交通促共通 江浙“空铁携手”助推长三角一体化

在江苏省苏州市吴江区盛泽镇，十几台高空升降车同时作业，盛泽高铁站正在加紧施工；在浙江省嘉兴市秀洲区新塍镇，X315新盛公路经麻菇桥而过，跨省穿越吴江、秀洲；未来，两个标志性点位将进一步串联，化作一条“机场大道”，直通嘉兴机场。

　　12月28日，秀洲-吴江交通一体化发展研讨会在秀洲区召开，两地发改委、交通运输局相关负责人围坐而谈，以交通促互通，共商“自家事”。

秀洲-吴江交通一体化发展研讨会。史意 摄

　　水路相通，陆路相接，同处长三角核心区域，秀洲与吴江走得近、“交情”深。

　　“2019年以来，两地已先后打通4条公交线路，串联起嘉兴客运北站至吴江盛泽镇客运站；2021年，双方签署交通发展一体化合作协议，京杭运河思古大桥实现全桥贯通，油黎公路王江泾镇区至江苏界段全线通车。”秀洲区相关负责人说。

　　如今，从陆路到空运，两地交通一体化发展迎来了新契机。

　　2023年4月，嘉兴全球航空物流枢纽项目开工，作为浙江省打造现代物流体系的重要一环，嘉兴机场将成为长三角一体化重要产业平台、军民融合示范基地，以货运为主，打通苏沪浙产业物流“大动脉”。

　　这条通联盛泽高铁站与嘉兴机场的大道，将使秀洲多一个高铁站、吴江多一个机场。

　　吴江区交通运输局相关负责人说，吴江纺织产业、现代工业、光伏产业等高附加值产业发达，货运需求量大，而苏州目前并无机场，建设机场大道，将有效提升物流运输能力，促进吴江产业发展。

　　“秀洲与吴江一衣带水、水系相通，界河长达39公里，两地已在毗邻党建、联合治水、交通互联、联合抗疫、政务服务等方面取得了良好成效。”秀洲区相关负责人说，通过长久合作，秀洲与吴江已经从“一体化”走向“一家人”。

　　目前，两地交通规划日益深入、思路更加开阔、轮廓日渐清晰，一体化的“大道”将越走越宽。

　　未来，强化规划引领、深化合作机制、协同项目建设三管齐下，“秀洲区将与吴江区携手，加强规划衔接，充分发挥交通先行作用，构筑交通空间协调新格局、协同治理新模式、完善跨界协同新机制。”秀洲区交通运输局相关负责人介绍。