模式”的研讨会在北京召开，来自部委单位、高校、科研院所的专家学者与跨境电商企业代表一起，就当下涌现的外贸新模式、新业态展开了深入探讨。

何佳阳父母一手创办的日用陶瓷工厂

多多跨境热卖的剃须产品的生产车间

工厂仓库

工人在生产地毯

成品摄影头

　　今年4月，国务院办公厅发布了关于推动外贸稳规模优结构的意见，其中明确提出推动跨境电商健康持续创新发展。事实上，从2015年起，国家就已经注意到了跨境电商在对外贸易中的拉动作用，也是那一年，首个跨境电子商务综合试验区在杭州设立。

　　为拓宽中国制造业出海渠道，去年9月，拼多多启动多多出海扶持计划，打造多多跨境全新模式，助力中国制造业直连海外消费者。

　　研讨会上，多多跨境作为最年轻但发展迅猛的出海平台受到广泛关注。在中国国际电子商务中心研究院院长李鸣涛看来，近些年，跨境电商中“中国平台”的兴起给出海企业提供了全新的商业基础设施。“这个由中国企业自己搭建的全球通道无论是提供全托管服务，还是营销、物流等支持，都更加自主可控，为中国制造的转型乃至形成独特的全球竞争力提供了有力支撑。”

　　年轻“老外”爱上网购中国货

　　外贸是拉动中国经济增长的“三驾马车”之一。当下，跨境电商正成为拉动外贸增长的新引擎。

　　海关总署数据显示，今年1-6月，我国跨境电商进出口总额达1.1万亿元，同比增长16%。其中，出口8210亿元，增长19.9%；进口2760亿元，增长5.7%。

　　从区域来看，以广东、浙江、福建、江苏为代表的东部地区跨境电商行业发展领先；以江西为代表的中部地区呈迅猛增长态势，成为中国制造出口的新生力量。

　　《跨境电商助力中国制造品牌出海现状及趋势洞察》指出，亮眼数据背后的贸易方式及客户结构特征值得关注。一是跨境电商物流体系不断完善；二是当前海外客户群体趋于年轻化，年轻一代的客户群体更加倾向于通过跨境直播等“网络化”“媒体化”方式快速了解企业生产能力。

　　上述报告认为，跨境电商平台在促进对外贸易中发挥重要作用，成为外贸转型升级的新动能和外贸创新发展的重要引擎。

　　一组数据也能印证跨境电商在助力本土工厂出海方面的优势。在不到一年的时间里，多多跨境已覆盖除食品、日化品外的所有品类，深入百余个国内产业带，助力万余家工厂成功出海，触达20多个国家及地区的消费者。以美国市场为例，上线SKU数已有200多万个品种，预计今年内能达400万个品类。目前，多多跨境每天出口包裹量超过30万个，日均货重达500吨左右。

　　例如，潮州陶瓷“厂二代”何佳阳接班前，自家工厂长期为迪士尼等海外品牌代工，利润之薄被其母亲称为“做最好的产品，卖最低的价格”。留法回国的小何总立志带领工厂从后端走向前台，但受制于成本、风险等因素迟迟不敢贸然尝试，直到去年10月入驻多多跨境。从第一款陶瓷保温杯意外“爆单”到如今日销5000单、跃升平台垂类榜第一，其工厂除了在沉淀多年的欧美市场继续保持优势，也得以顺利连接中东等陶瓷工厂近年来重点开拓的新市场。

　　“我们一直想做品牌，但按以前的方式，成本与门槛都太高。全托管模式解决了物流、运营两大主要的跨境难题，为我们节省了足够的精力和资金，让我们有机会尝试打造自主品牌。”何佳阳在研讨会上表示。

　　多多跨境是国内最早全面推行全托管模式的跨境电商平台之一。作为一种外贸新业态，多多跨境为商家提供包括网站引流、跨境物流、法务、知识产权等在内的一站式服务，制造工厂只需做好品质和生产，就能轻松出海。

　　“商家并不擅长推广、运营、物流包括售后，在与互联网平台结合的过程中，他们也是在边干边学，而作为平台，更应该从运营服务、品牌培育等方面助力商家出海。”张建平认为，平台应该扮演好润滑剂的角色，提供海外市场的供需信息，在市场拓展和挖掘方面发挥作用，减少商家与海外市场的摩擦。

　　“按照工商管理中的大三元理论，企业在全球供应链管理中主抓的三个环节是品牌管理、研发设计和市场营销，其余可以选择外包。如果跨境电商平台能够为企业提供很好的平台服务，让他们回归本职，将精力放在核心的‘三元’上，那么，我们的企业很有可能获得更高效率的成长、拥有更强的国际竞争力。”张建平表示。

　　跨境电商是培育新动能的“温床”

