临港新片区交通“十四五”规划：沪通铁路、两港快线都提到了

未来5年，上海临港新片区将“四通八达”。

2月1日，临港新片区管理委员会印发《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区综合交通“十四五”规划》（以下简称《规划》）。这是上海目前第一份发布的交通专业的“十四五”规划。

《规划》提及，临港新片区将不断完善轨道交通网络，加快建设两港快线，启动与中心城直达快速轨道交通的方案研究（心港快线）。

中运量公交方面，加快推进中运量T1示范线建设和运营，规划建设中运量T2、T6线路。至2025年，中运量线路总长度达到50公里以上。“十四五”期间，主城区建成区公交站点500米覆盖率达到80%以上。

高快速路建设方面，“十四五”期间，临港新片区将完成两港大道快速化改造，研究G1503绕城高速（G1503/S2 以西）拓宽可能，建成S2公路海港大道立交和S2公路新元南路立交。

加快建设两港快线，启动心港快线方案研究

规划提到，推进铁路对外通道建设。积极配合推进沪通二期、沪乍杭铁路项目建设，与上海东站对接，增强新片区向北、向西的对外交通辐射能力，并充分发挥其作为国家铁路网络“八纵八横”中沿海通道重要组成部分的作用，全面融入国家交通运输大通道和长三角高速铁路网。配合开展沪舟甬通道前期方案研究。

推进市域轨道交通规划建设。不断完善新片区轨道交通网络，加快建设两港快线，加强新片区与浦东枢纽的联系；启动与中心城直达快速轨道交通的方案研究（心港快线），加强与中心城快速联系。

加快轨道交通线网及站点规划建设 。持续推动提高轨道交通16号线运输能力，优化列车运营组织，缩短列车运行间隔。加强轨道交通站点综合开发，提高站点辐射范围。完善既有轨道交通站点（临港大道站、书院站等）的交通配套服务。

新建开放区枢纽作为城市级枢纽，预留城市航站楼功能，打造集国际中转服务、免税购物消费、休闲娱乐于一体的复合功能枢纽。加强新建轨道交通站点的综合开发，推广TOD开发理念，强化地上地下一体化规划建设。

加强对外综合交通枢纽建设。加快对外交通枢纽建设，积极打造上海东站、四团站“一主一辅”铁路枢纽。推进四团综合交通枢纽规划建设，将四团站打造成物流中心、集装箱办理站，以四团站为核心形成新片区的物流系统，进一步提升四团站的客运功能。通过市域轨道交通、中运量等公共交通系统实现临港新片区内部与四团站的快捷联系，提升四团站对新片区的服务和带动作用。

加快通用航空布局空中应急救援建设 。围绕临港低空空域开放，科学安排低空空域通道，逐步应用于临港城市应急救援、商务旅游、海洋开发、体育运动等领域，建立多层次通用航空体系，合理选址布局通用航空基础设施（通用机场），减少对城市居民的噪音干扰。

推进浦东机场航空货运枢纽能级提升。配合推动浦东机场“超级航空货站”的建设，建设具有物流、分拣和监管功能的智能化、自动化货运港区，提高航空货运的国际中转效率；配合完成浦东机场总体规划方案上报工作，逐步完善机场南部区域的交通基础设施建设。

规划建设中运量T2、T6线路

规划提及，加快中运量公交系统建设。结合城镇和产业布局，构筑与出行需求相匹配的中运量示范走廊，覆盖主要客运走廊、重点开发区域，衔接重要枢纽集散点，实现内外快捷换乘，跨组团的公交快速出行。加快推进中运量T1示范线建设和运营，规划建设中运量T2、T6线路，增强滴水湖片区与先进智造片区、综合产业片区快速联系以及片区内部便捷联系，进一步促进产城融合。至2025年，中运量线路总长度达到50公里以上。

建设以轨道交通、中运量公交等快速公交为骨架，多层次地面公交为基础，辅助公交为补充、客运枢纽为衔接的多模式、一体化的公共交通体系。“十四五”期间，中运量建设里程50公里以上；常规公交线路总数达到91条，其中27条对外干线、21条区间线和43条区内线，总里程达到965公里，主城区建成区公交站点500米覆盖率达到80%以上。

加快推进公交枢纽和场站建设 。结合两港快线和中运量建设，规划建设开放区交通枢纽、综合区北站公交枢纽、临港大道站交通枢纽等5个公共交通综合枢纽。结合重点区域建设，规划建设顶科社区公交枢纽、芦潮港公交枢纽等5个公共交通枢纽。

针对交通枢纽站和特定职住区域，提供精准化、个性化服务，发展定班线、接驳线和共享班车等补充公交。通过智能化方式和客流需求实现精准匹配，形成30-70条共享班车线路，覆盖先进智造片区、滴水湖核心片区主要企业。

遵循适度适量发展原则，探索符合新片区需求的、完善的出租车运营体系，规范化布局设置4处出租汽车候客站点，逐步形成“以电调为主，以站点候客为辅”的运营模式，满足个性化出行需求。
加强新片区与长三角、中心城等的快速联系

规划提及，推动高快速路建设，融入长三角一体化发展格局。形成G1503、S2和两港大道等3条高快速路的路网格局，加强新片区与长三角、中心城、浦东、奉贤等地区的快速联系。

“十四五”期间，完成两港大道快速化改造，研究G1503绕城高速（G1503/S2 以西）拓宽可能。“十四五”期间，建成S2公路海港大道立交和S2公路新元南路立交，加快新沪杭公路、新四平公路等道路建设，研究东大公路、南芦公路功能提升。

“十四五”期间，重点推进新元南路、X2路、云水路、万水路、江山路、沪城环路、川朴路等一批主次干路建设。同时，结合中运量规划，预留中运量建设条件，提高道路交通绿色发展水平。
规划还提及，打通区内断头路工程，破除道路节点瓶颈 。“十四五”期间，着力疏通基础设施节点障碍，如防汛堤、风力发电设施、铁路和高速公路等，重点实施鸿音路、玉宇路、万水路、天高路、沪城环路、川朴路、杞青路、凯汇路等断头路。