世界最大跨径拱桥广西平南三桥建成通车 实现多项关键技术突破

图为28日正式建成通车的平南三桥　陈冠言　摄

世界最大跨径拱桥——广西平南三桥28日正式建成通车。

平南三桥位于广西贵港市平南县西江大桥上游6千米，是荔浦至玉林高速公路平南北互通连接线上跨越浔江的一座特大桥。大桥全长1035米，主桥跨径为575米的中承式钢管混凝土拱桥，引桥采用预应力混凝土连续箱梁。其主桥桥面宽36.5米，设双向四车道，另设2条非机动车道、2条人行道。全桥总用钢量15000吨，设计通车时速为60千米/小时。

图为游人在平南三桥上合影 陈冠言 摄

平南三桥常务副总工程师罗小斌介绍，平南三桥主拱肋主弦管由筒节焊接而成。最大的筒节直径1.4米，高3米，是用一张面积为9.4平方米的钢板切割焊接而成。全桥共1960个筒节，叠加到一起可达4792米高，相当于将14座埃菲尔铁塔串接到一起。

平南三桥建成通车，刷新了世界拱桥跨径纪录，超越朝天门长江大桥(主跨长552米)，晋升为世界第一拱。

图为平南三桥通车仪式现场 陈冠言 摄

中国工程院院士、广西大学教授郑皆连介绍，平南三桥建设的过程中，实现了多项关键技术的突破。首创将“圆形地连墙+卵石层注浆加固”的拱座基础方案成功应用到拱桥施工领域；首创配备300吨吊装能力的缆索起重机系统，且搭建高达200米的装配式塔架，实现电气化自动控制；首创应用北斗卫星定位系统、智能张拉等技术，以力主动控制代替刚度被动控制，将200米高度的塔架顶部偏位精确控制在20毫米以内；首创基于影响矩阵原理的“过程最优，结果可控”扣索一次张拉计算理论，实现大跨径拱桥主拱圈线形控制技术的新突破，使9000吨拱肋合龙精度在3毫米内；首创采用C70自密实无收缩复合膨胀混凝土，运用真空辅助连续四级泵送工艺，助力钢管混凝土拱桥管内混凝土灌注施工品质迈上新的台阶。

中国是桥梁的故乡，自古就有“桥梁的国度”之称。目前，中国公路桥梁总数超过80万座，铁路桥梁总数超过20万座，中国桥梁已成为响亮的世界品牌。