　　其实，跨境电商新业态、新模式的涌现是系列政策“暖流”呵护的结果。过去，以义乌制造为代表的国内小商品出海，很大程度上依赖于全球采购商到一些大型国际商贸城通过外贸公司选品、采购，再层层分销，最后抵达海外消费者的手中。那是一个只要在商贸城开个档口，客户和订单就会上门的时代。但外向型的行业，不可避免地会受制于诸多因素，任何社会气候的微小变化，都牵动着无数人、无数家庭的生计。

　　有业内人士回忆称，外贸发展早期，工厂还掌握着话语权，收到全款才开始做货。渐渐地，支付比例从50%降到30%，再降到10%，现在更是出现了可以不付定金，把货先带走的情况，只为留住老客户。这是一对此消彼长的关系，当客户的话语权持续增大，商家的主导权就会被无限挤压。不仅体现在收益上，更体现在关系的维系上。

　　张建平指出，传统外贸主要依靠线下，会涉及到商务谈判、企业考察、货物代理运输等等诸多细分环节，其中每一个环节都会影响到传统外贸的运营成本。而市场需求是影响传统外贸的最大因素，近年来受到欧美市场需求收缩，全球外贸增速下降，中国作为第一大货物贸易国，也受到了冲击。

　　“当线下贸易受到影响时，新兴跨境电商平台就发挥了关键的支撑作用，它的高效率带来了新的外贸增长点。”张建平表示，如今跨境电商在中国整个对外贸易中的占比迅速提升，并且增速远高于传统贸易方式，是商务部鼓励发展的外贸新业态。近年来，从国务院到各地政府，一系列推动跨境电商发展的政策接连落地。

　　“在这种形势下，电商平台开始分析中国跨境卖家所面临的市场环境和困难，例如，传统跨境平台门槛高，流量、运营、合规等成本上升，进而导致利润被压缩。”李鸣涛认为，由于新兴跨境电商平台能更加高效地匹配仓储物流，降低运营成本，提升商品周转率，商家能获得比加工贸易或传统出海平台更高的利润。这些是全托管等外贸创新模式出现的主要背景。

　　在他看来，外贸新模式的“新”首先是新渠道、新市场，而其区别于传统外贸的“新”在于通过应用大数据、云计算、人工智能等前沿技术，在上游生产侧与下游消费者之间建立一种确定性的连接。“通过跨境电商平台这一新商业基础设施，生产商能够更好地洞察、把握消费者的需求以及需求变化，及时调整产品，降低库存，甚至在这个过程中，不断定位自己的品牌。”

　　眼下，正有越来越多的人加入其中，而如何避免陷入价格内卷、被淘汰出局，成了下一步大家考量的关键。

　　“激烈价格竞争下，只有保持产品的独特性，才能把握定价权，让买手无价可比。”李鸣涛认为，商家要在聚焦细分市场多下功夫，让核心竞争力回到产品研发和供应链能力提升上，形成一个差异化竞争的优势。

　　业内人士则认为，现在很多人都只是一味地做代加工，挣点辛苦费。事实上，品牌是商品的身份证，质量的保证，而借助多多跨境平台的力量，孵化品牌才是更有意义的一件事。

　　例如，85后金炜烽在“中国眼镜之乡”台州临海杜桥镇经营着一家中等规模的眼镜工厂，过去以贴牌生产以及为跨境卖家供货为主。如今通过多多跨境，他管理的工厂不仅实现了从批发到零售的转型，还在海外市场有了些名气。“我们改走品牌路径后，利润比过去给别人供货涨了整整一倍。”金炜烽在研讨会上表示。

　　“即便没有做出品牌，这些中小微企业也很重要，因为，它们才是真正的出海主体。”中国社会科学院法学所研究员支振锋认为，中国有着全球最好的统一大市场以及不断改善的营商环境，也正因如此，不少企业宁愿“窝里躺”也不愿走出去。“新兴的跨境电商平台愿意和中小企业一起成长，做它们的‘海外销售合伙人’。这不仅能改善就业，还能实现文化传播、国家形象塑造等多维度的功能，是一件很有意义的事。”

　　而在中央财经大学数字经济融合创新发展中心主任陈端看来，电商后端连着制造业、物流业，前端来看，电商自身正经历从图文货架电商向场景电商的升级，成为高新科技场景化创新的一个承载平台并与流量经济相联结，不断催生新业态新模式，这使之成为培育壮大新动能的温床。而目前，这种创新动能还没有充分释放，可以进一步挖掘。

　　“跨境电商平台还需更多创新，核心是建立平台和生态企业之间的融合创新机制。”中国人民大学交叉科学研究院院长杨东举例道，为了精准触达消费者，工厂需要生产有针对性的产品，需要和海外消费者建立实时的互动，需要“老外”为产品的更新迭代提出更多建议，需要一些特别的激励制度。“而从更大的视角看，这就需要入驻企业、平台甚至整个生态进行机制上的合作，既能共享利益，又能做大生态，吸引更多海外消费者参与，提升中国品牌的口碑与形象。”