【专题报道】砥砺奋进十年，江西商贸物流鲲鹏展翅显神威

十年来，江西商贸物流紧紧围绕对接国家战略，构建物流配送体系，加快集约化、信息化、标准化建设，通过实施城市配送试点、打造物流产业集群、培育物流龙头企业，在降成本、补短板、强基础、提效率上下功夫，在重点领域、重点地区、重点项目上实现新的创新和突破，让江西商贸物流走在全国前列。

变化一：发展规模由“小不点”，到“大块头”

全省通过推进物流产业集群发展，开展城乡高效配送，开展物流业招商引资，引进重大项目，有力的推动了江西物流业快速发展。全省物流总额由2012年的3.6万亿元，发展到2021年的7.5万亿元，十年间翻了一倍，居全国第15位，上升了5位。其中，商贸物流总额达到2.29万亿元，创历史新高。社会货运量由2012年的12.7亿吨，到2021年的19.9亿吨，增长了63.8%。随着电子商务的快速发展，有力促进了快递行业发展，全省快递服务企业业务量由2012年的0.55亿件，发展到2021年的16亿件，实现了大跨越发展。

变化二：顶层设计由“破冰”，到“引领”

江西坚持规划引领，政策先行，为商贸物流发展提供有力保障。2013年省商务厅率先编制了《江西省商贸物流中长期发展专项规划》，这是我省首个商贸物流专项规划，为全省商贸物流发展指明了方向。2015年，省政府将物流业列入全省四个重点产业集群，在省级层面上重点推进，省商务厅出台了《江西省物流产业集群发展规划》，规划了50个物流产业集群，重点打造5个省级重点物流示范产业集群。2017年，省商务厅编制了《江西省电子商务物流发展规划》，对全省电子商务物流做了顶层设计。2021年，省商务厅出台了《江西省商贸物流“十四五”发展规划》，掀开了商贸物流高质量发展新的一页。十年来，江西重视政策保障，以省政府办公厅名义印发了《江西省推动物流业高质量发展促进形成强大国内市场三年行动计划（2020-2022年）》，以省商务厅等9部门名义印发了《江西省商贸物流高质量发展专项行动方案（2021-2025年）》等一批高质量的政策文件，有力指导了全省商贸物流加快发展。

变化三：市场主体由“小散乱 ”，到“高大上”

江西商贸物流企业由少增多，由弱变强，逐步成为推动全省商贸物流发展的中坚力量。为做强做大商贸物流企业，省商务厅出台了《江西省重点商贸物流园区（中心）和重点商贸物流企业认定办法》，从2013年开始，先后认定了9批省级重点商贸物流园区（中心）25家，省级重点商贸物流企业84家，共计99家。全省物流企业由2012年的3000多家，增长到2021年的2.3万家，十年间新增近2万家。A级物流企业由2012年的21家，发展到2021年的320家。其中5A级物流企业由2012年的1家，发展到2021年的4家。江西京九物流、江西正广通分别进入了全国物流50强和全国民营物流企业50强。全国物流示范园区2家，省级物流示范园区7家。三志物流列入全国零担快运30强，江西鲜配冷链物流进入全国冷链百强。14家物流企业认定为商贸物流产业链链主型企业。引进了京东物流、传化物流、苏宁物流、菜鸟网络等一大批国内知名物流企业，有力增强了江西商贸物流企业的实力。

变化四：基础设施由“传统”，到“现代”

江西重视物流基础设施建设，为物流业发展遵守了坚实的基础。在交通基础方面，高速公路通车里程由2012年的4260公里，到2021年的6309万公里；铁路运营里程由2012年的2697公里，到2021年的4822公里；水运通航里程达到5716公里。其中内河高等级航道达到871公里，赣江、信江基本实现三级通航。生产用码头泊位628个，其中千吨级以上深水泊位188个（专业化泊位55个，通用散货泊位87个，通用件杂货泊位46个），亿吨港1个。在物流基础设施方面，全省物流园区由2012年的14个，到2021年的105个。仓储面积由2012年的180万平方米，到2021年的2181.6万平方米。冷库容量由2012年的60万吨，到2021年269.7万吨。

变化五：城乡配送体系由“单点绽放”，到“全面开花”

