连云港港30万吨级航道二期工程入列“首要建设”

近日，省交通运输厅召开全省交通强国建设试点工作座谈会，部署2021年试点工作。会议确定了11项试点任务、43项试点内容、92项试点要点，提到首要建设一批世界级重大工程，“连云港港30万吨级航道二期工程等标志性工程取得新进展”被纳入其中。据悉，今年我市将继续推进30万吨级航道徐圩航道建设，完成投资10亿元。

连云港港30万吨级航道是我国乃至世界上在开敞海岸淤泥质浅滩建设的等级最高的人工深水航道，是江苏沿海开发的“牛鼻子”工程，也是连云港港发展的生命线工程。去年，30万吨级航道一期工程通航。二期工程作为江苏落实“一带一路”建设及沿海开发等国家战略的龙头工程，在一期工程航道轴线基础上进行增深、拓宽、延长，包括建设30万吨级连云港区航道和30万吨级徐圩港区航道及配套围堤、锚地工程等，航道疏浚工程量约为2亿方，疏浚段长约70.5公里，建设围堤9.6公里，工程总投资77.49亿元。

“外航道内段、外航道外段疏浚工程已于2020年完工，目前在建的是徐圩港区航道。”30万吨级航道建设指挥部工程处处长丁大志介绍，自去年开工以来，航道二期工程主要进行的是疏浚作业，目前采用大型耙吸式挖泥船和大型绞吸式挖泥船抛吹联合施工。

在徐圩港区近海岸线，一艘艘挖泥船日夜施工进行航道疏浚。在工程建设过程中，指挥部研发了“连云港港口与航道工程建设管理信息化系统”，进一步加强对施工现场质量、安全的管控，通过电子签章系统，对施工单位各类报审工作进行无纸化审批，有效提高工作效率。通过自主开发平台“船舶生产数据信息中心”，远程对船舶施工各项参数进行全方位监控，确保船舶施工质量。针对耙吸船浚挖连云港港地区硬底质，耙头耙齿、挖泥航速、高压冲水、活动天窗角度等参数设置进行过针对性研究，形成一整套成熟、有效的工艺参数，高效发挥船舶作业效率。

“加快30万吨级航道建设，对迅速适应船舶大型化发展、建设大型专业化码头、提升港口竞争力，在连云港布局原油储备和重化工产业、优化区域投资环境、带动区域经济社会发展等方面，都具有十分重要的战略意义。”市交通运输局相关负责人介绍，这条内涵丰富的“人”字形黄金航道在服务我市“一带一路”支点建设、“高质发展、后发先至”中必将写下浓墨重彩的一笔。