全省大力推进城乡配送体系建设，不断优化城乡配送网络，对降低物流成本，缓解交通压力，促进商贸消费升级发挥了重要作用。从2014年起，先后实施6个省级城市配送试点城市，1个国家级智慧物流配送试点城市，4个城市国家级城乡高效配送试点城市，3个省级城乡高效配送试点城市。2022年，20个县列入县域物流配送体系建设试点县。同时，江西全面推动多式联运，打通铁路、公路、水路、航空等运输方式的相互衔接，推动铁路、公路等运输方式进港口、进园区、进市场，全面推动50个物流产业集群发展，其中南昌向塘、赣州南康、九江水运、鹰潭有色金属等重点物流产业集群向国家物流枢纽转型，赣州、南昌先后列入国家物流枢纽建设名单，九江、鹰潭列入国家物流枢纽承载城市。江西重视区域性物流中心建设，向塘国际陆港被认定为江西省物流中心，抚州国际陆港认定为省级区域性物流中心。形成了以国家物流枢纽为核心，以市、县、乡、村四级物流配送体系为节点，形成了完整的城乡配送网络，做到枢纽与网络相互贯通，主动脉与微循环相得益彰。

变化六：国际物流由“大通道”，到“大平台”

江西着眼于对外开放，积极参与全球产业链、供应链分工，积极对接“一带一路”、长江经济带、粤港澳大湾区等国家战略，紧紧抓住国家内陆开放型经济试验区重要发展机遇，实现了由“通道”向“平台”的转型。重点打造南昌国际航空货运枢纽、九江水运区域航运中心、南昌国际陆港、赣州国际陆港,形成高效便捷的集疏运体系。南昌昌北机场航空货邮吞吐量由2012年的4.5万吨，增长到2021年的17.3万吨，总量由全国机场第35位提升到第20位、前移了15位。九江港货物吞吐量从2012年的4827万吨，增长到2021年的1.5亿吨，在中部省份20个内河港口中排名第1。赣欧班列从2012年仅有1条路线，到2021年通达11个国家和26个城市，累计开行中欧班列1700列。利用深圳物博会平台，组织九江水港、向塘国际陆港、抚州国际陆港、赣州国际陆港等单位及企业赴深圳参加国际物流博览会。

变化七：基础工作由“一枝独秀”，到“满园春色”

积极落实商贸物流产业链链长制各项工作，连续四年举办江西56物流节、江西省商贸物流产业链高峰论坛等重大活动，成立了商贸物流产业链科技创新联合体。省领导带队赴重点商贸物流企业调研走访，召开商贸物流产业链调度会。在全国首创商贸物流统计工作，建立了完整的统计体系，及时发布商贸物流统计信息，为省委、省政府科学决策提供了可靠依据。省商务厅多次被评为全国物流行业统计工作先进单位。连续7年组织编写《江西省商贸物流发展报告》，完整记录江西商贸物流发展历程。筹备成立了江西省物流与采购联合会，江西省物流标准化技术委员等行业组织。全省先后有2家单位获全国物流行业先进单位称号，13名同志获全国物流行业劳动模范称号，2名同志获全国物流行业先进工作者称号。

变化八：降成本由“盲目”，到“精准”

江西高度重视降物流成本，积极推动物流信息化、标准化，实施降成本专项行动，取得了明显成效。社会物流总费用与GDP比率由2012年的19.2%，下降到2021年的15.28%，累计下降3.92个百分点。省政府办公厅印发了《关于推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见》，省商务厅出台《江西省降低社会物流成本专项行动计划》等一批降成本的政策文件。明确了由江西万佶物流承建省级物流公共信息平台，并在5个城市建立了市级物流公共信息平台。江西供销冷链建设了供销冷链大数据中心，省交通运输厅建立了江西省交通物流公共信息平台。全省涌现了京东物流、传化物流、菜鸟网络、蓝海物流、五洲医药、华润万家等一批智能化水平较高的企业，正义物流列入全国数字仓储示范企业。在全省大型商贸流通企业、工业企业、商业连锁企业普及1.2*1.0m标准托盘，全省标准托盘使用量达到50万片以上。南昌、九江通过实施全国物流标准化试点，31个项目通过验收，争取中央财政1.6亿元支持，全面提升了我省商贸物流标准化水平。

作者：傅南

江西省商务厅现代服务业处一级调研员

中国物流学会特约研究员

中国仓储与配送协会专家

江西省数字经济学会智慧物流专委会主任委员

全国物流行业先进工作者